جلوگیری از برنامه ریزی هواپیما

ویدیو: لیوان آبی که از سقوط یک هواپیما جلوگیری کرد!

محتوا

گام برداشتن
قسمت 1 از 3: جلوگیری از برنامه ریزی آبی
قسمت 2 از 3: کنترل مجدد آکواپلانینگ را بازیابی کنید
قسمت 3 از 3: لاستیک های خود را در شرایط مناسب نگه دارید
نکات
هشدارها

Aquaplaning زمانی اتفاق می افتد که لاستیک های شما مجبورند آب بیشتری از مقدار موجود در خود را پردازش کنند ، بنابراین تماس آنها با جاده قطع می شود و روی سطح آب بلغزد. فشار آب جلوی لاستیک ها لایه نازکی از آب را در زیر لاستیک ها ایجاد می کند ، لاستیک ها دیگر اصطکاک ندارند و راننده می تواند کنترل خود را از دست بدهد. خوب است بیاموزید که چگونه از برنامه ریزی هواپیما جلوگیری کنید و در صورت وقوع چه کاری باید انجام دهید. این می تواند یک تجربه ترسناک باشد ، اما مهمترین چیز این است که خونسردی خود را حفظ کنید.

گام برداشتن

قسمت 1 از 3: جلوگیری از برنامه ریزی آبی

مراقب باشید اگر باران شروع به باریدن کرد. 10 دقیقه اول از زمان شروع باران اغلب خطرناک ترین حالت است. دلیل آن این است که باران روغن خشک شده و سایر مواد را از جاده سست می کند. مخلوط روغن و آب یک فیلم نازک در جاده ایجاد می کند که می تواند آن را بسیار لغزنده کند.
- در طی چند دقیقه اول سرعت خود را کم کرده و به سایر اتومبیل ها بسیار توجه کنید.
- اگر باران بیشتر ادامه یابد ، آب جاده را دوباره تمیز می کند ، بنابراین وضعیت کم خطر می شود.
وقتی در جاده خیس است سرعت کمتری دارد. هرچه سرعت رانندگی شما بیشتر باشد ، حفظ اتومبیل در هنگام خیس بودن جاده دشوارتر است. اگر لاستیک های شما به جای سطح جاده به استخر آب برخورد کند ، احتمال بیشتری دارد که با هواپیما روبرو شوید. به همین دلیل ضروری است که در شرایط مرطوب سرعت را کاهش دهیم ، حتی وقتی دید هنوز خوب نیست.
- در صورت خیس بودن جاده ها می توانید با سرعت کمتری از سرعت مجاز رانندگی کنید. سرعت خود را از سایر ترافیک ها پایین نبرید ، اما در هنگام بارندگی شدید دیگر مجبور نیستید با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در بزرگراه رانندگی کنید.
- اگر در جاده حوضچه های آب وجود داشته باشد ، کاهش سرعت از اهمیت بیشتری برخوردار است.
از گودال و آب ایستادن خودداری کنید. اینها مکانهایی هستند که بیشترین خطر آکواپلان سازی را دارند ، زیرا لاستیک های شما نمی توانند کشش را حفظ کنند. از قبل تشخیص گودال ها همیشه آسان نیست ، بنابراین اگر بوته ها در جاده شروع به کار می کنند با احتیاط بیشتری (و سرعت کمتری) رانندگی کنید.
- گودال ها معمولاً در کنار جاده تشکیل می شوند ، بنابراین سعی کنید در مرکز راه بمانید.
- سعی کنید رد ماشین های جلوی خود را دنبال کنید. با این کار احتمال جمع شدن آب در مقابل لاستیک ها و از دست دادن کنترل اتومبیل کاهش می یابد.
- اطمینان حاصل کنید که برف پاک کن ها به درستی کار می کنند. دید ضعیف در هنگام رگبار باران می تواند منجر به تصادف شود ، زیرا در صورت پاک نشدن صحیح باران از پنجره ، حوضچه ها از قبل دشوارتر هستند.
کروز کنترل را خاموش کنید. اگر اتومبیلی با کروز کنترل دارید ، بهتر است هنگام بارندگی از آن عملکرد استفاده نکنید. می توانید در شرایط خاموش بودن کنترل کروز ، بهتر با شرایط سازگار شوید. ممکن است لازم باشد سرعت خود را به سرعت کاهش دهید ، اگر کنترل کروز خاموش باشد بسیار آسان تر است.
رانندگی با دنده پایین را در نظر بگیرید. دنده پایین باعث سهولت در حفظ چسبندگی می شود و شما را از سرعت بالا بازمی دارد. تغییر مسیر هنگام رانندگی در بزرگراه همیشه ممکن نیست ، اما در جاده های دولتی ممکن است استفاده از دنده پایین برای جلوگیری از برنامه ریزی هواپیما ایمن باشد.
برای جلوگیری از سر خوردن ، آهسته و با احتیاط رانندگی کنید و فشار سبک را روی پدال گاز حفظ کنید. در صورت لزوم با دقت ترمز را پمپ کنید. اگر اتومبیلی با ABS دارید که ضروری نیست ، می توانید به طور معمول ترمز کنید. اطمینان حاصل کنید که چرخ ها قفل نمی شوند وگرنه قطعاً شروع به لغزش می کنید.
- از شتاب و ترمز ناگهانی خودداری کنید. خیلی ناگهانی هدایت نکنید وگرنه می توانید کنترل خود را از دست بدهید.
- در جاده های پر پیچ و خم احتیاط بیشتری داشته باشید ، به راحتی حرکت کنید و خیلی سریع رانندگی نکنید.

قسمت 2 از 3: کنترل مجدد آکواپلانینگ را بازیابی کنید

درک کنید که در برنامه ریزی هواپیما چه اتفاقی می افتد. با استفاده از آکواپلانگ ، آنقدر آب در لاستیک های شما جمع می شود که ارتباط شما با جاده قطع می شود. هر اتومبیل بسته به سبک رانندگی و نوع لاستیک ، واکنش متفاوتی نسبت به این موضوع نشان می دهد.
- اگر در یک خط مستقیم رانندگی می کنید ، احتمالاً احساس لغزش می کنید و ماشین در یک جهت خاص حرکت می کند.
- اگر در چرخ های محرک هواپیمای آکوپالینگ وجود داشته باشد ، با شروع چرخش لاستیک ، سرعت سنج بالا می رود و دور آن بالا می رود.
- اگر در چرخ های جلو هواپیمای کوچک وجود داشته باشد ، اتومبیل به سمت بیرون گوشه سر می خورد.
- اگر در چرخ های عقب هواپیما وجود داشته باشد ، عقب خودرو به یک طرف حرکت می کند.
- اگر هیدروپلانی روی تمام چرخ ها باشد ، ماشین در یک خط مستقیم به جلو می لغزد ، مثل اینکه ماشین یک سورتمه بزرگ باشد.
آرام باشید و منتظر بمانید تا سرسره پرواز کند. اگر احساس می کنید که می خواهید بلغزانید ممکن است وحشت کنید. شما از کنترل ماشین خارج شده اید و ممکن است تمایل به اقدام سریع داشته باشید. وحشت نکنید و تمرکز خود را از دست ندهید. فقط باید منتظر بمانید تا آن عبور کند و هوشیار بمانید تا بتوانید کنترل ماشین را دوباره بدست آورید. بدون توجه به اینکه اتومبیل شما چگونه به هواپیما واکنش نشان می دهد ، می توانید برای بازگرداندن کنترل همان مراحل را انجام دهید.
- بخاطر داشته باشید که لحظه تنظیم هواپیما معمولاً فقط برای یک لحظه طول می کشد ، کشش معمولاً در عرض یک ثانیه برگشت می کند. انتظار بهترین راه برای کنترل اوضاع است.
- به شدت روی ترمزهای خود فشار ندهید و فرمان خود را به طور ناگهانی نكشید ، زیرا زودتر كنترل وسیله نقلیه را از دست خواهید داد.
به آرامی سرعت خود را کم کنید. شتاب دادن در حین هواپیما فقط باعث بدتر شدن آن می شود ، شما کنترل ماشین را از دست خواهید داد. به جای شتاب ، سعی کنید سرعت خود را کم کنید و منتظر بمانید تا چسبندگی دوباره بدست آید تا دوباره شتاب بگیرید.
- اگر شروع به ترمز كردن كردید ، كم كم ترمز كنید تا تمام شود.
- قدم در کلاچ بزنید. کلاچ را رها کنید درصورتی که دیگر از آکواپلانینگ رنج نمی برید.
به مسیری که می خواهید بروید بروید. دستان خود را محکم روی فرمان بگیرید و ماشین را با احتیاط به سمت راست هدایت کنید. این تکنیک بهترین عملکرد را دارد تا اتومبیل شما پس از آکواپلانینگ به مسیر خود برگردد. با بازگشت کشش ، ممکن است مجبور شوید چند بار کمی هدایت کنید.
- خیلی ناگهانی نچرخید. اگر فرمان را خیلی سریع به عقب و جلو بکشید ، کنترل خود را از دست خواهید داد. دستان خود را بی حرکت نگه دارید ، اما محکم روی چرخ باشید و با حرکات کوچک هدایت کنید تا مسیر خود را اصلاح کنید.
به آرامی ترمز کنید. هنگام ترتيب هوا ترمز را زياد فشار ندهيد ، زيرا اتفاقات غيرمنتظره اي مي تواند رخ دهد. در صورت امکان بهتر است که صبر کنید تا لحظه ای سپری شود. در صورت نیاز به ترمز ، به آرامی ترمز کنید تا تماس با جاده برقرار شود.
- اگر اتومبیلی با ABS دارید ، می توانید به طور معمول ترمز کنید ، زیرا سیستم ABS تضمین می کند چرخ های شما قفل نمی شوند.

قسمت 3 از 3: لاستیک های خود را در شرایط مناسب نگه دارید

اطمینان حاصل کنید که لاستیک های شما آج کافی دارند. لاستیک هایی که آج کم دارند ، به خصوص در شرایط مرطوب ، از جاده خوبی برخوردار نیستند. با داشتن لاستیک های بد ، احتمال بیشتری وجود دارد که شما هواپیما را تنظیم کنید (علاوه بر این ، شما احتمال دارد که در جاده ای یخی لغزنده شوید و احتمال لاستیک شما زیاد می شود). بنابراین مطمئن شوید که لاستیک های شما از وضعیت خوبی برخوردار هستند.
- لاستیک های فرسوده بیشتر در معرض آکواپلانینگ هستند زیرا آج کمی باقی مانده است. با استفاده از یک لاستیک با مشخصات فرسوده ، برنامه ریزی با سرعت کمتری اتفاق می افتد.
- مشخصات یک لاستیک جدید حدود 8 میلی متر است و هنگام سوار شدن این ماده فرسوده می شود. شما دیگر از بازرسی MOT با مشخصات کمتر از 1.6 میلی متر عبور نمی کنید ، اما ANWB توصیه می کند که لاستیک هایی با مشخصات 2 میلی متر تجدید کنید.
- عمق مشخصات را می توانید خودتان با یک کولیس ساده که می توانید از آن در فروشگاه بهتر اتومبیل خریداری کنید اندازه بگیرید.
در صورت لزوم لاستیک های خود را بچرخانید. چرخش لاستیک یک روش عالی برای استفاده طولانی مدت از لاستیک است. بعضی از لاستیک ها بسته به نوع اتومبیل و سبک رانندگی شما سریعتر از سایرین فرسوده می شوند. با تعویض لاستیک به مکان های دیگر از فرسودگی سریع بعضی لاستیک ها جلوگیری می کنید. ماشین خود را به یک گاراژ یا مرکز لاستیک ببرید تا چرخانده شود.
- چرخش لاستیک هر 5000 کیلومتر معمول است. اگر مطمئن نیستید که لاستیک شما هرگز چرخانده است ، می توانید این کار را انجام دهید تا در سمت امن قرار بگیرید.
- در اتومبیل هایی که دارای چرخ جلو هستند ، لاستیک ها باید بیشتر چرخانده شوند ، زیرا در این صورت لاستیک ها از ناهمواری بیشتری استفاده می کنند.
فشار لاستیک خود را مرتباً بررسی کنید. با داشتن لاستیک هایی با هوای کم ، شما زودتر از برنامه ریزی آب رنج می برید ، زیرا نگه داشتن جاده بسیار بدتر است. آنها همچنین می توانند به سمت داخل خم شوند ، مرکز باند را بالا ببرند و آب کمتری پخش کنند. تغییر دما می تواند باعث افزایش و کاهش فشار لاستیک شود ، بنابراین مهم است که به طور مرتب فشار لاستیک خود را بررسی کنید. بنابراین این کار را هر چند ماه یکبار انجام دهید تا مطمئن شوید فشار باد مناسب در تایر دارید.
- فشار تایر مورد نیاز برای هر اتومبیل متفاوت است ، به کتابچه راهنمای فشار باد تایر برای ماشین شما مراجعه کنید.
- در صورت لزوم لاستیک ها را با هوای لازم پر کنید.

نکات

بهتر است همیشه از برنامه ریزی هواپیما خودداری کنید و این کار را با اطمینان از اینکه لاستیک شما در وضعیت خوبی قرار دارد و هنگام باران با آهستگی رانندگی می کنید. به عنوان یک قانون کلی ، در یک روز که باران طولانی و سخت می بارد ، یک سوم سرعت خود را کاهش دهید.

هشدارها

در حین انجام برنامه ریزی هواپیما ، خیلی ترمز نکنید ، حتی اگر این اولین انگیزه شما باشد. چرخ های شما به دلیل ترمز سخت قفل می شوند و دیگر کنترل ماشین خود را از دست خواهید داد.
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و ABS هرگز نمی توانند جایگزین رانندگی دقیق و معقول شوند. این سیستم های مدرن به بازیابی سریعتر نگهداری جاده در شرایط دشوار کمک می کنند ، اما نمی توانند مانع از هواپیما شوند.