نحوه بررسی کمک فنرها

ویدیو: نحوه عملکرد فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو چگونه است؟

محتوا

مراحل
نکات

اگر احساس می کنید که سواری وسیله نقلیه شما تغییر کرده است ، باید کمک فنرها را بررسی کنید. تأیید بسیار ساده است و زمان زیادی نمی برد. یک بررسی ساده شما را از بازدید غیر ضروری از کارگاه نجات می دهد یا برعکس ، نیاز به یک مکانیک برای مداخله را نشان می دهد.

مراحل

1 ماشین را از جلو بررسی کنید. دستگاه را روی سطح مسطح با هود موازی با آسفالت پارک کنید ، به عنوان مثال. هر دو سمت راست و چپ دستگاه باید در یک ارتفاع باشند.
- اگر مشخصات سیستم تعلیق خود را می دانید ، می توانید فاصله زمین را اندازه گیری کنید. اگر ارتفاع در حداقل مقدار یا کمتر است ، باید برای بازرسی بیشتر و احتمالاً تعمیر با یک کارگاه خودرو تماس بگیرید. حداقل فاصله مجاز از زمین در حال حاضر یک نشانه است. اگر خودرو افتادگی داشته باشد به این معنی است که چیزی در سیستم تعلیق تغییر کرده است و دیگر در شرایط ایده آل نیست.
2 برای تست سایش کمک فنرها جلوی خودرو را آویزان کنید. این یک آزمایش دقیق نیست ، بیشتر بر اساس ارزیابی بصری است ، اما وقتی در ترکیب با سایر آزمایش ها استفاده شود می تواند مفید باشد.
- جلوی اتومبیل خود بایستید و پا یا زانو را روی سپر یا هر قسمت از خودرو که خم نمی شود ، قرار دهید. این قسمت نیازی به خط وسط خودرو ندارد. در حالی که سیستم تعلیق خودرو را فشار می دهید ، وزن خود را روی پای خود قرار دهید. سپس سریع پای خود را بردارید. خودرو باید بدون هیچ گونه چرخشی به سرعت به موقعیت اولیه خود بازگردد. اگر ماشین تکان بخورد ، به این معنی است که کمک فنرها از کار افتاده اند.
3 پایه ها و کمک فنرها را بصری بازرسی کنید. به دنبال آثار نشت نفت باشید. اگر نشتی از کمک فنر پیدا کردید ، از کار افتاده است. هنگامی که مهر و موم روغن کمک فنر شروع به نشت می کند ، اثربخشی آن کاهش می یابد.
- بهتر است برای تأیید مشاهدات خود و تعویض کمک فنرهای معیوب به کارگاهی مراجعه کنید. در صورت مشاهده آثار مایع روی کمک فنر ، باید از نشت روغن روغن اطمینان حاصل کنید. رطوبت روی کمک فنر ممکن است خاکی از جاده باشد.

نکات

آزمایش کمک فنر بسیار مهم است. بررسی ها نشان می دهد که اکثر رانندگان اهمیت شرایط خوب کمک فنر را برای رانندگی ایمن دست کم می گیرند. راحتی برای راننده و سرنشینان از عوارض جانبی هدف واقعی سیستم تعلیق خودرو است. کمک فنرها برای حفظ کنترل خودرو هنگام برخورد با دست اندازها و افزایش طول عمر کلیه عناصر تعلیق مورد نیاز است. راحتی و هندلینگ نتیجه طراحی خودرو و عملکرد کلی سیستم تعلیق است.
هرگز یک ضربه گیر را تعویض نکنید. آنها باید به صورت جفت تغییر کنند: دو جلو یا دو عقب. اگر کمک فنرهای نصب شده را نصب می کنید ، تمام 4 مورد را تعویض کنید. اگر یکی از آنها خراب شود ، اغلب 3 باقی مانده نیز در وضعیت بدی هستند.