محتوا

• مراحل
• نکات
• هشدارها

هیدروپلانینگ وضعیتی است که در آن چسبندگی بین چرخ های وسیله نقلیه و سطح جاده در اثر برخورد چرخ به آب که در جلوی چرخ جمع می شود ، خراب می شود. این به این دلیل است که چرخ ، آب را در جلوی خود فشار می دهد ، فشار ایجاد می کند ، که با رسیدن به مقدار مشخصی ، آب را مجبور می کند بین چرخ و جاده فشرده شود. ... این وضعیت بسیار خطرناک است ، اما یادتان باشد هنگام رانندگی آرامش خود را حفظ کنید.

مراحل

1. 1 پدال گاز را کمی رها کرده و هدایت کنید تا خودرو در جاده بماند. سرعت خود را کاهش دهید تا لاستیک ها دوباره با جاده برخورد کنند.
2. 2 همه دستکاری ها را به آرامی انجام دهید تا ماشین دچار لغزش نشود ، بسیار روان رانندگی کرده و گاز / ترمز را فشار دهید. اگر نیاز به توقف دارید و خودرو مجهز به ABS نیست ، با حرکات نرم و تند ترمز کنید. چرخ ها را مسدود نکنید - این باعث می شود ماشین دچار لغزش شود.
   • از شتاب و شتاب شدید خودداری کنید. از رانندگی شدید اجتناب کنید زیرا این می تواند باعث لغزش خودرو شود.
   • اگر ماشین شروع به لغزش کرد ، پدال گاز را هموار رها کنید. وحشت نکنید! برای گرفتن ماشین ، سعی کنید به گونه ای هدایت شوید که جلوی ماشین شما در جهت درست حرکت کند. اگر خودروی شما مجهز به سیستم های تثبیت کننده و ABS نیست ، هنگام لغزش ترمز نکنید ، در صورت وجود این سیستم ها ، با خیال راحت ترمزها را فشار دهید.
3. 3 در جاده های پر پیچ و خم مراقب باشید ، همیشه هموار بپیچید و سعی کنید شتاب زیاد نداشته باشید.
4. 4 سعی کنید شیار باقی مانده از وسیله نقلیه جلویی را دنبال کنید. این باعث می شود که آب جمع شده در جلوی چرخ ها باعث بلند شدن خودرو شده و کنترل خود را از دست بدهید.
5. 5 نحوه رفتار خودرو هنگام هیدروپلانینگ در شرایط مختلف و نحوه برخورد با هیدروپلانینگ در صورت قطع ارتباط چرخ های مختلف را بیاموزید.
   • اگر اتومبیل مستقیم حرکت می کرد ، شتاب و تغییر جهت را از دست خواهید داد. با اطمینان بیشتری رانندگی کنید و خودرو را مستقیم هدایت کنید.
   • اگر چرخ های محرک کشش خود را از دست داده باشند ، متوجه افزایش سرعت موتور ، تغییر سرعت سنج به سمت بالا و صدای غرش موتور خواهید شد. در این حالت ، کمی پدال گاز را رها کنید تا سرعت را کم کرده و مستقیم حرکت کنید.
   • اگر هیدروپلانینگ در پیچ انجام شود ، وسیله نقلیه شما به خارج از پیچ می رود. سرعت را کم کرده و وارد جاده شوید.
   • اگر چرخ های عقب کشش خود را از دست بدهند ، عقب خودرو می لغزد.تا زمانی که چرخ های عقب با زمین تماس نداشته باشند ، فرمان را به سمت لغزش بچرخانید. سپس ، چرخها را سریع تراز کنید.
   • اگر همه چرخها در هیدروپلانینگ باشند ، دستگاه مانند یک سورتمه به جلو حرکت می کند. در این شرایط مهمترین چیز حفظ آرامش است. با رها کردن پدال گاز و هدایت حرکت ، سرعت خود را کم کرده و خودرو را در جاده نگه دارید. هنگامی که چرخ ها دوباره با جاده تماس پیدا می کنند ، می توانید به طور عادی به رانندگی خود ادامه دهید.
6. 6 برای جلوگیری از هیدروپلانینگ ، از لاستیکهای فرسوده استفاده نکنید و فشار طبیعی لاستیک را حفظ کنید. کاهش سرعت رانندگی در شرایط بد جوی.
   • لاستیک های فرسوده بیشتر در معرض هیدروپلانینگ هستند زیرا ارتفاع آج آنها کمتر است. لاستیک هایی با آج فرسوده 5 تا 10 کیلومتر در ساعت زودتر هیدروپلنینگ را شروع می کنند.
   • چرخ های با فشار کم راحت تر سوراخ می شوند ، بنابراین آب می تواند به راحتی زیر آنها فشار بیاورد.
   • بیشترین خطر هیدروپلانینگ با چرخ های پهن و قطر کوچک است.
   • هرچه قطعه تماس طولانی تر و باریک تر در چرخ باشد ، شانس اجتناب از هیدروپلینینگ بیشتر است. اگر چرخ ها به خوبی باد شوند ، اگر چرخ ها باد نباشند ، وزن بیشتر خودرو خطر هیدرو پلان را کاهش می دهد - وضعیت برعکس است.

نکات

• بهترین راه برای جلوگیری از هیدروپلانینگ این است که هرگز روی لاستیک های فرسوده سوار نشوید یا در هوای نامناسب سریع حرکت نکنید. به عنوان یک قاعده کلی ، همیشه در شرایط بد جوی سرعت خود را تا یک سوم کاهش دهید.
• آج روی لاستیک باید آب را به بیرون و از قسمت تماس منتقل کند ، اما گاهی اوقات آب ضخیم تر از ارتفاع آج است. کاهش سرعت به کاهش لایه آب زیر چرخ و بازگرداندن تماس با جاده کمک می کند.
• لاستیک های هواپیما نیز مستعد هیدروپلینگ هستند. [1] اقداماتی که در این شرایط انجام می شود با آنچه در این مقاله شرح داده شده متفاوت است. این مقاله فرض می کند که شما رانندگی می کنید.

هشدارها

• در باران شدید از کروز کنترل استفاده نکنید. رایانه می تواند هیدروپلانینگ را به عنوان کاهش سرعت تشخیص دهد و قدرت را افزایش دهد و این امر مشکلاتی را به دنبال خواهد داشت.
• هنگام هیدروپلانینگ ، در اولین ترمز برای ترمز شدید تسلیم نشوید! ترمز ناگهانی می تواند باعث لغزش و از دست دادن بیشتر کنترل شود.
• کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و ABS جایگزین رانندگی دقیق و تعمیر و نگهداری خوب لاستیک نمی شوند. ESC یک سیستم ترمز ارتقا یافته است که به کاهش سرعت و کنترل مجدد هنگام تماس چرخها با زمین کمک می کند ، اما هیچ سیستمی نمی تواند مانع از هیدروپلانینگ شود.