محتوا

• مراحل
• روش 1 از 2: نحوه عملکرد کولر گازی
• روش 2 از 2: تعمیر کولر گازی
• نکات
• هشدارها

آیا وقتی در ماشین می نشینید و از گرما خسته می شوید این احساس را می شناسید؟ و همه به این دلیل که کولر کار نمی کند .. از این مقاله نحوه کار کولر گازی ، علل احتمالی نقص و نحوه رفع آن را خواهید آموخت.

مراحل

روش 1 از 2: نحوه عملکرد کولر گازی

1. 1 کولر خودرو در اصل یک یخچال غیر استاندارد است. به گونه ای طراحی شده است که در حین تمیز کردن و خشک کردن ، هوای گرم را از قسمت سرنشینان خارج کرده و خنک می کند (متراکم می شود).
2. 2 در اینجا اجزای اصلی سیستم تهویه مطبوع آورده شده است:
   • کمپرسور: مسئول گردش مبرد.
   • مبرد: معمولاً فرئون ، گرما می خواهد.
   • کندانسور: مبرد را تبدیل می کند و حالت آن را از گاز به مایع تغییر می دهد.
   • شیر انبساط: میزان مبرد ورودی به اواپراتور را کنترل می کند.
   • اواپراتور: مبدل حرارتی ، مبرد را از مایع به گاز تبدیل می کند.
   • گیرنده-خشک کن: مخزن مبرد مایع ، آن را از ناخالصی ها و آب پاک می کند.
3. 3 فرایند شرطی سازی. کمپرسور تحت فشار مبرد را به کندانسور (معمولاً در جلوی رادیاتور در سیستم خنک کننده قرار دارد) می فرستد.
   • کمپرسور دائماً مبرد را فشرده و گردش می کند. هنگامی که فشرده می شود ، مبرد گازی به حالت مایع (در کندانسور) تبدیل می شود و با انتشار گرما در مبدل مبدل حرارتی متراکم می شود. علاوه بر این ، در طول انتقال معکوس به حالت گازی ، گرما در اواپراتور جذب می شود. اواپراتور واقع در محفظه مسافر به طور مداوم دمای هوا را کاهش می دهد و هوای خنک شده را به داخل محفظه مسافر هدایت می کند. مبرد گرما را به کندانسور خارج از محفظه سرنشینان منتقل می کند. این چرخه به طور مداوم تکرار می شود ، گرمای محفظه مسافر به اتمسفر منتقل می شود.

روش 2 از 2: تعمیر کولر گازی

1. 1 میزان مبرد موجود در سیستم را بررسی کنید. ممکن است نشتی فرئون در سیستم وجود داشته باشد. می توانید با افزودن جوهرهای فلورسنت به سیستم ، این مورد را بررسی کنید. اگر سوراخ بزرگ است ، فشار کم خواهد بود ، آن را بررسی کنید.
2. 2 مطمئن شوید که کمپرسور در حال کار است.
   • ماشین خود را روشن کنید ، کولر را روشن کنید و زیر کاپوت را نگاه کنید. کمپرسور شبیه یک پمپ بدون گردن پرکننده است. در هر صورت ، محل آن را با توجه به راهنمای کاربر خودرو پیدا کنید.
   • اگر کولر روشن است ، دمنده کار می کند ، اما کمپرسور بی صدا است ، یعنی چندین گزینه وجود دارد. این می تواند یک مشکل فیوز ، خرابی سیم کشی ، خرابی سوئیچ در قسمت سرنشینان یا سطح پایین مبرد باشد.
3. 3 همه علل احتمالی را بررسی کنید. این ممکن است علاوه بر موارد فوق ، یک تسمه فن شکسته یا یک نقص کمپرسور باشد.
4. 4 سرد؟ اگر سیستم هنوز هوای کمی خنک تولید می کند ، به احتمال زیاد فریون شما به سادگی تمام شده است. می توان آن را در نمایندگی های خودرو خریداری کرد (کیت سوخت رسانی با دستورالعمل).
   • زیاده روی نکنید! مبرد زیاد فقط کارایی سیستم را کاهش می دهد.

نکات

• اگر به سیم کشی بد مشکوک هستید ، کمپرسور را از پایانه مثبت باتری تغذیه کنید.اگر کار می کند (با موتور روشن) یا یک صدای بلند وجود دارد ، همه چیز کار می کند و شما باید سیم کشی و فیوزها را بررسی کنید. اگر نه ، به احتمال زیاد شما باید کمپرسور را تغییر دهید.
• انواع مختلفی از مبردها وجود دارد. محبوب ترین آنها R134a و R12 هستند. HC12a در بسیاری از نقاط غیرقانونی تلقی می شود و استفاده از آن می تواند مجازات شود.
• روغن مخصوصی نیز در مبرد حل می شود که یک روان کننده برای سیستم تهویه مطبوع است.
• یکی دیگر از دلایل احتمالی کار نکردن کولر ، گرمای ناشی از موتور است. محل سیستم تهویه مطبوع را بررسی کنید و در صورت لزوم سعی کنید آن را از گرمای اضافی جدا کنید.

هشدارها

• هنگام آزمایش کولر ، زیر کاپوت مراقب باشید! تیغه های فن می تواند به سلامتی شما آسیب برساند.
• بهترین گزینه این است که خودرو را به خدمات ثابت خودرو بسپارید و سیستم را نیز از یک متخصص پر کنید. اگر خودتان شروع به تعمیر سیستم کرده اید ، بدون داشتن تجربه و مهارت ، این فرصت وجود دارد که همه چیز را خراب کنید.
• فریون به خودی خود عملاً نمی تواند منجر به انفجار شود ، اما در یک اتاق کوچک استنشاق بخارات آن می تواند منجر به خفگی شود.
• مبرد همچنین در صورت تماس با پوست می تواند باعث سرمازدگی شود.
• سیستم را به درستی وصل کنید ، در غیر این صورت ، در صورت خطا و اتصال به سیستم فشار قوی ، ممکن است انفجار رخ دهد.
• هنگام جایگزینی فرون با نوع دیگری ، بهتر است آن را به متخصصان بسپارید. اگر فریون جدید بعد از کمپرسور قدیمی کار نکند ، می تواند بسوزاند.