موتورسواری (مبتدی)

ویدیو: آموزش رانندگی با موتور سیکلت بخش پیشرفته

محتوا

گام برداشتن
قسمت 1 از 3: تجهیزات مناسب را تهیه کنید
قسمت 2 از 3: یادگیری رانندگی
قسمت 3 از 3: موتور سیکلت خود را رانندگی کنید
نکات
هشدارها
ضروریات

یادگیری موتور سواری می تواند بسیار سرگرم کننده باشد. بهترین راه برای یادگیری صحیح آن انجام ایمن و به روشی کنترل شده است. همیشه تجهیزات ایمنی و ایمنی مناسبی داشته باشید که متناسب با نوع موتورسواری باشد که انجام می دهید. افراد مبتدی می توانند در یک دوره ایمنی موتور سیکلت شرکت کنند که به آنها یاد می دهد تا یک موتورسوار خوب باشند.

گام برداشتن

قسمت 1 از 3: تجهیزات مناسب را تهیه کنید

کلاه ایمنی بخرید. کلاه ایمنی موتورسیکلت مهمترین وسیله موتورسوار است. هنگام برخورد موتور سیکلت از سر شما در برابر آسیب محافظت می کند. کلاه ایمنی باید کاملاً مناسب باشد و زمینه دید شما سالم بماند. آنچه که بهترین کلاه ایمنی برای شماست چیزی شخصی است.
- برای محافظت خوب ، از کلاه ایمنی موتور سیکلت استفاده کنید که از استانداردهای ایمنی قابل اجرا برخوردار باشد. برای محافظت صحیح از سر شما لازم نیست گرانترین کلاه ایمنی باشد. هر کلاه ایمنی موتور سیکلت که با استاندارد DOT (وزارت حمل و نقل ایالات متحده) یا ECE (کمیسیون اقتصادی اروپا) مطابقت داشته باشد برای محافظت از سر شما در صورت تصادف طراحی شده است. این دو استاندارد برای استانداردهای ایمنی مورد نیاز برای رانندگی در جاده های عمومی به طور گسترده آزمایش شده اند. سایر ویژگی های امنیتی باعث افزایش بیشتر حفاظت و آسایش شما می شوند. برخی از موتورسواران دوست دارند از کلاه ایمنی اسنل استفاده کنند زیرا حتی از شرایط ایمنی بالاتری نیز برخوردار هستند (همانطور که توسط سازمان غیرانتفاعی بنیاد یادبود اسنل تنظیم شده است) ، از جمله عملکرد با سرعت بالاتر و در سطوح خشن.
- برای یافتن اندازه مناسب ، کلاه ایمنی مجهز به فروشگاهی را که متخصص تجهیزات موتور سیکلت است تهیه کنید. همچنین می توانید با اندازه گیری دور سر حدود یک اینچ و نیم از ابروهای خود را اندازه بگیرید. اندازه گیری خود را با نمودار اندازه مارکی که می خواهید خریداری کنید مقایسه کنید. توجه داشته باشید که اندازه گیری هر برند متفاوت است ، بنابراین نمودار مربوط به هر مارکی را که در نظر دارید نگاه کنید.
- کلاه ایمنی را امتحان کنید تا اندازه مناسب را پیدا کنید. با اندازه مناسب ، دهانه چشم دقیقاً بالای ابروهای شما قرار دارد و یک انگشت دقیقاً بین سر و کلاه ایمنی شما قرار می گیرد. کلاه ایمنی شما باید کاملاً مناسب باشد تا از سر شما به درستی محافظت کند. کلاه ایمنی های مختلف متناسب با سرهای مختلف است. اگر اندازه کلاه ایمنی مناسب است ، اما هنوز هم راحت نیست ، باید یکی دیگر را در نظر بگیرید. برای بهترین محافظت به دنبال کلاه ایمنی یکپارچه یا مدولار باشید.
کاپشن بخرید. ژاکت موتورسیکلت از تنه شما از جمله اندام های حیاتی بدن در صورت تصادف محافظت می کند. کت های موتور سیکلت از چرم یا مواد مصنوعی مانند کولار ساخته شده اند. به دنبال ژاکت زره پوش باشید که بتواند ضربه ای نیز به شما وارد کند. اگر این ژاکت دارای نشان CE (گواهی اروپایی) باشد ، از استانداردهای صدور گواهینامه برای فروش در اروپا برخوردار است.
- کت موتور سیکلت وقتی به دور تنه محکم باشد و دستان شما بتوانند آزادانه حرکت کنند ، کاملاً متناسب است. از خود بپرسید در چه شرایط آب و هوایی از کت روی دوچرخه استفاده می کنید ، به طوری که وزن و ویژگی های آن نیازهای شما را برآورده می کند. به عنوان مثال ، کت های گرمتر هوا دارای زیپ و تهویه بیشتری برای کنترل جریان هوا در اطراف بدن هستند.
- اگر به دنبال کاپشن چرمی هستید ، مطمئن شوید که مخصوص موتور سیکلت است. کت های چرمی معمولی برای محافظت از شما ساخته نشده اند.
- ژاکت ها علاوه بر محافظت ، در برابر هوا مانند آفتاب ، باد ، باران و سرما نیز محافظت می کنند. راحتی شما را روی انگشتان پا نگه داشته و لذت لذت بردن از سواری را می برد.
چکمه ، دستکش و سایر تجهیزات موتور سیکلت بخرید. هر دو در هنگام سواری ایمنی و راحتی بیشتری فراهم می کنند. چکمه ها از پاها و مچ پا محافظت می کنند. دستکش از دستان شما محافظت می کند. شلوار از لگن و پاهای شما محافظت می کند.
- پاهای شما در طول سوار شدن ممکن است مقدار زیادی طول بکشد ، بنابراین از آنها به خوبی محافظت کنید. چکمه های خوب موتور سیکلت مچ پا را می پوشاند و دارای کف ضد لغزش و بینی فلزی است. در آزمون گرفتن پاشنه و بینی و چرخش شرکت کنید تا ببینید بوت شما در یک حادثه چگونه کرایه می شود. پیچاندن هرچه دشوارتر باشد ، محافظت بیشتری از صندوق عقب در صورت تصادف می کند.
- هدف از دستکش کاهش آسیب های ناشی از برخورد حشرات و بقایای پرواز و همچنین گرم نگه داشتن انگشتان دست است. یک جفت بخرید که حداکثر چسبندگی را برای شما فراهم کند. به دنبال نوع قفل شده مچ دست خود باشید. این برای نگه داشتن دستکش در دستان شما در یک تصادف طراحی شده است. دستکش کولار در عین قدرت و قدرت جذب ، انگشتان شما را متحرک نگه می دارد.
- شلوارها اغلب نادیده گرفته می شوند. شلوار جین در درجه اول برای سبک ساخته شده است ، نه برای کارایی. به همین دلیل است که آنها معمولاً هنگام افتادن می شکنند. بهتر است شلواری را انتخاب کنید که از همان ماده کت شما ساخته شده باشد. آنها برای مقاومت در برابر نیروهای مخرب یک حادثه طراحی شده اند.

قسمت 2 از 3: یادگیری رانندگی

در کلاس های موتورسواری شرکت کنید. یک دوره بهترین آموزش را برای یادگیری یک روش رانندگی خوب و ایمن به شما می دهد. این یک نقطه شروع خوب برای همه موتورسواران تازه کار است.
- دوچرخه سواران مبتدی با تجربه کم یا بدون تجربه می توانند دروس مقدماتی را بگذرانند. دولت دروس مقدماتی ارائه نمی دهد ، اما آموزشگاه های خصوصی رانندگی این كار را می كنند.
- اگر درس بخوانید اگر خودتان موتور نداشته باشید موتور می گیرید. در دوره موتور سیکلت شما همچنین با اولین اصول دست زدن به موتور سیکلت و در مورد ایمنی آشنا می شوید.
- بسیاری از دوره ها از یک قسمت نظری و عملی تشکیل شده است که قسمت آخر آزمون رانندگی برای گواهینامه رانندگی شماست.
برخورد با وزارتخانه. قبل از رانندگی مطمئن شوید که با کنترل ها آشنا هستید. هنگامی که رانندگی می کنید باید سریع فکر کنید و اگر با کنترل ها آشنا نباشید می تواند خطرناک باشد.
- کلاچ دستی به طور معمول در دسته چپ قرار دارد و هنگام تعویض دنده از چرخ عقب استفاده می کند.
- پدال شیفت معمولاً در پای چپ شما قرار دارد و هنگام حرکت در کلاچ برای دنده بالا یا پایین حرکت می کند.
- دریچه گاز روی فرمان راست قرار دارد و برای تسریع و تسریع استفاده می شود. ترمز دستی که ترمز چرخ جلو است ، در دسته راست قرار دارد.
- پدال سمت راست موتور نزدیک پای شما ترمز عقب را کار می کند.
- معمولاً این قانون این است که سمت چپ موتورسیکلت شما گیربکس را کنترل کرده و سمت راست دوچرخه شما آن را سرعت یا کند می کند.
روی دوچرخه بنشینید. برای قرار گرفتن در صندلی مناسب روی دوچرخه خود ، در مقابل آن چپ بایستید. دسته چپ را بگیرید و پای راست خود را روی صندلی بچرخانید. پاها را محکم روی زمین قرار دهید.
- بهترین راه برای درک نحوه کار موتور این است که قبل از شروع موتور روی آن بنشینید و تمام عملکردهای آن را انجام دهید.
- از نحوه نشستن روی دوچرخه احساس کنید. دسته ها ، اهرم های کلاچ و ترمز را بگیرید. اطمینان حاصل کنید که به راحتی به این اهرم ها دسترسی دارید. هنگام گرفتن دسته ها ، بازوهای شما باید کمی از آرنج خم شوند. سوئیچ ها نیز باید در دسترس باشند.
- اطمینان حاصل کنید که می توانید پاهای خود را به راحتی روی زمین قرار دهید. وزن دوچرخه را در زیر خود احساس کنید. بعلاوه ، شما باید قادر به تغییر دنده ها باشید بدون اینکه نیازی به برداشتن پای خود از تکیه گاه باشید.
با کلاچ تمرین کنید تا احساس راحتی کنید. از کلاچ برای تعویض دنده استفاده می شود. فشار دادن کلاچ باعث آزاد شدن موتور از جعبه دنده می شود و به شما امکان تعویض دنده را می دهد.
- اتصال خود را به عنوان یک کم نور برای نور مشاهده کنید. این یک سوئیچ روشن و خاموش نیست ، اما شما به تدریج آن را فشار می دهید یا اجازه می دهید دوباره روشن شود تا موتور شما ساکت نشود.
- هنگام روشن کردن ، موتور را با فشار دادن کلاچ و فشار دادن پدال تعویض دنده با پای چپ در دنده اول قرار دهید. ممکن است مجبور شوید چند بار فشار بیاورید. شما می دانید که در 1 سالگی او هستید که دیگر مقاومت احساس نمی کنید و تمام چرخ دنده ها را پشت سر می گذارید.
- اکثر موتورها دارای الگوی دنده های "1 پایین ، 5 بالا" هستند. این الگو به معنای دنده 1 ، دنده خنثی ، دنده 2 ، دنده 3 و غیره است. همانطور که دنده را تغییر می دهید ، می بینید که شماره مربوطه روی داشبورد شما روشن می شود.
- در حین رانندگی ، ابتدا با کشیدن کلاچ با دست چپ تغییر وضعیت دهید تا چرخ عقب آزاد شود. در حالی که کلاچ را فشار می دهید ، گاز را آزاد کنید. بدون بنزین ، هنگامی که کلاچ را دوباره آزاد می کنید ، موتور شما شل نمی شود. با پای چپ خود تغییر وضعیت دهید. با آرامش گاز خود را انجام دهید تا انتقال آن نرم و روان شود. در آخر کلاچ را رها کنید تا دوباره چرخ عقب رانده شود.
موتور را روشن کن. کلاچ را فشار داده و کلید برق را پیدا کنید. این معمولاً سوئیچ قرمز رنگ در فرمان راست است. او را در موقعیت "روشن" قرار دهید. لازم نیست بیشتر موتور سیکلت های مدرن را پدال بزنید ، اما اگر مدل قدیمی تری دارید ممکن است مجبور باشید. اگر کیک شروع کنید ، پشت پایه در سمت راست دوچرخه قرار دارد.
- کلید خود را به موقعیت "شروع" بچرخانید و مطمئن شوید که همه چراغ ها و اندازه گیری ها کار می کنند.
- موتور سیکلت خود را در حالت خنثی قرار دهید. ساده ترین راه برای این کار این است که ابتدا به دنده 1 تغییر مکان دهید و یک بار به بالا بروید. ببینید آیا "N" روی کنتور شما روشن می شود یا خیر.
- دکمه شروع را با انگشت شست راست خود فشار دهید. معمولاً در زیر کلید خاموش قرار دارد. دکمه های شروع اغلب دارای یک پیکان گرد هستند که در مرکز آن پیچ و مهره قرار دارد.
- پس از روشن شدن ، اجازه دهید موتور شما حدود 45 ثانیه گرم شود تا به درستی کار کند.
- کلاچ را با پاهای صاف روی زمین فشار دهید. پاها را به پشت روی پاشنه خود بچرخانید و این کار را تکرار کنید تا زمانی که احساس خوبی نسبت به کلاچ داشته باشید.
"موتور پیاده روی" را با موتورسیکلت امتحان کنید. جلوی خود را با پاها روی زمین شروع کنید. کلاچ را به آرامی رها کنید تا زمانی که موتور شروع به جلو کشیدن کند.
- فقط با استفاده از کلاچ ، دوچرخه را به جلو حرکت دهید و آن را با پاها متعادل نگه دارید.
- این کار را آنقدر تکرار کنید تا وقتی می توانید دوچرخه را از زمین بلند کنید ، به حالت ایستاده نگه دارید. شما می خواهید تعادل خوبی روی دوچرخه خود داشته باشید.

قسمت 3 از 3: موتور سیکلت خود را رانندگی کنید

موتور خود را سوار شوید. به محض روشن شدن موتور و گرم شدن آن می توانید رانندگی را شروع کنید. این کار را با چرخاندن به دنده 1 و آزاد کردن کلاچ در هنگام شتاب انجام می دهید.
- مطمئن شوید که ساید بایستد خاموش نباشد.
- کلاچ را به آرامی رها کنید تا اینکه موتور شروع به چرخش به جلو کند.
- ممکن است برای جلوگیری از توقف موتور در حین آزاد شدن کلاچ ، لازم باشد کمی شتاب بگیرید.
- به محض حرکت به جلو ، کمی شتاب بگیرید و پاها را روی پایه های پا قرار دهید.
- سعی کنید در یک مسیر مستقیم رانندگی کنید. اگر کلاچ را رها کرده و کمی به گاز بروید تا کمی سریعتر حرکت کنید ، به رانندگی در یک مسیر مستقیم ادامه خواهید داد. هنگامی که آماده توقف هستید ، کلاچ را فشار داده و به آرامی با ترمز جلو و عقب ترمز کنید. هنگام توقف از پای چپ خود برای تعادل موتور استفاده کنید. هنگام ایستادن ، پای راست خود را نیز روی زمین قرار دهید.
جابجایی را تمرین کنید. اگر می توانید در یک مسیر مستقیم رانندگی کنید ، سعی کنید هنگام تعویض چرخش کمی احساس کنید. "منطقه اصطکاک" را پیدا کنید. این ناحیه مقاومت است که هنگام ظهور پیوند ایجاد می شود. این قطعه انتقال قدرت از موتور به چرخ عقب را تضمین می کند. جعبه دنده در موتورسیکلت ها پی در پی هستند ، به این معنی که شما به صورت ثابت یا بالا یا پایین دنده ها را تغییر می دهید. کمی احساس می شود و باید بشنوید که زمان زمان تغییر است. وقتی زمان تعویض دنده است موتور در دقیقه دور بیشتری می چرخد.
- با روشن بودن موتور ، تمام مسیر را به پایین دنده 1 تغییر دهید. شما می دانید که هنگامی که پدال کلیک کردن به پایین متوقف می شود ، در چرخ دنده 1 هستید. هنگام تغییر به zn 1 باید یک کلیک بشنوید.
- کلاچ را به آرامی رها کنید تا اینکه موتور شروع به حرکت کند. در حالی که کلاچ را رها می کنید ، اگر می خواهید سریعتر حرکت کنید کمی شتاب دهید.
- برای رسیدن به ZN 2 ، کلاچ را فشار دهید ، گاز را آزاد کرده و روی پدال شیفت خود محکم کلیک کنید تا از حالت خنثی عبور کند. مطمئن شوید که نور خنثی خاموش است. کلاچ را رها کرده و شتاب دهید. همین کار را انجام دهید تا به دنده های بالاتر بروید.
- بعد از دنده 2 لازم نیست خیلی محکم کلیک کنید ، زیرا دیگر لازم نیست از حالت خنثی عبور کنید.
- برای پایین رفتن ، گاز را آزاد کرده و کمی ترمز کنید. کلاچ را فشار داده و پدال شیفت را به سمت پایین فشار دهید. سپس شما اجازه می دهید پیوند ظاهر شود.
- هنگامی که تغییر مسیر به سمت پایین ایجاد شد ، می توانید در حالی که در Z 2 هستید متوقف شوید. وقتی ایستاده اید ، دوباره به عدد 1 تغییر می دهید.
چرخش را تمرین کنید. دقیقاً مانند دوچرخه ، موتورسیکلت با دور زدن از سرعت حدود 15 کیلومتر در ساعت هدایت می شود. دسته ای را که می خواهید روشن کنید به سمت پایین فشار دهید. به جلو و در خم نگاه کنید.
- یادتان باشد هنگام ورود به گوشه ای سرعت خود را کم کنید. در گوشه ترمز نکنید. قبل از ورود به گوشه گاز ، گاز را رها کرده و ترمز کنید.
- به جلو نگاه کنید و از خم دیدن کنید. دسته را به سمتی که می خواهید بروید فشار دهید. دریک گاز را به آرامی نگه دارید تا در حالی که گوشه خود را می لغزید ، ادامه دهید.
- همانطور که سرعت شما کم می شود ، پایان پیچ را تماشا کنید. دوچرخه شما چشمان شما را دنبال می کند. در انتهای پیچ نقطه ای را پیدا کنید تا آن را هدف بگیرید و نگاه خود را به آن معطوف کنید. هرگز به صورت منحنی به زمین نگاه نکنید. اگرچه احساس عجیبی وجود دارد و شما در واقع می خواهید به پیچش نگاه کنید ، اما این بسیار خطرناک است و می تواند باعث شود نتوانید پیچ را به درستی تمام کنید.
- به طرفی که می خواهید بروید فشار دهید. اگر می خواهید به چپ بپیچید ، خود را از سمت راست فرمان دور کنید. این باعث می شود موتور به سمت چپ آویزان شود. آویزان شوید و گاز را بزنید تا کمی سرعت بگیرید. وقتی از گوشه بیرون می آیید ، دریچه گاز را نگه دارید و درحالی که دوباره مستقیم صاف می نشینید کمی بدهید. اجازه دهید موتور خودش را صاف کند و فرمان را نکشید.
سرعت و توقف را تمرین کنید. سرانجام ، اکنون که شروع ، تغییر و پیچیدن در گوشه و کنار را تمرین کرده اید ، وقت آن فرا رسیده است که بیاموزید چگونه سرعت خود را کم کرده و متوقف شوید. به یاد داشته باشید که اهرم سمت راست فرمان ، ترمز جلو و پدال پای راست شما ترمز چرخ عقب را کار می کند. به طور معمول با ترمز جلو شروع می کنید و از ترمز عقب برای رسیدن به ترمز و توقف استفاده می کنید.
- اگر می خواهید کاملاً متوقف شوید ، بهتر است این کار را با ترمز جلو شروع کنید و هنگام کم کردن سرعت با ترمز عقب ترمز کنید.
- وقتی سرعت خود را کم می کنید مطمئن شوید که تغییر مسیر می دهید. همیشه لازم نیست تا z 1 را طی کنید. همچنین می توانید به دنده 2 تغییر شکل دهید و قبل از تغییر به 1 متوقف شوید.
- هنگام ترمز کلاچ را فشار دهید و به پایین بروید.
- هنگامی که سرعت خود را کم می کنید و شروع به ترمز می کنید ، به هر دو ترمز جلو و عقب فشار وارد کنید. مراقب باشید که شتاب ندهید. این به راحتی اتفاق می افتد زیرا برای رسیدن به ترمز جلو باید دست خود را به جلو بچرخانید.
- فشار روی ترمزها را به آرامی افزایش دهید و به طور کامل ترمز نکنید ، زیرا این کار می تواند موتور را خیلی سریع متوقف کرده و شروع به تکان خوردن کند.
- پس از توقف ، ترمز جلو را فشرده نگه دارید و پاها را محکم روی زمین قرار دهید. ابتدا پای چپ ، سپس پای راست.

نکات

دوستی را پیدا کنید که از قبل بتواند رانندگی کند. او می تواند در انجام هر کاری به شما کمک کند.
با موتورسیکلت خود آشنا شوید. اطمینان حاصل کنید که همه کنترل ها را می توانید پیدا کنید و می توانید بدون نیاز به پایین نگاه کردن ، به راحتی به همه چیز برسید. این خیلی مهم است. هر وقت دنده عوض می کنید نمی توانید چشم از جاده خارج کنید.
همیشه لباس محافظ بپوشید. کلاه ایمنی ، دستکش ، محافظ چشم ، کفش های بلند.
یک فضای باز برای تمرین پیدا کنید. پارکینگ های خالی به خوبی کار می کنند.
اگر تازه کار خود را شروع کرده اید ، در مناطق پر ازدحام و پرترافیک تمرین نکنید. مخروط هایی را در خیابان قرار دهید تا بتوانید جلوی آنها توقف را تمرین کنید.

هشدارها

هرگز در شرایط تحت تأثیر موتورسیکلت نروید.
هرگز بدون محافظت مناسب موتورسواری نکنید.
بیشتر موتورسواران در مقطعی باید با سقوط روبرو شوند. موتور سواری خطرناک است و می تواند آسیب جدی وارد کند. همیشه از روش صحیح استفاده کنید.