رادیاتور را شستشو دهید

محتوا

گام برداشتن
نکات
هشدارها
ضروریات

اگر بخواهید از گرم شدن بیش از حد اتومبیل خود جلوگیری کنید ، یک رادیاتور با عملکرد مناسب ضروری است. مایع خنک کننده توسط موتور گرم می شود و سپس از رادیاتور عبور می کند و در آنجا با تبادل گرما خنک می شود. با گذشت زمان ، رسوب در رادیاتور جمع می شود و باعث کاهش اثر مایع خنک کننده ، کاهش عملکرد موتور و بازده سوخت می شود. با شستشوی منظم رادیاتور ، هر 2 تا 5 سال یکبار ، ماشین شما روان کار می کند.

گام برداشتن

اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً خنک شده است. در غیر این صورت نمی توانید روی آن کار کنید. موتور هنگامی که حداقل 2 ساعت از آن استفاده نشده است ، خنک ترین است. این مرحله بسیار مهم است زیرا خنک کننده در وسیله نقلیه اخیراً استفاده شده در صورت تماس با پوست می تواند بسیار گرم باشد و باعث آسیب شود.
جلوی ماشین را جک کنید. اگرچه این کار کاملاً ضروری نیست ، اما کار با ماشین روی جک کار زیر رادیاتور راحت تر خواهد بود و هنگام شستشوی رادیاتور ، می توانید حباب های هوا را از مایع خنک کننده پاک کنید.
هود را باز کنید و رادیاتور را پیدا کنید. رادیاتور معمولاً در قسمت جلوی اتومبیل ، کنار موتور قرار دارد. صفحات فلزی (که به آنها باله نیز گفته می شود) را در قسمت جلو و پشت رادیاتور تمیز کنید زیرا باعث گردش هوا می شود. آنها را با آب صابون و برس نایلونی تمیز کنید. در جهت پره های رادیاتور مسواک بزنید تا آلودگی و آلودگی پاک شود (در جهت مخالف نیست - این می تواند به پره ها آسیب برساند).
- ممکن است تمیز کردن پانل ها ممکن نباشد زیرا کندانسور A / C گاهی اوقات جلوی رادیاتور است که پانل ها را مسدود می کند.
اطمینان حاصل کنید که رادیاتور فعلی به درستی و در شرایط خوبی کار می کند. مراقب مناطق زیادی از زنگ زدگی ، خوردگی و نشتی لوله ها یا شیلنگ ها باشید. به عنوان مثال ، اگر هنگام رانندگی بوی ضد یخ می دهید ، ممکن است ماشین شما بیش از یک خیط و پیت ساده به تعمیر و نگهداری نیاز داشته باشد.
- درپوش رادیاتور رادیاتور را تحت فشار نگه می دارد. این شامل یک فنر سیم پیچ است که بین یک صفحه فلزی پهن و مسطح و یک مهر و موم لاستیکی کشیده شده است. تنش بین مهر و موم و فنر باعث می شود که رادیاتور تحت فشار خوبی باقی بماند. در صورت استفاده از هر قطعه ، ممکن است درب رادیاتور تعویض شود.
- دو شیلنگ از رادیاتور خارج می شود. مایع خنک کننده از طریق شلنگ فوقانی وارد رادیاتور می شود ، مایع خنک کننده از طریق شیلنگ پایین با پمپ مایع خنک کننده وارد موتور می شود. اطمینان حاصل کنید که هر دو شیلنگ از وضعیت خوبی برخوردار هستند ، یک شلنگ دارای دندان از جریان مناسب خنک کننده جلوگیری می کند.
یک ظرف دفع را زیر شیر تخلیه رادیاتور قرار دهید. شیرهای تخلیه در اشکال و اندازه های مختلفی وجود دارند اما همه آنها درب های کوچکی هستند که می توانید با بیرون کشیدن آنها مایعات را تخلیه کنید. یک ظرف دفع را زیر شیر تخلیه قرار دهید تا تمام مایع جمع شود.
- شیر تخلیه معمولاً به پایین یکی از مخازن رادیاتور متصل می شود ، این تنها اتصالی است که در آنجا خواهید یافت.
- قبل از دسترسی به شیر تخلیه ممکن است لازم باشد یک پوشش پلاستیکی بردارید. این را می توان با پیچ گوشتی برطرف کرد.
درپوش را بیرون آورده و رادیاتور را تخلیه کنید. در این مرحله حتما از دستکش کار استفاده کنید ، زیرا مایع خنک کننده رادیاتور سمی است. وقتی مایع را تخلیه کردید ، درب ظرف را بریزید و کنار بگذارید.
- مایع تخلیه شده را برای بازیافت به یک گاراژ نزدیک ببرید.
رادیاتور را با آب بشویید. تخلیه رادیاتور شما فقط 40-50٪ از خنک کننده قدیمی را از بین می برد ، بنابراین آن را با آب بشویید تا بقیه آن خارج شود. برای انجام آن:
- درپوش را دوباره داخل رادیاتور قرار دهید
- یک شلنگ باغچه را در دهانه پر کننده قرار دهید و آن را پر کنید تا زمانی که خط آب را ببینید
- ماشین را روشن کنید و بگذارید 10 دقیقه کار کند. قبل از ادامه کار اجازه دهید موتور خنک شود.
- درپوش را برداشته و آب را در یک ظرف تخلیه تخلیه کنید. این آب توسط خنک کننده سمی که هنوز در رادیاتور بود آلوده می شود و بنابراین باید بازیافت شود. اجازه ندهید این آب به داخل زمین جاری شود.
- این روند را 2-3 بار تکرار کنید.
- شما همچنین می توانید مایع شستشوی رادیاتور را بخرید تا به آب اضافه شود و رادیاتور خود را تمیزتر کنید. قبل از پر کردن رادیاتور با مایع خنک کننده ، مطمئن شوید که تمام مایعات شستشو را بیرون زده اید.
مایع خنک کننده جدیدی به گردن پرکننده اضافه کنید. خنک کننده ایده آل شامل 50٪ آب مقطر و 50٪ ضد یخ است. قبل از ریختن آنها در رادیاتور ، این دو ماده را در یک سطل بزرگ ترکیب کنید. اطمینان حاصل کنید که مایع خنک کننده مناسب اتومبیل خود را خریداری کرده اید.
- راهنمای مالک را برای پیشنهادات در مورد خنک کننده بررسی کنید ، یا می توانید گاراژ را از ساخت ، مدل و سال ساخت مطلع کنید ، آنها می توانند توصیه کنند. مقدار خنک کننده مورد نیاز خود را بنویسید - این می تواند از یک ماشین به ماشین دیگر متفاوت باشد.
- بیشتر اتومبیل ها از خنک کننده سبز استفاده می کنند اما تویوتا به خنک کننده قرمز احتیاج دارد. مایع خنک کننده با رنگ نارنجی جدیدتر است و باید مدت زمان طولانی تری داشته باشد ، اما بهتر است از همان نوع مایع خنک کننده بارها و بارها استفاده کنید.
- مخلوط کردن خنک کننده ها باعث جامد شدن مایع خنک کننده می شود که منجر به تعمیرات گران قیمت می شود.
رادیاتور را تخلیه کنید. درپوش رادیاتور را بردارید تا هوا از آن خارج شود ، سپس ماشین را روشن کنید. بگذارید با گرم شدن به مدت 15 دقیقه کار کند ، این باعث می شود همه جیب های هوا از رادیاتور خارج شوند. پس از آن فضای بیشتری برای خنک کننده وجود دارد ، بنابراین مایع خنک کننده را پر کنید.

نکات

هنگام انجام تعمیر و نگهداری خنک کننده ، در اتومبیل های قدیمی بهتر است که ترموستات ، درپوش رادیاتور و شیلنگ ها را نیز تعویض کنید.
خنک کننده قدیمی را به یک گاراژ محلی یا یک نقطه بازیافت ببرید. این ماده سمی است و می تواند برای حیوانات کشنده باشد.
پس از پر کردن رادیاتور با خنک کننده جدید ، نشتی را بررسی کنید. این کار را با برداشتن ظرف دفع از زیر ماشین و چک کردن مایع خنک کننده از رادیاتور انجام دهید.
اگر موتور دیزلی یا آلومینیومی دارید ممکن است لازم باشد مواد خاصی را به سیستم خنک کننده اضافه کنید. کتابچه راهنمای سرویس را مشاهده کنید.

هشدارها

مایع رادیاتور بوی شیرینی دارد که حیوانات و کودکان را به خود جلب می کند ، اما بسیار سمی است. بنابراین آن را هم از حیوانات و هم از کودکان دور نگه دارید.
از یک ظرف یکبار مصرف استفاده کنید و داخل آن را بنویسید.