محتوا

• مراحل
• روش 1 از 2: تمیز کردن شیر مکانیکی EGR
• روش 2 از 2: تمیز کردن شیر الکترونیکی RVG
• نکات
• هشدارها
• چه چیزی نیاز دارید

در دهه 1960 ، خودروسازان برای کاهش انتشار اکسید نیتروژن ، نصب سوپاپ های چرخش گازهای خروجی (EGR) را روی خودروها آغاز کردند. شیر EGR مقدار کمی از گازهای خروجی را در سیستم احتراق جریان می دهد. گرمای ناشی از گازهای خروجی به سرعت محفظه های احتراق را گرم می کند ، در حالی که گازهای بی اثر مصرف شده باعث گرم شدن بیش از حد محفظه ها با گرم شدن کامل موتور می شود. شیر مکانیکی و الکترونیکی EGR برای تنظیم جریان گاز باز و بسته می شود. در صورت باز ماندن ، خلاء اضافی باعث خاموش شدن موتور می شود. اگر شیر بسته باشد ، ممکن است در محفظه های احتراق انفجار رخ دهد. ضربه و زمزمه در نتیجه مسافت پیموده شده و طول عمر موتور را کاهش می دهد. برای دستیابی به عملکرد پایدار موتور در حالت آماده به کار ، شتاب شدید و کاهش ضربه ، تمیز کردن شیر EGR ضروری است.

مراحل

روش 1 از 2: تمیز کردن شیر مکانیکی EGR

1. 1 شلنگ وکیوم را جدا کرده و از نظر ساییدگی (ترک و نقاط ضعیف) آن را بررسی کنید ، سپس در صورت جامد بودن یا کک شدن کربن ، از اسپری تمیز کننده کاربراتور یا لوله پاک کننده برای تمیز کردن رسوبات کربن استفاده کنید.
2. 2 پیچ و مهره هایی را که شیر RVG را به موتور محکم می کنند ، باز کنید. واشر صفحه پایین شیر را بررسی کنید. اگر خراب یا ترک خورده نیست ، می توانید به استفاده از آن ادامه دهید.
3. 3 از پاک کننده کاربراتور و یک مسواک سفت ، مسواک یا لوله تمیز کننده کوچک استفاده کنید و لوله خروجی اگزوز فلزی و ورودی ورودی سوپاپ (معمولاً یک سوراخ کوچک با یک پین فنر یا پین کینگ) را برای از بین بردن رسوبات کربن تمیز کنید.
4. 4 هنگامی که شیر EGR بسته است ، ورودی ورودی لوله های سوپاپ را به موتور (منیفولد ورودی) تمیز کنید.
5. 5 مطمئن شوید که بافل خلاء آزادانه حرکت می کند ، شیر EGR را به جای خود بازگردانید و شیلنگ های خلاء و لوله اگزوز را وصل کنید.

روش 2 از 2: تمیز کردن شیر الکترونیکی RVG

1. 1 کابل منفی را از باتری جدا کنید تا جریانی از طریق سیستم عبور نکند تا قسمت الکترونیکی کنترل کننده سوپاپ کوتاه نشود.
2. 2 تمام سنسورها و اتصالات الکتریکی را با شیلنگ ها قطع و وصل کنید.
3. 3 پیچ ها را باز کرده و شیر RVG و واشر را جدا کنید.
4. 4 شلنگ ها و واشر را از نظر سایش بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنید.
5. 5 دریچه و شیلنگ ها را با یک تمیز کننده کاربراتور تمیز کنید و از یک برس برای حذف رسوبات کربنی که در شیلنگ ها و در سوراخ کوچک شاه پین ​​جمع شده است ، استفاده کنید. برای اتصالات و سنسورهای برقی از پاک کننده استفاده نکنید! اما در صورت مشاهده خوردگی آنها ، یک قوطی پاک کننده لوازم الکترونیکی و گریس دی الکتریک بخرید.
6. 6 شیر RVG و واشر را به محل خود برگردانید و آنها را با پیچ و مهره محکم کنید. همچنین ، همه اتصالات و سنسورهای برقی را دوباره وصل کرده و شیلنگ ها را وصل کنید.
7. 7 سیم منفی را دوباره به باتری وصل کنید.

نکات

• برای بررسی برنامه راهنمای کاربر را بخوانید ، اگرچه خودتان می توانید شیر EGR را هر 20 تا 25000 کیلومتر بازرسی کنید.اگر شیر را تمیز کردید و زودتر از حد معمول مسدود شد ، ماشین خود را برای تشخیص ببرید. اگر موتور شما به این سرعت دوده کند ممکن است نیاز به کمی اصلاح بیشتر داشته باشد.
• اگر می توانید شیر RVG را از سایر قطعات مونتاژ (شیلنگ ها و اتصالات الکترونیکی) جدا کنید تا شیر را با تمیز کننده کاربراتور اسپری کنید ، می توانید آن را در آن خیس کنید تا کربن انباشته به طور کامل در داخل و خارج شیر خارج شود.
• هنگام پاشیدن یا خیساندن شیر ، اگر هنوز می خواهید آن را در جای خود قرار دهید واشر قدیمی را از پاک کننده دور نگه دارید ، زیرا می تواند به آن آسیب برساند.

هشدارها

• دریچه EGR را در خارج از منزل یا در محلی که دارای تهویه مناسب است ، بازرسی و تعویض کنید تا از قرار گرفتن در معرض بخارات پاک کننده کاربراتور و دود خروجی جلوگیری کنید.

چه چیزی نیاز دارید

• دفترچه راهنمای تعمیرات مخصوص مارک و مدل ماشین شما
• پمپ خلاء دستی (برای شیرهای مکانیکی EGR)
• آینه کنترل (برای شیرهای مکانیکی RVG)
• تمیز کننده لوله ، مسواک یا برس دیگر سفت و سفت
• پاک کننده کاربراتور
• ابزار دستی: آچار ، چنگال ، چوب دستی و پیچ گوشتی
• واشر قابل تعویض (نه برای همه ، بلکه فقط برای برخی از مدلهای خودرو)