محتوا

• مراحل
• نکات
• هشدارها
• چه چیزی نیاز دارید

موتورهای دو زمانه مورد استفاده در برش و دمنده شاخ و برگ ، تاسیساتی ساده و سبک هستند که با حداقل تعمیر و نگهداری به خوبی عمل می کنند. سوختهای اتانولی ، بنزین آلوده و ترکیب سوخت ضعیف می توانند کاربراتور را آلوده کرده و راه اندازی و کارکرد این دستگاهها را با مشکل مواجه کنند. در زیر چند مرحله وجود دارد که به شما کمک می کند در صورت نیاز کاربراتور دو زمانه خود را تمیز کنید.

مراحل

1. 1 قبل از شروع کار مطمئن شوید که یک مکان تمیز و مناسب در نزدیکی شما و ابزار مناسب وجود دارد. اتصال دهنده های کوچک کاربراتوری و سایر قطعات باید در حین کار با آنها تمیز و ایمن نگه داشته شوند و برخی از کاربراتورها دارای بست های مخصوصی هستند که جدا کردن آنها بدون ابزارهای خاص دشوار است.
2. 2 قبل از شروع کار از برس یا هوای فشرده برای تمیز کردن قسمت بیرونی موتور و محفظه پاک کننده هوا استفاده کنید. با این کار تمیز نگه داشتن قسمت های داخلی کاربراتور قبل از جدا کردن آن آسان تر می شود.
3. 3 پوشش پاک کننده هوا را بردارید. دستگاه تصفیه هوا را می توان با گیره یا پیچ متصل کرد و با بررسی قاب باید آنها را پیدا کنید. اگر نمی توانید محفظه را از موتوری که با آن کار می کنید بردارید ، دفترچه راهنمای کاربر را بررسی کنید یا اطلاعات را به صورت آنلاین مشاهده کنید.
4. 4 اتصال دهنده هایی که کاربراتور را روی موتور نگه داشته اند بردارید. بیشتر اوقات دو پرچ با پیچ و مهره ای هستند که آن را در جای خود نگه می دارند. مراقب باشید این مهره ها را زیر موتور نیندازید - دسترسی به آنها دشوار است.
5. 5 دریچه گاز و گیره ها را از کاربراتور جدا کرده و به نحوه درگیری و نصب هریک توجه کنید. اگر فنرها نصب شده اند ، هنگام برداشتن آنها اطمینان حاصل کنید که آنها را کش ندهید.
6. 6 خطوط سوخت را از نوک سینه هایی که به بدنه کاربراتور متصل می شوند جدا کنید. می توان آنها را با استفاده از انبردست بینی سوزنی با دقت جدا کرد. در صورت بستن لوله ها ، قبل از اقدام به قطع خط سوخت آنها را بردارید.
7. 7 بدون آسیب رساندن به واشر که کاربراتور را به موتور متصل می کند ، کاربراتور را از ستون های نصب جدا کنید. دوباره ، به محل کاربراتور توجه کنید ، اغلب آنها متقارن هستند تا بتوانند به اشتباه وارونه نصب شوند ، اما در این حالت اتصالات فوق و خطوط سوخت مطابقت ندارند.
8. 8 خاک و سایر زباله ها را از بیرون کاربراتور با دقت جارو کنید و در حین کار آن را از دریچه گاز دور نگه دارید. هرگونه کثیفی را با یک برس نرم ، با استفاده از پاک کننده کاربراتور یا یک ترمز پاک کن بدون کلر پاک کنید تا کار راحت تر شود.
9. 9 پیچ را از روی دیافراگم جدا کرده و بدون آسیب رساندن به واشر یا تغییر شکل پوشش فلزی ، پوشش را جدا کنید. اکنون می توانید لبه دیافراگم را کمی شل کنید تا معابر و مخزن سوخت را از نظر باقی مانده و خاک بررسی کنید. در صورت وجود ، از هوای فشرده برای خارج کردن آن استفاده کنید. در صورت لزوم ، از تینر برای پاک کردن لاستیک یا لاک استفاده کنید.
10. 10 هنگامی که از پاکیزگی سطح زیر دیافراگم راضی هستید ، پوشش را دوباره نصب کنید. برای کاربراتوری که لاستیک یا لاک زیادی در زیر دیافراگم دارند ، باید کل دیافراگم را تعویض کنید ، اما در این مورد ، شما باید مجموعه ای از قطعات جدید را خریداری کنید ، زیرا هنگام برداشتن دیافراگم می تواند آسیب ببیند.
11. 11 برای دسترسی به فیلتر سوخت ، پایه کاربراتور را بردارید. مجدداً چهار پیچ (اغلب) را بردارید و با احتیاط پوشش را از کاربراتور جدا کنید. در صورت آسیب رساندن به واشر ، باید یکی دیگر از آن را خریداری کنید ، بنابراین مراقب باشید.
12. 12 از طریق بزرگترین سوراخی که لوله سوخت به کاربراتور متصل می شود ، نگاه کنید. در صورت مشاهده تجمع لاک یا زباله در صفحه داخلی ، از تینر (پاک کننده کاربراتور) برای تمیز کردن استفاده کنید. برای خوشه های بزرگ ، شما باید یک ظرف جامد را با حلال پر کنید و کل مجموعه را برای مدت کوتاهی با آن مرطوب کنید.
13. 13 از لوله اپلیکاتور روی قوطی حلال آئروسل برای پاکسازی ورودی های بدنه کاربراتور استفاده کنید. همچنین می توانید مقداری حلال را در لوله های محل اتصال خطوط سوخت به بدنه اسپری کنید.
14. 14 حلال اضافی و باقی مانده باقی مانده از کاربراتور را با استفاده از هوای فشرده منفجر کنید ، سپس کل مجموعه را بررسی کنید تا از تمیز بودن کامل آن مطمئن شوید.
15. 15 با اطمینان از محکم بودن همه پیچ ها ، قاب را دوباره جمع کنید.
16. 16 با انجام مراحل معکوس در مقاله ، کاربراتور را دوباره نصب کنید.
17. 17 موتور را برای بررسی روشن کنید.

نکات

• تمام خطوط سوخت و خطوط برگشت را بصری بازرسی کرده و در صورت امکان سوپاپ دستی دستی سوخت را روشن کنید تا مطمئن شوید نشتی یا مانع تامین سوخت ندارد.
• قبل از سوخت گیری فیلترهای سوخت داخل مخزن گاز را تمیز و تعویض کنید.
• هنگام تمیز کردن کاربراتور ، فیلترهای هوا را به طور دوره ای تمیز کنید تا جریان هوای کافی به موتور برسد.
• قبل از کار با کاربراتور ، تمام سوخت را تخلیه کنید. اگر متوجه شدید سوخت آلوده یا بی کیفیت است ، آن را به درستی دفع کنید.

هشدارها

• کلاچ های خم شده یا نامناسب نصب شده و دریچه های دریچه گاز از عملکرد صحیح موتور جلوگیری می کند.
• اکثر کاربراتورها از فلزات نرم مانند آلومینیوم یا آلیاژهای آن ساخته می شوند ، بنابراین در صورت عدم دقت اتصال دهنده ها می توانند به راحتی جدا شوند.
• سوختها و حلالها می توانند سمی باشند ، از تماس با پوست و استنشاق بخارات اجتناب کنید.
• سوختها و حلالها بسیار انفجاری هستند ، در نزدیکی شعله های باز کار نمی کنند.

چه چیزی نیاز دارید

• ابزار مناسب برای هر بست.
• حلال تمیز کننده.
• برس تمیز کننده (برس های کوچک آرایش عالی هستند).
• در صورت موجود بودن دفترچه راهنمای موتور
• هوای فشرده