قفل فرمان را باز کنید

محتوا

گام برداشتن
روش 1 از 3: قفل فرمان را باز کنید
روش 2 از 3: قفل گیر شده را رها کنید
روش 3 از 3: کلید جرقه را تعویض کنید
نکات

قفل فرمان یکی از راه های ایمن سازی اتومبیل شماست. هدف از قفل فرمان جلوگیری از رانندگی شخصی بدون کلید یا کلید اشتباه است. به طور معمول قفل فرمان خود را با چرخاندن کلید در قفل اشتعال باز می کنید. اما ممکن است سایش قفل اشتعال از باز شدن قفل فرمان جلوگیری کند. اگر چنین اتفاقی افتاد ، قبل از بردن ماشین به گاراژ مراحل این مقاله را امتحان کنید.

گام برداشتن

روش 1 از 3: قفل فرمان را باز کنید

کلید جرقه زنی را در قفل احتراق قرار دهید. قفل فرمان احتمالاً قفل شده است زیرا فرمان پس از خاموش شدن موتور جابجا شده است. قفل را به همان روشی که ماشین را روشن می کنید باز می کنید.
- کلید را در احتراق قرار داده و سعی کنید آن را بچرخانید.
- با روشن شدن کلید و روشن شدن ماشین ، همه قفل های فرمان همزمان باز می شوند.
با دقت کلید را بچرخانید. اگر هر دو کلید و فرمان گیر کرده باشند ، باید در جهت مورد نظر جهت چرخش کمی بیشتر به کلید وارد شوید. این کار را خیلی روی کلید انجام ندهید ، زیرا می تواند کلید را خم کند یا حتی بشکند در حالی که هنوز در قفل است. در عوض ، به آرامی فشار دهید تا جایی که در سوئیچ احتراق حرکت کنید.
- اگر در نهایت مجبور شوید با کمک جاده ای تماس بگیرید ، تعمیر قفل اشتعال با یک قطعه کلید در آن بسیار گران تر است.
- اگر کلید با هیچ فشاری نچرخد ، استفاده از نیروی بیشتر احتمالاً منطقی نخواهد بود. در این صورت ، مقداری فشار بر کلید را حفظ کرده و به مرحله بعدی بروید.
روی فرمان فشار وارد کنید. قفل فرمان با استفاده از یک سنجاق در یک طرف قفل می شود. وقتی قفل قفل شود دیگر قادر به چرخاندن فرمان نیستید اما به هیچ وجه نمی توانید در یک جهت حرکت کنید (طرفی که پین قرار دارد). مشخص کنید که فرمان نمی تواند به کدام طرف بچرخد ، سپس در حالی که می خواهید کلید را با دست دیگر خود بچرخانید به طرف دیگر فشار وارد کنید.
- روند چرخش همزمان کلید در حالی که فشار بر روی فرمان ایجاد می کنید ، باعث باز شدن قفل فرمان می شود.
- فرمان فقط می تواند کمی در جهت مخالف پین حرکت کند ، اما به هیچ وجه نمی تواند به سمت پین حرکت کند.
چرخ را تکان ندهید. هنگام تلاش برای بازکردن قفل قفل فرمان ، تکان دادن فرمان می تواند وسوسه انگیز باشد ، اما این احتمال موفقیت را کاهش می دهد. در عوض ، سعی کنید فشار یکسانی را در همان جهت وارد کنید تا زمانی که دسته فرمان باز شود.
- تکان دادن دسته می تواند به پین قفل آسیب برساند و حتی از خانه دورتر باشد.
قبل از چرخاندن کلید ، کلید را کمی بیرون بکشید. چرخاندن کلید قفل شده گاهی اوقات دشوار است. بعضی اوقات می تواند کمک کند که ابتدا کلید را در ابتدا وارد کنید و سپس آن را کمی بیرون بکشید. این کار را فقط چند میلی متر انجام دهید و سپس دوباره امتحان کنید.
- اگر این کار کند ، احتمالاً یک کلید فرسوده وجود دارد.
- در این صورت ، باید در اسرع وقت کلید را قبل از اینکه دیگر کار نکند ، تعویض کنید.
همزمان فرمان و کلید خود را بچرخانید تا قفل آن باز شود. شاید مجبور شوید چند بار آن را امتحان کنید ، اما اگر هنگام تلاش برای چرخاندن کلید به اندازه کافی به فرمان در جهت درست فشار دهید ، هر دو قفل باز می شوند و می توانید ماشین را روشن کنید. ممکن است کمی نیرو وارد کنید ، اما هرگز فرمان یا کلید را فوراً کار نکنید. به این ترتیب به ساقه ، کلید یا سایر قطعات آسیب می رسانید.
- با قفل قفل و فرمان می توانید رانندگی با ماشین را شروع کنید.
- اگر هنوز نمی توانید قفل فرمان را شل کنید ، باید تعیین کنید که مشکل چیست.

روش 2 از 3: قفل گیر شده را رها کنید

مقدار کمی اسپری تماسی را در سوراخ کلید بپاشید. اگر سیلندر قفل اشتعال دیگر کار نکند ، می تواند با پاشیدن اسپری تماسی به داخل سوراخ کلید ، به روغن کاری آن کمک کند. مراقب باشید که زیاد اسپری نکنید. چند قطره کوتاه اسپری باید کافی باشد. پس از این ، کلید را در قفل قرار داده و آن را به عقب و جلو حرکت دهید تا روان کننده به درستی توزیع شود.
- اگر با این کار مشکلی برطرف شود ، احتمالاً باید سیلندر تماس را تعویض کنید در غیر این صورت مشکل برمی گردد و بدتر می شود.
- گرافیت مایع همچنین می تواند به روان سازی سیلندر کمک کند.
هوای فشرده را به احتراق تزریق کنید. ممکن است در قفل اشتعال خاکی وجود داشته باشد که از چرخاندن کلید جلوگیری می کند و نمی توانید قفل فرمان را باز کنید. یک قوطی هوای فشرده از یک فروشگاه لوازم اداری بخرید و نی نازل را مستقیماً در سوراخ کلید قرار دهید. برای خلاص شدن از آلودگی باید چند لیوان کوتاه کوتاه کافی باشد.
- از عینک ایمنی استفاده کنید تا از آلودگی به چشمان شما جلوگیری کند.
کلید را چند بار در قفل به عقب و جلو ببرید. اگر در هنگام قرار دادن تکه هایی از بقایا روی کلید وجود داشته باشد ، ممکن است آوار در پین های سیلندر احتراق باشد. کلید را تا انتها وارد کرده و دوباره بیرون بیاورید. این کار را چند بار تکرار کنید تا بقایای باقی مانده در سیلندر از بین برود.
- اگر این کار کند ، مشکل بعداً باز خواهد گشت ، تا زمانی که آلودگی به طور کامل از سوئیچ احتراق پاک شود.
- اگر این روش جواب داده است ، از یک قوطی هوای فشرده برای تمیز کردن استوانه استفاده کنید.
بررسی کنید که کلید خم شده یا آسیب دیده است. اگر کلید روشن نشود ، ممکن است کلید آسیب دیده باشد. بعضی اوقات دندان روی کلید صاف یا آسیب دیده است ، ممکن است به پایه های سیلندر به درستی نرسید. این به نوبه خود می تواند منجر به تبدیل شدن کلید شود که از قفل قفل فرمان جلوگیری می کند.
- اگر کلید تا حدی آسیب دیده که سیلندر دیگر نمی چرخد ، باید کلید شما تعویض شود.
- کلید آسیب دیده را هرگز کپی نکنید. یک کلید تعویض خوب باید توسط نمایندگی ارائه شود که تجربه ساخت و نوع اتومبیل شما را داشته باشد.

روش 3 از 3: کلید جرقه را تعویض کنید

قفل اشتعال جدید بخرید. قفل های احتراق در اکثر اتومبیل ها به راحتی قابل تعویض هستند ، این کار در خانه انجام می شود ، حتی توسط افراد بدون تجربه. قبل از شروع ، حتماً قفل احتراق صحیح را از فروشگاه قطعات خودرو سفارش داده اید. لطفاً برای سفارش قفل صحیح ، نوع ، نوع و سال خودرو را مشخص کنید.
- خودروسازان به احتمال زیاد شماره قطعه را تغییر نمی دهند ، بنابراین تهیه قطعه مناسب در بیشتر موارد مشکلی نخواهد داشت.
- قبل از حذف احتراق جدید ، جرقه زنی جدید را بخرید. قبل از شروع کار دو قفل را با هم مقایسه کنید و بررسی کنید که دو قفل کاملاً یکسان هستند.
درپوش پلاستیکی اطراف سوئیچ جرقه زنی را بردارید. اکثر اتومبیل ها دارای یک محفظه پلاستیکی در اطراف ستون فرمان و سوئیچ احتراق هستند. ابتدا با پایین آوردن دسته فرمان به پایین ترین حالت و سپس برداشتن پیچهایی که محفظه را در جای خود نگه داشته اید ، این پوشش پلاستیکی را بردارید. در بعضی از اتومبیل ها محفظه از دو قسمت تشکیل شده است ، در سایر اتومبیل ها پوشش در سوئیچ احتراق یک قطعه جداگانه است.
- اگر نمی توانید فرمان را با یک اهرم پایین بیاورید ، ابتدا باید بازوی نگهدارنده ستون فرمان را در زیر داشبورد بردارید تا ستون فرمان پایین بیاید.
- پیچ های محفظه را در اطراف ستون فرمان باز کنید ، دو نیمه را جدا کنید و پلاستیک را بردارید.
سوئیچ جرقه زنی را با کلید آلن بردارید. کلید جرقه زنی را بررسی کرده و هرگونه مواد تر و تمیز را بردارید تا به اتصال قفل و سوراخ آزاد شده دسترسی پیدا کنید. در حالی که کلید جرقه را به عقب برمی گردانید ، کلید Allen 9/32 ”را درون سوراخ قرار دهید.
- با کشیدن آن به سمت صندلی سرنشین ، از کلید جرقه زنی استفاده کنید تا کاملاً برداشته شود.
- هنگام برداشتن سیلندر قفل جرقه زنی ، با دقت اتصال سوئیچ احتراق را جدا کنید.
اطمینان حاصل کنید که کلید جرقه زنی جدید به خوبی روغن کاری شده باشد. اگر کلید جرقه زنی قدیمی برداشته شده است ، دوباره دو قفل را با هم مقایسه کنید تا ببینید آیا یکسان هستند. کلید جرقه زنی باید در کارخانه روغن کاری شده و آماده نصب باشد. در قسمتهای متحرک قسمت بیرونی روان کننده را بررسی کنید ، مطمئن شوید کلید جدید به درستی متناسب است و سیلندر از هر دو جهت به آرامی می چرخد.
- اگر سیلندر تماس به درستی روغن کاری نکرده است ، ابتدا سیلندر را با گرافیت مایع یا روان کننده مشابه روغن کاری کنید.
- در صورت لزوم ، یک روغن روان کننده از فروشگاه لوازم خودرو خریداری کنید.
بررسی کنید که پین های قفل می توانند آزادانه حرکت کنند. می توانید این کار را با وارد کردن و برداشتن کلید چند بار به طور کامل انجام دهید. هنگام قرار دادن یا برداشتن کلید نباید گیر کرد.
- پین های قفل با پودر گرافیت که مستقیماً در سوراخ کلید اعمال می شود روغنکاری می شوند.
- گرافیت در لوله های کوچک موجود است که برای وادار کردن پودر به داخل سوراخ کلید برای رسیدن به پشت سوراخ کلید در دسترس است. در صورت نیاز می توان گرافیت اضافه کرد.
سیلندر را به جای خود بلغزانید و اتصال را دوباره متصل کنید. وقتی همه چیز به درستی جا افتاد و قفل به اندازه کافی روغن کاری کرد ، سیلندر را در جای خود بلغزانید و مطمئن شوید که در جای خود کلیک می کند. اتصال را دوباره متصل کنید و مواد پوششی را که قبلاً برداشته اید دوباره وصل کنید.
- سیلندر را با کلید به جلو بچرخانید تا جایی که صدای کلیک آن را می شنوید.
- ابتدا اتصال دهنده را محکم کنید ، بنابراین قبل از اینکه سیلندر جدید را سر جای خود محکم کنید.
موتور را روشن کنید تا قفل فرمان آزاد شود. قبل از اتصال مجدد ستون فرمان (اگر آن را شل کرده اید) و قرار دادن محفظه پلاستیکی ، مطمئن شوید که موتور روشن شده و قفل فرمان آزاد شده است. این کار را با وارد کردن کلید در احتراق و چرخاندن کلید در حالی که به سمت مخالف پایه قفل فشار وارد می کنید ، انجام می دهید.
- پیچ و مهره های ستون فرمان باید با یک نیروی خاص (گشتاور) محکم شود. این مشخصات را می توان در دفترچه راهنمای تعمیرات برای نوع اتومبیل خود یافت.
- اگر این مشخصات را پیدا نکردید ، پیچ ها را با آچار بازوی بلند محکم ببندید تا بتوانید نیروی کافی وارد کنید. پیچ و مهره های ستون فرمان شما باید محکم باشد در غیر این صورت ممکن است هنگام رانندگی لق شود.

نکات

منظور ما در این مقاله ، با قفل اشتعال ، ترکیب سیلندر با کلید ، کلیدهای برقی و مکانیسم قفل فرمان است. این ترکیب به طور کلی فروخته و مونتاژ می شود و می توان آن را در نمایندگی ها و فروشگاه های قطعات خودرو خریداری کرد.
اگر برداشته شدن سوئیچ احتراق مشکلی ایجاد کند ، یک راهنمای تعمیرات ، مخصوص نوع اتومبیل شما ، می تواند مفید باشد.