محتوا

• گام برداشتن
• روش 1 از 2: اگر بتوانید اتومبیل را با خیال راحت متوقف کنید چه کاری باید انجام دهید
• روش 2 از 2: اگر مجبور باشید به رانندگی در ماشین ادامه دهید چه کاری باید انجام دهید
• نکات
• هشدارها

اگر سیستم خنک کننده اتومبیل شما به درستی کار نکند ، گرما می تواند به موتور خودرو شما آسیب جبران ناپذیری بزند. اگر متوجه گرم شدن بیش از حد موتور شدید ، می توانید در این مقاله مراحل پیشگیری را انجام دهید تا از آسیب رسیدن به اتومبیل خود جلوگیری کرده و سپس سیستم خنک کننده را تعمیر کنید.

گام برداشتن

روش 1 از 2: اگر بتوانید اتومبیل را با خیال راحت متوقف کنید چه کاری باید انجام دهید

1. ماشین خود را متوقف کنید وقتی می بینید که گیج دما به قسمت قرمز وارد می شود (منطقه با علامت "H") باید ماشین را بکشید و اجازه دهید موتور خنک شود. در روزهای گرم توجه ویژه ای به کنتور داشته باشید.
   • اگر بخار از کاپوت شما خارج شد سریعاً متوقف شوید. اما اگر شما به طور منظم کنتور خود را چک کنید ، احتمالاً لازم نیست تا این حد پیش بروید.
2. هود را باز کنید تا گرما سریعتر پراکنده شود. هود تضمین می کند گرما حفظ می شود. کاپوت را با اهرم قفل کنید (معمولاً زیر فرمان قرار دارد) و سپس کاپوت را باز کنید. مراقب باشید ، برای باز کردن هود باید در اکثر موارد دست خود را به درپوش رادیاتور نزدیک نگه دارید ، اگر بخار از درپوش خارج شود خطر سوختن خود را دارید.
3. در هنگام گرم بودن موتور درپوش رادیاتور (درپوش بالای رادیاتور) را باز نکنید. با این کار می توان بخار و خنک کننده را با شدت زیادی آزاد کرد و باعث سوختگی شدید شد.
4. سطح خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید. اکثر اتومبیل های مدرن دارای مخزن خنک کننده پلاستیکی هستند که به رادیاتور متصل است. در این مخزن می توانید سطح آن را ببینید. نشانگرها اغلب سطح لازم را نشان می دهند. اگر سطح از این سطح کمتر باشد ، موتور می تواند بیش از حد گرم شود. بررسی کنید که مایع خنک کننده شما در سطح مورد نیاز باشد.
   • هنگام گرم شدن موتور ، ماده خنک کننده (یا آب) به مخزن اضافه کنید. اکثر اتومبیل ها به شما امکان می دهند وقتی موتور گرم است مایعات را به مخزن اضافه کنید. کتابچه راهنمای مالک را بررسی کنید تا مطمئن شوید ، یا در صورت لزوم منتظر خنک شدن ماشین باشید.
   • اگر اتومبیل شما مخزن ندارد ، فقط یک رادیاتور درپوش دارید ، باید قبل از بررسی سطح صبر کنید تا موتور خنک شود.
5. سیستم خنک کننده را از نظر نشت بررسی کنید. اگر می بینید که رادیاتور یا سر سیلندر شما آسیب دیده است یا اگر مخزن خنک کننده را باز کرده اید و سطح آن بالا رفته است ، ممکن است در سیستم خنک کننده خود نشت داشته باشید. اگر در زمینه خودرو تجربه دارید ، رادیاتور ، شمع های موجود در بلوک موتور یا سر سیلندر کنار واشر را از نظر وجود نشتی بررسی کنید.
   • اگر از اتومبیل اطلاع ندارید ، اتومبیل خود را به نزدیکترین گاراژ برسانید و از آنها بخواهید فشار سیستم خنک کننده را اندازه بگیرند. این کار نسبتاً آسان است ، حتی ممکن است گاراژ این کار را به صورت رایگان برای شما انجام دهد.
6. در مورد رانندگی یا کمک گرفتن تصمیم بگیرید. اگر مایع خنک کننده کافی در ماشین نبود و آن را پر می کردید ، ممکن است بتوانید به رانندگی ادامه دهید. دستورالعمل های بخش زیر را دنبال کنید تا در صورت تصمیم گیری برای شروع دوباره رانندگی ، خطر گرم شدن بیش از حد را به حداقل برسانید.
   • اگر معلوم شد که اصلاً ماده خنک کننده وجود ندارد ، باید رانندگی را متوقف کنید. سپس به موتور خود آسیب جبران ناپذیری می زنید.
   • در بسیاری از موارد بهتر است که به کمک جاده دعوت شود تا اینکه به رانندگی ادامه دهید.
   • اگر به هر دلیلی امکان تماس با خدمات اورژانس وجود ندارد یا اگر در مکانی ناامن هستید ، برای رفع مشکلات لازم است دوباره رانندگی را شروع کنید. بخش زیر را بخوانید تا بدانید در صورت انجام چه کاری باید انجام دهید.

روش 2 از 2: اگر مجبور باشید به رانندگی در ماشین ادامه دهید چه کاری باید انجام دهید

1. کولر را خاموش کنید. تهویه هوا از موتور خارج می شود ، بنابراین اگر تهویه هوا را روشن کرده اید ، آن را خاموش کنید.
2. برای پخش گرمای موتور از دمنده استفاده کنید. ممکن است عجیب به نظر برسد ، اما واقعاً کارساز است. دمنده را به سختی روشن کرده و دما را تا آنجا که ممکن است تنظیم کنید. اگر بیرون گرم باشد ، داخل گرم می شود. تا آنجا که ممکن است ، شبکه ها را با پنجره های باز به بیرون هدایت کنید ، تا گرما از آن خارج شود.
   • چرا این کار می کند: بخاری اتومبیل شما از گرمای موتور استفاده می کند تا هوای کابین را گرم کند. اگر گرمایش را به بالاترین درجه تنظیم کنید ، موتور را خنک می کند زیرا گرما به سمت دمنده هدایت می شود.
3. از نزدیک دما را اندازه گیری کنید. اگر گزینه دیگری نیست ، ماشین را بکشید و موتور را خاموش کنید. بازهم ، گرم شدن بیش از حد می تواند به موتور شما آسیب برساند.
4. موتور خود را خاموش کنید (تحت شرایط خاص) ، اما بعد از توقف موتور ، کلید جرقه را دوباره به موقعیت اشتعال برگردانید. موتور خاموش می شود ، اما دمنده همچنان به پخش گرما در کابین ادامه می دهد. این کار را فقط در صورت ایستادن در ترافیک و یا بیش از یک دقیقه مقابل چراغ راهنمایی انجام دهید. از نزدیک شروع کنید به اتومبیل های مقابل که دوباره شروع به رانندگی می کنند و موتور خود را به موقع روشن می کنید.
5. در ترافیک کم سرعت سرعت ثابت داشته باشید. بهتر است به آرامی به رانندگی ادامه دهید تا اینکه متوقف شوید و دوباره سریع بروید. موتور در توقف و شتاب گیری مشکل بیشتری خواهد داشت و بنابراین گرمای بیشتری تولید می شود.
   • مردم قرار نیست در ترافیک کند حرکت شما را سریع قطع کنند زیرا همه در یک قایق هستند. در هر صورت بهتر است نگران دمای سیستم خنک کننده باشید تا اینکه آیا بریده می شوید.
6. ترفند زیر را امتحان کنید تا هوای بیشتری را از طریق رادیاتور بگیرید. اگر فن رادیاتور کمربند محور (معمولاً در مورد اتومبیل های چرخ عقب و چهار چرخ محرک) وجود دارد و در یک ترافیک گیر کرده اید ، ماشین را در حالت خنثی قرار دهید و تا رسیدن به دور 2000 دور شتاب دهنده خود را کمی فشار دهید. این سرعت را حدود یک دقیقه حفظ کنید. با این کار سرعت پمپ آب و فن رادیاتور بیشتر می شود. سپس هوای بیشتری از طریق رادیاتور خارج می شود و باعث پراکنده شدن گرمای بیشتری می شود. اگر اتومبیلی با فن های برقی دارید (معمولاً در مورد اتومبیل های دیفرانسیل جلو وجود دارد) این روش جواب نمی دهد.
7. صبر کنید تا ساعت شلوغی تمام شود. اگر فکر می کنید موتور در یک ترافیک یا ترافیکی کند حرکت می کند ، ممکن است بخواهید موتور را خاموش کنید و منتظر باشید تا ترافیک از سر گرفته شود. هرچه سریعتر رانندگی کنید ، بهتر است ، زیرا در این صورت هوای بیشتری وارد می شود و موتور سریعتر خنک می شود.

نکات

• اگر ماشین شما از مایع خنک کننده نشت می کند ، همیشه باید آن را شارژ کنید. سپس مرتباً در جاهایی که می توانید آب بگیرید ، مانند ایستگاه سوخت متوقف شوید.
• اگر موتور شما به دلیل بالا رفتن از کوه شیب دار بیش از حد گرم شده است یا کاروان سنگینی پشت ماشین دارید ، بهتر است ماشین را کنار بگذارید و منتظر خنک شدن موتور بمانید.
• پس از هشت سال درپوش مخزن مایع خنک کننده را تعویض کنید. غالباً ماشین خنک کننده از دست می رود زیرا درپوش دیگر فشار کافی را تحمل نمی کند. یک سقف جدید هیچ هزینه ای ندارد.
• هرچه سریعتر اتومبیل خود را به گاراژ برسانید. مراحل بالا در مواقعی که به مشکل برمی خورید به خوبی کار می کنند اما راه حل های دائمی نیستند.
• همیشه از خنک کننده استفاده کنید و در صورت لزوم از آب استفاده نکنید. فقط در شرایط اضطراری می توان از آب استفاده کرد ، اگر مشکل برطرف شد ، سیستم باید تخلیه و با مایع خنک کننده دوباره پر شود.
• اگر در ترافیک آهسته حرکت می کنید می توانید قفل هود خود را باز کنید. بدلیل ایمنی درب موتور پس از آن بسته می ماند ، اما به دلیل اینکه کمی کاپوت باز می شود ، گرمای بیشتری از آن خارج می شود. در سرعت های بالاتر ، کاپوت باید همیشه بسته شود.
• اگر تسمه محرک پمپ آب یا فن از بین رفته است ، می توانید جوراب شلواری را جایگزین کنید. جوراب شلواری را هرچه بیشتر دور پولی بپیچید و ببندید. این راه حل دوام زیادی نخواهد داشت ، اما ممکن است کافی باشد تا چند مایل به یک گاراژ برسید. زیاد دور نزنید ، در این صورت کشش کمتری روی کمربند موقت وجود دارد. این ترفند با دینامو نیز کار می کند ، اما در این صورت جوراب شلواری حتی سریعتر فرسوده می شود.
• در موارد شدید ، بعد از چرخاندن کلید اشتعال ، موتور همچنان به کار خود ادامه می دهد. این ممکن است هنگامی اتفاق بیفتد که موتور چنان گرم باشد که جرقه زنی بدون هیچ گونه جرقه الکتریکی رخ دهد. در این حالت ، ترمز دستی را فشار داده و ماشین را درون دنده قرار دهید. سپس موتور متوقف می شود.
• بدون تسمه محرک پمپ آب نمی توانید به رانندگی ادامه دهید ، زیرا موتور به سرعت گرم می شود.

هشدارها

• اگر برای بالا بردن سطح مایعات از آب استفاده می کنید ، هرگز از آب سرد استفاده نکنید. اگر آب سرد با موتور گرم شده تماس پیدا کند ، بلوک موتور شما ممکن است باز شود. فقط از آب در دمای اتاق استفاده کنید.
• هرگز درپوش رادیاتور را روی موتور گرم شده باز نکنید. که می تواند منجر به سوختگی جدی شود. صبر کنید تا موتور خنک شود.