نویسنده:
Bobbie Johnson
تاریخ ایجاد:
9 ماه آوریل 2021
تاریخ به روزرسانی:
1 جولای 2024
محتوا
1 پیست مسابقه را پیدا کنید. مسابقه در جاده های عمومی خطرناک و غیرقانونی است. در مسیری که برای سرعت طراحی شده است ، برای شما بسیار جالب تر و مطمئن تر خواهد بود. این مسیرها را در اینترنت یا در فهرست تلفن جستجو کنید.
2 آموزش ببینید. با پیست مسابقه تماس بگیرید و بپرسید آیا آنها آموزش راننده ارائه می دهند یا پیست در چه روزهایی برای عموم باز است. نباید بدون آموزش با اتومبیل خود مسابقه دهید. اگر هیچ کدام از مسیرها را نمی شناسید ، در اینترنت باشگاه های موتور سواری در منطقه خود را جستجو کنید. اگر اتومبیل شما برای مسابقات طراحی شده است (به عنوان مثال آئودی ، پورشه ، بی ام و ، سوبارو) ، باشگاه مناسب را جستجو کنید. به هر مسیری که برسید ، از جلسات آموزشی استفاده کنید تا از تجربیاتی که دیگران قبلاً کسب کرده اند ، درس بگیرید. بسیاری از مسابقه دهندگان حرفه خود را با شرکت در رویدادهای اتوکراس آغاز کردند. با انجمن محلی موتور سواری خود تماس بگیرید. 3 یک بررسی امنیتی انجام دهید. در اولین روز آموزش ، باید تمام مکانیک های خودرو را بررسی کنید ، از جمله روغن موتور (باید مقدار کافی باشد) ، فشار باد لاستیک ها (باید کمی بالاتر از حد معمول باشد - از مربی یا سایر شرکت کنندگان بپرسید) ، آج لاستیک ، فرمان ، روغن ترمز و خود ترمزها. اگر تجربه لازم را در زمینه بررسی ایمنی ندارید ، با یک مکانیک خودرو تماس بگیرید و به او هشدار دهید که قصد دارید در مسابقات در این خودرو شرکت کنید.هنگام ورود به پیست ، فشار و روغن لاستیک باید دوباره بررسی شود. لیست "آنچه شما نیاز دارید" را در انتهای مقاله بررسی کنید تا بدانید چه چیزی باید با خود به همراه داشته باشید. 4 قوانین را بیاموزید. هر رویدادی قوانین خاص خود را دارد. یکی از قوانین مشترک همه ممنوعیت دور زدن (سبقت) ، یکی از خطرناک ترین لحظات مسابقه است. برای اطلاع از قوانین با سازمان دهندگان رویداد تماس بگیرید. 5 مسیر را کاوش کنید. احساس آهنگ را داشته باشید. آهنگ شوید. دوبار در مسیر با سرعت متوسط قدم بزنید تا پوشش را کشف کنید. در صورت امکان ، مستقیماً به پیست رفته و در امتداد آن قدم بزنید ، و توجه خاصی به پیچ ها داشته باشید. برای به خاطر سپردن بهتر آن ، یک مسیر را روی کاغذ بکشید ، نقاط ورودی و خروجی پیچ ها را مشخص کنید. در صورت امکان با مربی یک تست آزمایشی ترتیب دهید. از پیست نترسید ، اما با مراقبت و احترام مناسب با آن رفتار کنید. 6 کنار جاده بمانید. وقتی برای اولین بار با سرعت رانندگی می کنید ، از راننده ای با تجربه پیروی کنید. هر دور را با دقت مطالعه کنید ، نقاط ورود و خروج ، قله ها را مشخص کنید. اولین نقطه راس نقطه ای در مرکز محور است که سریعترین سرعت را ایجاد می کند. بسته به شرایط موجود در مسیر (آوار ، آوار) و ترافیک ، ممکن است لازم باشد از بالا نزدیکتر یا بیشتر وارد شوید. سعی کنید یک قوس کم عمق را از ورودی (نقطه ورودی گوشه) تا خروجی (نقطه خروج) توصیف کنید. همیشه باید از بزرگترین سطح جاده استفاده کنید. 7 ترمزگیری را بیاموزید. بهتر است با سرعتی که انتظار دارید حرکت کرده و سپس سریع ترمز کنید تا اینکه در یک پیچ به آرامی سرعت خود را کاهش دهید. این بدان معنا نیست که شما باید در نقطه ای که می توانید پیچ بخورید به ترمز ضربه بزنید (اشتباه بسیاری) ، بلکه این است که شما باید آخرین لحظه ای را احساس کنید که فرصتی برای ترمز وجود دارد. ترمز را می توان هر روز در خروجی ها و مکان های مشابه تمرین کرد. معمولاً ترمز برای جلوگیری انجام می شود. با سیستم های ترمز ضد قفل ، معمولاً پای خود را روی ترمز نگه می دارید. ترمز خودرو را به سرعت مورد نیاز برای ورود موفقیت آمیز و تکمیل پیچ می رساند ، یا در ترکیب با فرمان و شتاب ، خودرو را می توان چرخاند تا سریع ترین سرعت خود را در پیچ حفظ کند. یک مربی که با پیست آشنا است می تواند به شما بگوید که دقیقاً چه زمانی باید ترمزگیری و پیچیدن را شروع کنید و حتی در هنگام ورود به پیچ ها اتومبیل شما کجا باید باشد. 8 جایگزین های ترمز را بدانید. اگر بدانید چگونه می توانید حرکت کنید و یک چرخش ثابت و فشرده بدون از دست دادن سرعت زیاد انجام دهید. 9 نحوه برخورد با سبقت را بدانید. رانندگی تحت قوانین "بدون سبقت" معمولاً به این معنی است که سبقت غیر مجاز فقط با رضایت مجاز است. اول بپرس. با نحوه ارسال سیگنالی که رضایت شما را نشان می دهد آشنا شوید. به عنوان یک مبتدی ، ممکن است به ندرت سبقت بگیرید (یا اصلا سبقت نگیرید) ، اما ممکن است مرتباً از شما سبقت بگیرید. اگر وسیله نقلیه ای را مشاهده کردید که به سرعت در حال نزدیک شدن است ، راننده منتظر سیگنالی از طرف شما است. بسیار مهم است که مودب باشیم و در مواقعی که ایمن هستیم این کار را انجام دهیم. معمولاً اگر می خواهید از آن طرف سبقت بگیرید ، دست به سمت چپ است یا دست بالای سقف به سمت راست نشان داده می شود. با تمام دست سیگنال را واضح بدهید. بلافاصله پس از دادن سیگنال ، اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما به گونه ای حرکت می کند که از سببی که نشان داده اید سبقت را می گیرد. اگر مسیر در یک جهت بچرخد ، نمی توانید به راست اشاره کنید. در مسیر خود بمانید. فقط در قسمتهای مستقیم سیگنال هایی برای سبقت دهید. - پرچم سبز جامد به این معنی که دور گرم شدن به پایان رسیده و سبقت می تواند آغاز شود (فقط در صورتی که سبقت مجاز و مطابق با قوانین رضایت باشد).
- کادر تأیید آبی با نوار زرد مورب به این معنی که شما باید اجازه دهید وسیله نقلیه پشت سر شما عبور کند. معمولاً وقتی نشان داده می شود که شما نتوانسته اید آن را بدون درخواست انجام دهید. در منطقه دور زدن بعدی ، سیگنال دهید و روی خط خود بمانید.
- پرچم زرد ثابت شد یعنی هر خطری در پیش رو سرعت را کاهش دهید و احتیاط کنید.
- پرچم زرد را بچرخانید این بدان معناست که یک ماشین آسیب دیده در مسیر است. سرعت خود را کم کرده و آماده دور شدن از خط برای دور زدن ماشین شوید.
- کادر تأیید با نوارهای متناوب قرمز و زرد به این معنی که آوار (یا روغن ریخته شده) در مسیر وجود دارد. سرعت را کم کرده و جاده را تماشا کنید.
- پرچم سیاه یعنی اتفاقی برای ماشین شما افتاده است. اگر در همه ایستگاه های سیگنال نشان داده شود ، به این معنی است که همه خودروها باید معمولاً به دلیل تصادف یا مانع در مسیر به صندوق ها بازگردند. به آرامی سرعت خود را کاهش دهید ، به علامت دهنده نشان دهید که پرچم را دیده اید و برای دستورالعمل های بیشتر از ناظر اصلی مسیر به جعبه بازگردید.
- پرچم قرمز به این معنی که شما باید بلافاصله وسیله نقلیه را متوقف کنید. آهسته ترمز کنید و مراقب خودروهایی باشید که ممکن است پشت سر شما باشند. توقف کنید ، ترجیحاً دور از ترافیک. در ماشین بمانید. شاید وسایل نقلیه اضطراری در مسیر وجود داشته باشد. منتظر دستورالعمل های بیشتر باشید.
- زرد با پرچم چهارخانه مشکی این بدان معناست که گروهی از خودروها به خط پایان نزدیک می شوند. رانندگی را ادامه داده و سرعت خود را به سمت دایره نهایی کاهش دهید.
11 آروم باش. آخرین دور دایره خنک کننده نامیده می شود زیرا شما در حال خنک کردن ترمزها هستید ، که در این مرحله می تواند آنقدر داغ شود که لاستیک بتواند ذوب شود. آهسته رانندگی کنید و سعی کنید به هیچ عنوان از ترمز استفاده نکنید. به همه کارگران دنباله دار که گوشه ها را تماشا می کنند موج بزنید. تمام دستت را تکان بده. 12 درست رانندگی کنید. هنگام رانندگی ، دستان خود را در موقعیت های 3 و 9 نگه دارید. این حالت راحت و پاسخ سریع با سرعت بالا را برای شما فراهم می کند. 13 پنجره ها را باز نگه دارید. هر دو پنجره جلو را به سمت پایین بکشید. این امر برای نشان دادن سیگنال برای سبقت ضروری است و در صورت بروز حادثه ایمن تر است ، زیرا شکستن شیشه می تواند باعث آسیب شود. همچنین رادیو را خاموش کنید. شما باید سر و صدای ماشین خود را بشنوید ، نه موسیقی. br> 14 سوار شدن سریع به تمرین زیادی نیاز دارد. وقتی بفهمید چقدر سخت است ، شوکه خواهید شد. در همان ابتدا ، برای هر جلسه آموزشی با یک مربی همراه خواهید بود. با گذشت زمان ، با افزایش مهارت های شما و شناخته شدن شما برای سازمان های مختلف ، می توانید اجازه سوار شدن بدون مربی را بگیرید. 15 مسابقه گران است. شگفت زده خواهید شد که لنت ترمز ، دیسک ترمز و لاستیک های شما به سرعت خراب می شوند. بار اضافی بر روی خودرو شما را مجبور می کند سایر قطعات غیر منتظره را در آن تعویض کنید. 16 اگر اهل تدبیر و خوش شانس باشید ، به سرعت متوجه می شوید که نمی توانید بدون مسابقه زندگی کنید و خودرویی را تهیه کنید که مخصوص پیست طراحی شده است. اگر شما خیلی زود هوش هستید ، ارزش خرید یک ماشین از تعدادی از ماشین های مسابقه ای محبوب و نسبتاً ارزان را دارد. 17 پس از 40 روز در پیست ، می توانید به فکر مسابقه باشید. هر سازمان مسابقه دارای یک مدرسه مسابقه است که برای اخذ مجوز تازه کار باید تکمیل شود. نکات
- وسایل و اقلام غیر ضروری را در ماشین خود دور کنید. نیازی به تقویت کننده 800 وات و ساب ووفر ندارید. همچنین نیازی به صندلی های عقب ندارید. وجود یک ساب ووفر و اجسام ناخواسته در عقب خودرو می تواند مرکز ثقل را تغییر دهد ، که می تواند زاویه فرمان را در کمترین حد انتظار تغییر دهد. همچنین وزن کمتر شما را سریعتر می کند و به شما این امکان را می دهد تا در کل در پیست بهتر عمل کنید.
- اسپویلرها در سرعتهای زیر 96-112 کیلومتر در ساعت فایده ای ندارند. آنها در سرعتهای زیر 65 کیلومتر در ساعت تأثیر بسیار کمی دارند. جریان هوای کافی در پشت وسیله نقلیه برای به دست آوردن هرگونه نیروی قابل توجه تماس با زمین مورد نیاز است.
- پرچم ها بخش مهمی از پیست هستند ، زیرا هنگام رانندگی با سرعت بسیار بالا نمی توانید آنچه را که مردم بر سر شما فریاد می کنند بشنوید. بدانید که پرچم ها زبان اشاره در پیست مسابقه هستند.
- حداقل یک لاستیک زاپاس داشته باشید. لاستیک ها به سرعت در مسیرها فرسوده می شوند و هیچ چیز بدتر نیست اگر یک لاستیک فرسوده مانعی بین شما و لذت مسابقه شود!
- اگر به طور جدی به آن علاقه دارید ، بدانید که گزینه های بی پایان برای اصلاح وسیله نقلیه خود برای سریعتر و ایمن تر شدن آن در مسیر وجود دارد. از همه این موارد ، مهمترین سیستم تعلیق بهبود یافته (ارتقاء BIG در اینجا معمول است) ، کمربند ایمنی ، لاستیک ، ترمز ، سیستم ایمنی در برابر آتش ، میله های ایمنی و صندلی ها است.
- یاد بگیرید که هنگام کشیدن رفتار کنید و احساس اطمینان کنید. با داشتن تصویری از نحوه کنترل یک ماشین کشویی هنگام ترمزگیری و شتاب ، اگر قسمت عقب شروع به لغزش کند ، آرام خواهید بود (این گاهی اوقات هنگام حرکت در حال رخ دادن است). کنترل کشویی به شما کمک می کند سریعتر و ایمن تر حرکت کنید زیرا می دانید برای کنترل وضعیت باید چه کارهایی را باید انجام داد و چه کارهایی را نباید انجام داد.
- اتومبیل شما قادر نخواهد بود به بیش از یک ورودی شدید (گاز ، ترمز یا فرمان) واکنش خوبی نشان دهد. فقط برخی از لاستیک ها دارای کشش بسیار زیادی هستند که لازم است از جداسازی تمام ورودی های تیز اطمینان حاصل شود. ترمز کنید یا دریچه گاز را باز کنید ، وارد گوشه ای شوید و شتاب بگیرید. اگر همه چیز به درستی انجام شده باشد ، خود را در حاشیه بیرونی مسیر خواهید دید. یک پیچ سخت با ترمز یا شتاب ، اگر به اشتباه انجام شود ، می تواند کشش را تضعیف کرده و باعث از دست دادن کنترل شود. جاده های مرطوب یا لاستیک های سرد (در اولین دور) نیاز به مراقبت بیشتری دارند.
- اسپویلر به شما کمک می کند تا در حداکثر سرعت بچرخید. هرچه سرعت بیشتر باشد ، مفیدتر هستند. آنها به شما در چرخاندن با سرعت کم کمک نمی کنند. هشدار: آنها بر "تعادل" خودرو تأثیر می گذارند (بنابراین تصور نکنید که خودرو با داشتن یک گلگیر در عقب بهتر کنترل می شود.) اسپویلرها فقط بر چسبندگی عقب خودرو تأثیر مثبت می گذارند. آنها متصل هستند
- رانندگان باتجربه را از روی غرفه ها زیر نظر داشته باشید تا زمان شروع به چرخش و ترمزگیری را ببینید.
- روغن اضافی و مایع خنک کننده را به همراه داشته باشید. بعد از هر بار اجرا روغن را چک کنید.
- چسبندگی تایر به دما بستگی دارد: سرما گرما را بدتر از گرما می دهد ، اما دمای بیش از حد نیز چسبندگی را مختل می کند!
- از برگزارکنندگان رویداد بپرسید که چه چیزی باید با خود ببرید یا بپوشید.
هشدارها
- شایان ذکر است که اگر خودروی خود را در یک مسابقه تصادف کنید ، شرکت های بیمه تمایلی به پرداخت بیمه ندارند. برخی از رانندگان ترجیح می دهند قبل از تماس با شرکت بیمه ، خودروی آسیب دیده را از مسیر خارج کنند. این یک نوع کلاهبرداری بیمه ای است و به راحتی می توان به آن دامن زد.
- بدیهی است که مسابقات بسیار خطرناک است. رانندگی با سرعت زیاد در پیست مسابقه به مهارت کمی متفاوت از رانندگی در جاده های عمومی نیاز دارد. مردم در مسابقات می میرند و به شدت آسیب می بینند و شما باید با آموزش هایی که باید نه تنها قبل از مسابقه بلکه برای ورود به بوکس اتومبیل ، قبل از مسابقه باشد ، به عنوان یک ورزش جدی در نظر بگیرید.
- اگر مشخص شود که وسیله نقلیه شما در پیست مسابقه استفاده می شود ، ضمانت نامه شما باطل یا تغییر می کند.
- اطمینان حاصل کنید که تجهیزات شما با استانداردهای فعلی مطابقت دارد. به عنوان مثال ، استاندارد استفاده از کلاه ایمنی در طول زمان تغییر می کند.
چه چیزی نیاز دارید
- ماشین مسابقه
- کلاه ایمنی که توسط Snell تأیید شده است و از استانداردهای مسابقات مسابقه ای که در آن شرکت می کنید مطابقت دارد یا فراتر می رود
- شماره برای ماشین شما برچسب مغناطیسی را از یک فروشگاه خریداری کنید یا از نوار چسب استفاده کنید.حتی اگر اعدادی با آهن ربا دارید ، ممکن است لازم باشد نوار را به لبه جلویی عدد بچسبانید تا در سرعت توسط باد گرفته نشود.
- گواهینامه رانندگی معتبر
- کفش ها باید دارای کفی صاف بوده و پا را به طور کامل بپوشانند
- پیراهن آستین کوتاه نخی و شلوار جین بپوشید
- بهتر است ، اما الزامی نیست ، از محافظ های گردن که در فروشگاه های موتور ورزش موجود است استفاده کنید.
- اگر مطمئن نیستید همه چیز در جعبه ها موجود است آب و غذا بیاورید
- سنسور فشار باد لاستیک
- روغن موتور (مصنوعی بهتر) و مایع خنک کننده
