نحوه جمع آوری کارتینگ با دستان خود

محتوا

مراحل
قسمت 1 از 3: طراحی
قسمت 2 از 3: مونتاژ شاسی و ستون فرمان
قسمت 3 از 3: نصب موتور و ستون فرمان
نکات
هشدارها

هیچ چیز مانند شتاب کارتن نیاز شما به سرعت را برطرف نمی کند. شما می توانید آن را خودتان از مجموعه ای از قطعات یدکی یا از یک طرح جمع آوری کنید - این یک پروژه گاراژ هیجان انگیز و سرگرم کننده برای مکانیک های آماتور در هر سنی خواهد بود. بسته به ابزارهای موجود ، می توانید یاد بگیرید که چگونه یک کارت خنک به تنهایی طراحی کنید ، شاسی را به درستی جوش دهید و به یک حرکت قدرتمند دست یابید. برای اطلاعات بیشتر به مرحله 1 مراجعه کنید.

مراحل

قسمت 1 از 3: طراحی

1 یک نمودار دقیق از کارتینگ آینده ترسیم کنید. این می تواند در اندازه ها ، اشکال ، مدل ها باشد. تقریباً هر عنصری را می توان به طرح های این ماشین های خانگی اضافه کرد. بر اساس شاسی ، موتور ساده و سیستم فرمان / ترمز طراحی شده است.
- با برنامه ریزی پروژه خود خلاق باشید و یک نمودار دقیق ترسیم کنید تا مطمئن شوید مواد کافی برای تکمیل کار دارید.برای الهام گرفتن به سایر مدل های کارتینگ نگاه کنید ، با مکانیک هایی که قبلاً تجربه کارتینگ دارند ، صحبت کنید.
- علاوه بر این ، اگر ترجیح می دهید طرح را به شخص دیگری بسپارید ، می توانید شماتیک بسیاری از مدل های مختلف را در اینترنت پیدا کنید. از الگو استفاده کنید و آن را به دلخواه تغییر دهید.
2 ابعاد کارت را با دقت انجام دهید. آنها با توجه به سن و قد راننده تعیین می شوند. برای نوجوانان ، اندازه های 0.76 متر عرض و 1.3 متر طول مناسب است ، برای بزرگسالان - 1 متر عرض و 1.8 متر طول.
- طراحی کارتینگ تا حد امکان با استفاده از اندازه گیری های خاص بسیار مهم است ، در غیر این صورت انتخاب مواد مناسب و مقدار آنها دشوار خواهد بود.
3 مواد را جمع آوری کنید اگر بودجه کمی دارید ، به دنبال قطعات ارزان قیمت در محل دفن زباله باشید. متناوبا ، می توانید از قطعات قابل استفاده از ماشین چمن زن قدیمی یا کارت های شکسته از بازار کک استفاده کنید. در کارگاه هایی که ماشین های چمن زنی تعمیر می شوند ، ممکن است قطعات غیر ضروری یا تریمرهای شکسته به شما داده شود و همچنین یک موتور چهار زمانه 10-15 اسب بخار استفاده شده با شفت افقی و درایو کلاچ. در اینجا چیزی است که شما نیاز دارید:
- برای شاسی:
  - لوله مربع 9.2 متر 2.5 سانتی متر
  - لوله فولادی گرد 1.8 متر 2 سانتی متر
  - لوله 1.8 متر 1.5 سانتی متر
  - ورق فولادی 0.5 سانتی متر ضخامت ، کمی پهن تر و بلندتر از موتور
  - تخته سه لا یا فلز (برای صندلی و پایین)
  - صندلی
- برای موتور:
  - موتور (می توانید موتور ماشین اصلاح قدیمی بنزین را بگیرید)
  - زنجیر مناسب برای هاب چرخ دنده ای
  - پیچ و مهره ، واشر
  - مخزن سوخت
- برای انتقال:
  - چرخ ها
  - فرمان
  - گیربکس و ترمز دستی
  - محور محرک
  - بلبرینگ
  - شفت فرمان
  - پدال ترمز
  - پدال گاز / گاز
4 جوشکار بگیرید. اگر آشپزی نمی دانید ، باید جوشکار استخدام کنید. مهمترین قسمت کارتینگ یک شاسی قوی است که شما را در هنگام سوار شدن در جای خود نگه می دارد. آنها همچنین موتور را در خود جای می دهند. اگر قصد دارید شاسی را از چند قطعه بسازید ، جوشکاری باید در درجه حرارت و میزان نفوذ به اندازه کافی بالا ، با جوش های مرتب انجام شود. در غیر این صورت ، عناصر ممکن است به خوبی جوش نخورند ، و حباب ها ، ترک ها و / یا آنها فقط در مکان های جوش داده شده قوی ظاهر می شوند ، که کارت شما را به یک ماشین مرگ تبدیل می کند.
- اگر قبلاً جوشکاری انجام نداده اید ، با مونتاژ کارت کارت شروع نکنید. برای تمرین با آیتم های کوچک شروع کنید.
5 خرید کیت نقشه را در نظر بگیرید. اگر علاقه ای به اختراع و جوشکاری قطعات کارتینگ به تنهایی ندارید ، یک سازنده با دستورالعمل ها و نمودارهای دقیق بخرید که می توانید بدون جوشکاری با استفاده از ابزارهای ساده به راحتی آنها را مونتاژ کنید.
- لذت مونتاژ یک کارتینگ با دستان خود بدون دردسر در طراحی یک مدل و یافتن مصالح ، حدود 550 دلار برای شما هزینه دارد.

قسمت 2 از 3: مونتاژ شاسی و ستون فرمان

1 مطابق نقشه های خود لوله فلزی را به طول مورد نیاز برش دهید.
- در اکثر مدل ها ، کمبر جلو باریک تر از عقب است و اجازه می دهد چرخ ها بچرخند و باعث می شود شاسی کمی بچرخد. برای انجام این کار ، پایه محوری را در گوشه های جلویی که در آن چرخها قرار دارند تقویت کنید تا بتوانید راحت چرخش کنید.
- برای سهولت حرکت در ابعاد ، می توانید علائم گچ را روی زمین محل کار خود بکشید و هر بار دیگر اندازه گیری نکنید. حتی می توانید کل مدل را روی زمین بکشید و جزئیات را روی آن قرار دهید.
2 مطابق نمودار اعضای قاب را جوش دهید. هنگام جوشکاری قطعات را با یک اسلب بتونی فشار دهید ، مطمئن شوید که جوش ها خوب محکم شده اند و شاسی محکم است. آنها باید به اندازه کافی قوی باشند تا وزن شما و موتور را تحمل کنند ، بنابراین جوشکاری نمی تواند به طور تصادفی انجام شود. برای استحکام بیشتر ، گوه ها را در همه گوشه ها وارد کنید. در حین کار از بلوک های بتنی برای ثابت نگه داشتن قاب در حالت برآمده استفاده کنید.
3 شمع های محور جلو را مونتاژ کنید. محور را از میله فلزی محکم با قطر 2 سانتی متر و دو بوش متصل به قاب بسازید. ساختار را با واشر و سنجاق محکم کنید ، آنها را در محور پیچ کنید.
- قبل از استفاده از ستون فرمان ، درپوش های جلویی را برای چرخش آسان نصب کرده و پایه محوری را به دو پایه وصل کنید. در محاسبات ، فرض کنید که زاویه تراز چرخ جلو باید حداقل 110 درجه باشد.
4 محور عقب چرخ چرخ را نصب کنید. به احتمال زیاد ، شما باید نگهدارنده محور را با یک پایه نگهدارنده به محور عقب متصل کنید ، یعنی محور به قاب جوش داده می شود ، اما می تواند آزادانه بچرخد. صفحه فولادی را به شاسی جوش دهید ، صفحه فشار را در خارج با پیچ و مهره های محکم و مهره های سرپوش محکم کنید تا بلبرینگ را فشار دهید.
- به جای اینکه خودتان این کار را انجام دهید ، می توانید طرح های آماده را خریداری کنید که به آنها "مجموعه های پشتیبانی و تحمل" می گویند.
5 از تخته سه لا یا فلز برای ساختن صندلی و پایین کارتن استفاده کنید. برای صرفه جویی در هزینه ، می توانید از صندلی کارت فرسوده استفاده کنید یا صندلی ماشین مناسب را در حیاط خلوت بیابید ، یا از یک صندلی ساده با یک کوسن برای نگه داری استفاده کنید. جا برای فرمان و کنترل بگذارید.

قسمت 3 از 3: نصب موتور و ستون فرمان

1 پایه های موتور را نصب کنید. یک صفحه فولادی را به پشت قاب جوش دهید تا موتور تقویت شود. موتور را روی صفحه قرار دهید و سوراخ هایی را که پیچ و مهره در آنها قرار می گیرد علامت گذاری کنید تا قرقره موتور با قرقره خاموش کننده روی محور هم تراز شود.
- قبل از قرار دادن محور در بوش ها ، قرقره را به محور وصل کنید. همچنین می توانید از پیچ مخصوص محکم کردن قرقره یا جوش دادن مستقیم آن به محور استفاده کنید ، اما باید مطابق با قرقره موتور باشد.
2 دنده فرمان را مونتاژ کنید. از یک میله فولادی 1.5 سانتی متری برای محرک و 2 سانتی متر برای محورها استفاده کنید. برای خم شدن میله 1.5 سانتی متری به زاویه مناسب ، ممکن است لازم باشد از آهن لحیم کاری برای گرم کردن فولاد استفاده کنید.
- اتصالات قابل تنظیم برای تراز کردن دسته ها مورد نیاز است زیرا تنظیم صاف و پنجه پا بسیار مهم است: عمودی چرخ جلو و کج فرمان.
3 چرخ و ترمز را نصب کنید. برای شتاب و کنترل بهینه از چرخ های مسابقه ای کوچک استفاده کنید. آنها را به محورها وصل کرده و نصب ترمزها را شروع کنید تا کارت ها ایمن بمانند.
- برای نصب ترمزها ، دیسک را به محور عقب و مجموعه کالیپر را به شاسی وصل کنید تا حرفه ای ترین سیستمی که می توانید بسازید. گاهی اوقات این مکانیزم ، در شرایط نسبتاً خوب ، در موتورسیکلت های شکسته یافت می شود. آنها مناسب هستند و کار با آنها آسان خواهد بود.
- بدون توجه به نوع شتاب دهنده ، پدال ترمز پای را نصب کنید. رانندگی و حداقل فعالیت های دیگر را به دست خود بسپارید.
4 کابل احتراق را به دریچه گاز متصل کنید. بسته به تجربه و نوع موتور ، می توانید یک پدال پا وصل کنید ، یا می توانید کار را آسان کرده و گاز را درست مانند ماشین چمن زن اضافه کنید.
5 قبل از رانندگی آزمایشی ، ترمزها و سیستم تعلیق را دوبار بررسی کنید. حتی اگر با سرعت نسبتاً کمی رانندگی می کنید ، مهم است که مطمئن شوید محور در اولین دویدن لغزش نمی کند. به جوش ها ، ترمزها ، پایه های موتور خوب نگاه کنید. و سپس روی گازها!

نکات

سعی کنید جزئیات بیشتری را در انتها اضافه کنید تا در وهله اول همه کارهای مکانیکی پیچیده و مهم تری انجام شود.
دستورالعمل کارتینگ پیدا کنید ، به شما کمک می کند. نکات رانندگی و تیونینگ نیز وجود دارد.
این کارت استفاده از کلاچ گریز از مرکز را فرض می کند ، اما تغییرات ممکن است شامل سیستم محرک کمربند کششی یا پدال گاز / کلاچ با دست یا پا باشد.
هیچ شتاب دهنده ای در مکانیزم وجود ندارد که می توان آن را با استفاده از یک کابل ساده از ماشین چمن زن یا پدال گاز پیچیده تر اضافه کرد.
این کتابچه فرض می کند که مکانیک از قطعات غیر ضروری از ماشین های چمن زن شکسته و منابع دیگر استفاده خواهد کرد.احتمالاً خرید یک کارتینگ آماده ارزان تر از مونتاژ آن از قطعات خریداری شده جدید خواهد بود.
قیمت ساده ترین کارت ، اگر نه بیشتر ، به 60-70 دلار می رسد. مجموعه خوبی از مدل ها را می توان با حدود 40 دلار خریداری کرد ، برخی از آنها حتی ارزان تر هستند. قیمت نقشه ها کمی کمتر از 80 دلار است. ممکن است ارزش این را داشته باشد ، مگر اینکه حرفه ای باشید.
غالباً توصیه می شود مجموعه ای از طرح ها را برای مدل های خوب طراحی شده و با اندیشه تهیه کنید که اصول موتور و آزمایش شده را شامل می شود: زاویه های آکرمن ، زاویه های کرچک ، شیب اصلی ، و غیره. اگر کارت کارت خود را با یک نقشه خوب ایجاد کنید ، ساخت آن را به پایان می رسانید و از آن لذت می برید.

هشدارها

قبل از رانندگی روی پیست کارت را بررسی کنید زیرا ممکن است قطعات شل شده یا خراب شوند.
از آنجا که مدل ساده است ، بدون مهندسی و راه حل های طراحی پیشرفته ، استفاده از نسبت دنده بالا یا موتور بزرگ توصیه نمی شود. سرعت بالاتر از 15-25 کیلومتر در ساعت می تواند باعث خرابی عناصر طراحی نشده کافی شود.
هنگام رانندگی از کلاه ایمنی ، آستر و غیره محافظت کنید.
این یک ماشین واقعی نیست و تحت هیچ شرایطی نباید از آن در جاده استفاده کرد!