محتوا

• مراحل
• روش 1 از 3: فرکانس هوانوردی را پیدا کنید
• روش 2 از 3: نمودارهای شکست هوایی
• روش 3 از 3: اصطلاحات خلبان
• نکات
• هشدارها
• چه چیزی نیاز دارید

کنترل ترافیک هوایی (ATC) مسئول ارائه اطلاعات مهم به خلبانان در فرودگاه های شلوغ است. آنها با فرکانس های رادیویی اختصاصی با خلبانان ارتباط برقرار می کنند تا فرودگاه بدون مشکل و ایمن کار کند. ارتباطات آنها نیز در دسترس عموم است. چه دانش آموز خلبان باشید ، چه خلبان بازنشسته ، یا فقط بخواهید بدانید در آسمان دوستانه چه می گذرد ، می توانید در هر زمان در محل کار به کنترل کننده های ترافیک هوایی گوش دهید.

مراحل

روش 1 از 3: فرکانس هوانوردی را پیدا کنید

1. 1 فرکانس های زنده را پیدا کنید. یک اسکنر رادیویی تهیه کنید که قادر به دریافت فرکانس بین 118.0 تا 136.975 مگاهرتز باشد. همچنین می توانید در سایت هایی از جمله liveatc.net ، globalair.com ، airnav.com و radioreference.com به امکانات کنترل ترافیک هوایی در سراسر جهان گوش دهید.
2. 2 برخی از فرکانس های اساسی را حفظ کنید.
   • 121.5 - فرکانس اضطراری. در صورت بروز شرایط اضطراری ، خلبانان به آن منتقل می شوند. علاوه بر این ، در صورت سقوط هواپیما ، یک فانوس اضطراری در این فرکانس شنیده می شود.
   • فرکانس 122.750 مگاهرتز برای خدمات هوایی و هوایی عمومی است.
   • فرکانس 123.025 مگاهرتز برای هلیکوپترها برای انتقال ارتباطات هوایی به یکدیگر است.
   • فرکانس 123.450 مگاهرتز "غیر رسمی" برای تردد هوایی بین هواپیماها است.
   • به دنبال 122.0-123.65 برای Unicom (کنترل نشده توسط فرودگاه ها) و سفر هوایی بین هواپیماها باشید.
   • 128.825-132.000 مگاهرتز را برای فرکانس های ARINC (خطوط هوایی ، شرکت های هواپیمایی و عمومی که برای سوخت ، پارکینگ و سایر پرس و جوها فراخوانی می کنند) جستجو کنید.

روش 2 از 3: نمودارهای شکست هوایی

1. 1 نمودار شکست هواپیما را پیدا کنید. به احتمال زیاد می خواهید برنامه ها را در منطقه خود در نزدیکی فرودگاه جستجو کنید. نسخه های قدیمی تر این کارت ها به خوبی کار می کنند. نمودارهای مقطعی برای مکان های مختلف در حال حاضر در www.skyvector.com موجود است
2. 2 نزدیکترین فرودگاه را روی نمودار پیدا کنید. خطوط هوایی با دایره های آبی یا بنفش نشان داده می شوند و خطوط داخل آن نشان دهنده باند پرواز است.در کنار حلقه ها یک بلوک از متن با نام فرودگاه و اطلاعات مربوط به آن فرودگاه وجود دارد. فرکانس اعزام CT - 000.0 تعیین شده است ، جایی که ارقام زیر فرکانس مورد استفاده ATC را نشان می دهد. به عنوان مثال ، فرکانس فرودگاه منطقه ای ویتمن در Oshkosh ، ویسکانسین CT - 118.5 است.
3. 3 اگر فرودگاه تحت نظارت نباشد (برج نباشد) یا برج نیمه وقت باشد ، C در دایره بعد از مجموعه فرکانس ها برای نشان دادن ترافیک مشورتی فرکانس عمومی (OCTC) استفاده می شود. پس از فرکانس برج ، یک ستاره ظاهر می شود تا نشان دهد فرودگاه دارای برج در زمان معینی است. در این نوع فرودگاه ، خلبانان مستقیماً با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند و موقعیت ها و مقاصد خود را به یکدیگر می گویند.
4. 4 همه فرودگاه های کنترل شده با دایره های آبی مشخص می شوند ، در حالی که فرودگاه های کنترل نشده بنفش هستند. فرودگاه هایی با باند های بالای 8000 پا به صورت دایره ای بسته نشده اند و فقط یک نمودار دارند که محل باند را نشان می دهد ، به رنگ آبی (کنترل شده) یا سرخابی (کنترل نشده) نشان داده شده است.
5. 5 برخی از فرودگاه ها دارای فرکانس های AWOS (سیستم مشاهده آب و هوا خودکار) ، ASOS (سیستم مشاهده سطح خودکار) یا ATIS (پایانه اطلاعات خودکار) هستند که در نمودار ذکر شده است. اینها انتقال خودکار یا قابل تکرار هستند که پیش بینی هوا و اطلاعات فرودگاه را هنگام آماده شدن برای بلند شدن یا فرود آمدن به خلبانان ارائه می دهند.
6. 6 اگر به دایرکتوری فرودگاه / امکانات دسترسی دارید ، ممکن است فرکانس های بیشتری از فرکانس های موجود در نمودار پیدا کنید. در فرودگاه های بزرگ ، خلبانان برنامه پروازهای خود را از فرکانس "ترخیص کالا از گمرک" دریافت می کنند ، در فرار از زمین با فرکانس "زمین" ارتباط برقرار می کنند و مجوزهای برخاست و فرود را از فرکانس "برج" دریافت می کنند. هنگامی که خلبانان در هوا هستند ، آنها در فرکانس "برخاست / فرود" صحبت می کنند و یک بار در مسیر حتی ممکن است با فرکانس "مرکز" صحبت کنند. اگر خوش شانس باشید یا به اندازه کافی نزدیک فرودگاه زندگی کنید ، ممکن است بتوانید برخی از این فرکانس ها را بدست آورید.

روش 3 از 3: اصطلاحات خلبان

1. 1 اگر کنترل کننده به خلبان فرمان بدهد ، شماره شناسه هواپیما به او اضافه می شود. برای پروازهای تجاری این فقط شماره پرواز است ، برای مثال United 2311. هواپیماهای کوچکتر با شماره موجود در دم آنها مشخص می شوند.
2. 2 پس از شماره پرواز ، کنترل کننده فرمان می دهد ، به عنوان مثال ، "وارد باد شوید."این امر خلبان را راهنمایی می کند که در یک مکان خاص وارد خودرو شود. خلبان دستورالعمل ها را تکرار می کند تا کنترل کننده بتواند تأیید کند که اولین نفر همه چیز را به درستی درک کرده است.
3. 3 گاهی اوقات ، کنترل کننده ها خلبان را به فرکانس متفاوتی تغییر می دهند. به عنوان مثال ، کنترل کننده می گوید: "Nov-12345 ، با شماره 124.32 تماس بگیرید ، روز خوبی داشته باشید. بار دیگر خلبان دستورالعمل را تکرار می کند.
4. 4 عملیات در فرودگاه های کنترل نشده بسیار کمتر رسمی است. در بیشتر مواقع ، خلبانان برنامه های کور را برای همه در فرکانس ها پخش می کنند و موقعیت یا مقاصد خود را اعلام می کنند. کلماتی مانند "باد مخالف ، باد مخالف ، باد پایین ، پایه و نهایی" موقعیت های خاصی را در الگوی سفر نشان می دهد.
5. 5 الفبای آوایی را بیاموزید. خلبانان و کنترل کننده ها از آن برای برقراری ارتباط در ایمیل ها استفاده می کنند ، زیرا اغلب ممکن است گیج شوند. همچنین ممکن است بشنوید که فردی از Nines با Nines صحبت می کند ، Fives با Fives صحبت می کند ، یا Threes با Threes صحبت می کند.

نکات

• خواندن افسانه های مقطعی می تواند در یافتن فرکانس های مورد علاقه بسیار مثر باشد.
• اگر فقط می توانید یک طرف مکالمه را بشنوید ، تعجب نکنید. شما به احتمال زیاد فقط می توانید هواپیما را بشنوید و نه مقام کنترل کننده. اگر نزدیک فرودگاه هستید ، می توانید صدای ATC و خلبانان را بشنوید.
• در برنامه رادیویی TuneIn برای Roku box و Ipod ، می توانید فرکانس های اصلی (SFO ، DCA ، MVD ، JFK و غیره) و فرودگاههای محلی را تنظیم کنید.

هشدارها

• برخی از "اسکنرها" در واقع "گیرنده های گیرنده" هستند که امکان برقراری ارتباط دو طرفه را فراهم می کنند. هرگز با فرکانس های هوانوردی ارتباط برقرار نکنید. مجازات ها شدید است!
• در صورت بعید به نظر می رسد که شما با یک فرکانس محلی ، مانند سقوط هواپیما ، فوریت های اضطراری را بشنوید ، فوراً با 911 تماس بگیرید.

چه چیزی نیاز دارید

• اسکنر قادر به دریافت فرکانس بین 118.0 تا 136.975 مگاهرتز است
• راهنمای پرواز به فهرستها یا فرودگاههای منطقه شما برای یافتن فرکانس محلی مورد استفاده ATC.