محتوا

• مراحل
• قسمت 1 از 3: نحوه حذف مهره انتهایی محور
• قسمت 2 از 3: نحوه حذف مجموعه چرخ و ترمز
• قسمت 3 از 3: نحوه حذف و نصب شفت مشترک CV
• هشدارها
• چه چیزی نیاز دارید

روی شفت مشترک CV خودروهای دیفرانسیل جلو ، روکش ها و مجموعه هایی وجود دارد که ممکن است خراب شوند ، سوراخ شوند یا چربی از آنها نشت کند. برای اینکه ماشین شما به درستی کار کند ، باید گهگاه آنها را تغییر دهید. خوشبختانه شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید.

مراحل

قسمت 1 از 3: نحوه حذف مهره انتهایی محور

1. 1 درپوش را بردارید. قبل از جک زدن دستگاه ، مهره محور را بردارید. ابتدا درپوش چرخ را در جایی که می خواهید شفت مفصل CV را بردارید بردارید. در خودروهای دارای رینگ ، به جای کلاهک هاب ، ممکن است به سادگی یک کلاه در وسط چرخ وجود داشته باشد.
2. 2 پین لگن را از مهره محور جدا کنید. اگر وسیله نقلیه شما دارای سنجاق محکمی است که مهره محور را محکم می کند ، باید آن را بردارید. سنجاق شبیه یک گیره مو است و انتهای آن برای ثابت شدن به عقب خم شده است.
   • قبل از بیرون آوردن سنجاق سینه ، برای صاف کردن انتهای خم شده به انبردست نیاز دارید.
   • اگر سوزن بیرون نیامد ، سعی کنید آن را با یک روان کننده نفوذی (WD-40) ، که از فروشگاه سخت افزار یا فروشگاه خودرو موجود است ، بپاشید. این روان کننده همچنین باید هنگام برداشتن مهره محور کمک کند.
3. 3 مهره محور را بردارید. با برداشتن پایه سنجاق ، می توانید مهره محور را بردارید. برای برداشتن مهره تلاش زیادی لازم است ، بنابراین ابتدا مهره را باز کرده و سپس خودرو را با یک جک بلند کنید بسیار ایمن تر است.
   • متأسفانه مهره های محور در اندازه های استاندارد نیستند ، بنابراین اندازه سر مناسب برای شما بستگی به وسیله نقلیه شما دارد. اگر قبل از اقدام به تعمیر ، می خواهید اندازه آن را مشخص کنید ، می توانید با تماس با نمایندگی مجاز در بخش فروش قطعات یدکی خودروهای مارک خود آن را پیدا کنید.

قسمت 2 از 3: نحوه حذف مجموعه چرخ و ترمز

1. 1 سمت مناسب وسیله نقلیه را جک کنید. لازم است ماشین را بلند کنید تا بتوان چرخ را برداشت. برای اطلاع از محل دقیق نصب جک به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. سعی کنید نقطه ای را در زیر قاب انتخاب کنید تا زیر قسمت شکننده تر خودرو.
   • قبل از جک زدن وسیله نقلیه ، دوباره بررسی کنید که خودرو در موقعیت پارک (با گیربکس اتوماتیک) و ترمز دستی قرار گرفته است.
2. 2 وسیله نقلیه را روی پایه های جک قرار دهید. هنگامی که وسیله نقلیه را به اندازه کافی برای پشتیبانی تکیه گاه بالا می آورید ، آن را روی آن پایین بیاورید ، زیرا تکیه گاه از یک جک پایدارتر است.
   • اگر در مورد استفاده از جک سوالی دارید ، مقاله ما "نحوه استفاده از جک" را برای اطلاعات بیشتر بخوانید.
3. 3 چرخ را بردارید. هنگامی که درپوش را بر می دارید ، به مهره های محکم نگه داشتن چرخ دسترسی خواهید داشت. مهره ها و چرخ را به همان صورتی که لاستیک را تعویض می کنید ، بردارید.
   • اگر در این مورد به مشاوره نیاز دارید ، می توانید مقاله "نحوه تعویض لاستیک" را مطالعه کنید.
4. 4 کولیس ترمز را بردارید. پس از برداشتن چرخ ، کولیس ترمز و دیسک ترمز به وضوح قابل مشاهده است. بدنه کولیس قطعه بزرگی است که به قسمت بیرونی دیسک متصل شده است.
   • کولیس با پیچ و مهره هایی در براکت پشتی به پشت دیسک متصل می شود. پیکربندی دقیق بستگی به سال ساخت و مدل خودرو شما دارد. پیچ های 17 میلی متری معمولاً به عنوان براکت پشتیبانی استفاده می شوند.
   • از آنجایی که کولیس به خط ترمز خودرو متصل است ، به جای اینکه اجازه دهید آویزان شود ، باید آن را شل کنید. به راحتی می توانید کولیس را از کابل بالشتک کوتاه آویزان کنید تا بدون فشار زیاد بر خط ترمز ، از چشم خارج شود.
5. 5 پیچ را جدا کرده و میله فرمان بیرونی را از ناحیه فرمان جدا کنید. یک میله کراوات خارجی به سادگی یک شفت متصل به انگشت فرمان است که در پشت دیسک قرار دارد. این قطعه احتمالاً با یک پیچ 17 میلیمتری دیگر متصل می شود.
   • مانند پیچ ​​مهره ، این پیچ را می توان سنجاق کرد.
   • با استفاده از روان کننده نفوذ کننده ، سوزن و پیچ را می توان به راحتی جدا کرد.
   • حتی پس از برداشتن پیچ ، میله کراوات ممکن است همچنان محکم در بند فرمان بچسبد. مفصل را با چکش احساس کنید (جایی که شفت عبور می کند ، به قسمت نخ دار پیوند ضربه بزنید) تا آن را بردارید.
6. 6 هاب را از جام تند باز کنید. دو پیچ دیگر 17 میلی متری هاب را به فنجان پیست متصل می کند. پس از بازکردن پیچ و مهره ها ، هاب باید فقط از طریق سوراخ مرکزی به شفت محور متصل شود و در برداشتن آن مشکلی ایجاد نشود.
   • از آنجا که این پیچ و مهره های معمولی هستند ، لازم است هنگام باز کردن مهره ، سر پیچ را محکم کنید ، در غیر این صورت می چرخد.

قسمت 3 از 3: نحوه حذف و نصب شفت مشترک CV

1. 1 رزومه را JOINT آماده کنید پایین تر از شفت حرکت کنید و محل اتصال واقعی به گیربکس را خواهید دید. می توانید مفصل CV را در محل اتصال با یک میله کوچک یا یک پیچ گوشتی محکم مسطح کنید.
   • اگر شفت بلافاصله تسلیم نمی شود ، سعی کنید آن را به عقب و جلو بچرخانید تا بتوانید آن را پاره کنید.
   • وقتی شفت مفصل CV را بر می دارید ، ممکن است کمی مایع انتقال دهنده به بیرون نشت کند - این طبیعی است. برای جمع آوری آن می توانید یک ظرف را جایگزین کنید.
   • این احتمال وجود دارد که در خودرو شما محور از طریق قسمتی که به آن استخوان آرزو گفته می شود ، عبور کند. می توانید بند نگهدارنده را از صندوق داخلی جدا کنید تا بیرون کشیدن شفت برای شما آسان تر شود.
2. 2 شفت مشترک CV جدید را در جعبه انتقال وارد کنید. همانطور که شفت قدیمی CV را بیرون آوردید ، جدید را در همان محل در جعبه گیربکس وارد کنید. میله می چرخد ​​تا زمانی که با بدنه تراز شود.
   • یک گیره C کوچک روی شفت وجود دارد و وقتی محکم می شود می توانید آن را احساس کنید.
   • اگر محور در سطح صحیح نیست ، می توانید از یک چکش لاستیکی استفاده کنید تا آن را به آرامی در جای خود قرار دهید.
3. 3 شفت محور را از طریق مجموعه هاب وارد کنید. شفت جدید همچنین باید در مرکز مجموعه هاب در همان مکانی که شفت قدیمی را از آن بیرون کشیده اید ، وارد شود.
4. 4 گره ها را به همان ترتیبی که برداشته اید محکم کنید. از مونتاژ هاب گرفته تا فنجان پایه ، تمام پیچ و مهره های برداشته شده قبلی را محکم کنید. میله مسیر بیرونی را به انگشت فرمان وصل کرده و سپس کولیس را وصل کنید.
   • سوزن های قدیمی می توانند شکننده شوند و باید با سوزن های جدید جایگزین شوند.
5. 5 چرخ را تعویض کنید. در این زمان ، می توانید چرخ را عقب بگذارید (درست مثل اینکه لاستیک را تعویض می کنید).
   • هنگامی که چرخ محکم می شود ، می توانید خودرو را از جک پایین بیاورید و پایه جک را عقب بکشید.
6. 6 مهره محور را محکم کنید. در نهایت ، می توانید مهره محور را هنگامی که وسیله نقلیه روی زمین است ، محکم کنید. اطمینان حاصل کنید که ترمز دستی همچنان محکم است.
   • ایده خوبی است که در صورت قرار گرفتن چربی در قسمت مرکزی ، نخ های شفت را با پاک کننده ترمز تمیز کنید.

هشدارها

• هنگام کار در زیر وسیله نقلیه ، همیشه نکات ایمنی را رعایت کنید. دوبار بررسی کنید که ترمز دستی درگیر است و پایه های جک در مکان های مناسب قرار گرفته اند تا یک محیط کار ایمن ایجاد شود.
• هنگام خرید شفت مشترک CV جدید ، با نمایندگی مجاز خود در بخش لوازم یدکی تماس بگیرید. آنها به هیچ وجه جهانی نیستند ، بنابراین شما به یک شفت نیاز دارید که با وسیله نقلیه شما سازگار باشد.

چه چیزی نیاز دارید

• جک
• بالابرهای بلند کننده
• دم باریک
• گریس نفوذی (WD-40)
• مجموعه آچار سوکت با اندازه مناسب برای بستن مهره ها ، مهره های انتهای محور ، پایه های کالیپر ترمز و غیره.
• نوار پری
• پین های تقسیم شده
• ترمز پاک کن