نحوه چسباندن لوله دوچرخه

محتوا

مراحل
قسمت 1 از 3: یافتن سوراخ
قسمت 2 از 3: آب بندی سوراخ
قسمت 3 از 3: مونتاژ مجدد چرخ
نکات
هشدارها
شما نیاز خواهید داشت

این را تصور کنید: در میانه یک مسابقه دوچرخه سواری آفرود به طول 30 کیلومتر ، ناگهان به میخ قدیمی زنگ زده برخورد می کنید و به چرخ جلو خود مشت می زنید. در این صورت چه خواهید کرد: آیا با پای پیاده به ابتدا باز می گردید و به خانه می روید ، یا سوراخ را وصله کرده و به عنوان برنده به پایان می رسانید؟ اگر می دانید چگونه یک سوراخ پیدا کنید و یک دوربین دوچرخه را وصله کنید و به عنوان یک اقدام پیشگیرانه ، در سفرهای طولانی یک کیت تعمیر اساسی را با خود حمل کنید ، این فرصت را خواهید داشت (در غیر این صورت ، تنها یک گزینه خواهید داشت).

مراحل

قسمت 1 از 3: یافتن سوراخ

1 چرخ را از روی دوچرخه بردارید. در صورت سوراخ شدن چرخ اولین کاری که باید انجام دهید این است که چرخ آسیب دیده را بردارید. چرخ را از کناری ، در مرکزی که پره ها به هم نزدیک می شوند ، بررسی کنید. اگر یک چرخ غیر عادی دارید (به نظر می رسد یک اهرم کوچک است) ، آن را بالا بیاورید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا گیره شل شود. سپس ترمزها را خاموش کنید ، لنت های ترمز را از لبه دور کنید (اگر ترمزهای لبه دارید) و چرخ را بردارید.
- اگر چرخ عقب شما سوراخ شده است ، باید با زنجیر چرخ و دنده گیر نیز برخورد کنید. با تغییر به کوچکترین چرخ دنده ها ، زنجیر را شل کنید. با شل کردن گریز از مرکز یا مهره نگهدارنده چرخ ، گیره را شل کنید. در صورت لزوم ، با استفاده از دست خود ، دنده عقب ("پا" را با غلطک های کوچکی که زنجیر از طریق آنها می گذرد) حرکت دهید و در صورت جلوگیری از برداشتن چرخ ، زنجیر را بردارید.
2 لاستیک را با کمک مجموعه ها بردارید. پس از برداشتن چرخ سوراخ شده ، لاستیک بیرونی را بردارید. در این حالت ، شما نیاز به یک اهرم قوی دارید. برخی از مغازه های دوچرخه سازی ابزارهای کوچک ویژه ای را می فروشند. اگر از ریل یا ابزارهای دیگر برای برداشتن لاستیک استفاده می کنید ، مراقب باشید که دوربین را محکم فشار ندهید و به آن آسیب بیشتری وارد کنید. نیازی نیست که لاستیک را به طور کامل از لبه خارج کنید و یک لبه لاستیک را روی رینگ بگذارید تا بتوانید در انتهای کار دوباره کار را راحت تر کنید.
- به طور دقیق ، برای این کار نیازی به مانیتور ندارید. هر ابزاری که به اندازه کافی قوی باشد تا به عنوان یک اهرم عمل کند ، این کار را انجام می دهد. حتی راه حل های بسیار غیر معمول ، مانند پیچ گوشتی یا چاقوی کره ای ، برای این کار مفید خواهد بود.
3 محل سوراخ شدن را پیدا کنید. پس از برداشتن تایر ، لوله باد کرده را بیرون آورده و محل سوراخ را پیدا کنید. این را می توان به روش های مختلف انجام داد ، که برخی از آنها در زیر ذکر شده است:
- دوربین را پمپ کنید و سعی کنید سوراخ (یا سوراخ) سطح لاستیکی را بصری قرار دهید.
- به صدای خش خش خروجی هوا گوش دهید.
- سعی کنید جریان هوا را بیرون بیاورید.
- دوربین را در آب فرو کنید و دریابید که حباب های هوا از کجا می آیند.
4 سوراخ را در محفظه علامت گذاری کنید. سوراخ ها می توانند به طرز شگفت آوری کوچک باشند. اگر سوراخ پیدا کرده اید - آن را از دست ندهید! با گچ یک صلیب با مرکز در محل سوراخ بکشید. اگر می خواهید سوراخ را چسب بزنید ، علامتی را به اندازه ای بزرگ کنید که بعد از چسب زدن قابل مشاهده باشد.
- اگر گچ در کیت خود ندارید ، قلم یا سایر ابزارهای نوشتاری این کار را انجام می دهند. اما گچ بهتر است ، زیرا سفید روی لاستیک مشکی البته کمی بیشتر از یک قلم آبی یا سیاه قابل توجه است.

قسمت 2 از 3: آب بندی سوراخ

1 هرگونه اجسام خارجی را از سوراخ خارج کنید. پس از یافتن سوراخ ، بررسی کنید که چه چیزی می تواند باعث ایجاد آن شود: یک تکه شیشه ، یک سنگ تیز و غیره ، یا یک سوراخ در اثر خرج شدن ظاهر شده است - سوراخ مانند یک علامت مارگزیدگی به نظر می رسد ، اما هیچ چیز خارجی وجود نخواهد داشت.با دقت قسمت داخلی لاستیک و لبه را برای وجود اجسام بیرون زده (بیرون زده) بررسی کنید و در صورت وجود آنها را بردارید. به هر حال ، شما نمی خواهید یک سوراخ جدید در همان محل ایجاد کنید زیرا دلیل اولین سوراخ را نادیده گرفته اید؟
2 در صورت لزوم ناحیه اطراف سوراخ را سنباده بزنید. تکه های مختلف به روش های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند: برخی از آنها به چسب نیاز دارند ، برخی دیگر این کار را نمی کنند. برای برخی ، سطح باید سنباده زده شود ، در حالی که دیگران بدون هیچ مشکلی به سطح دوربین می چسبند. به دستورالعمل کیت تعمیر خود نگاه کنید. در صورت نیاز به سنباده زنی ، از یک تکه کاغذ سنباده کوچک برای سمباده زدن سطح کمی بزرگتر از اندازه تکه استفاده کنید. با زبری سطح می توان چسبندگی برخی از انواع چسب ها را بهبود بخشید.
- اگر مطمئن نیستید که نیاز به سنباده زنی دارید ، بعید است که کمی سنباده چسبندگی اکثر تکه ها را مختل کند ، بنابراین در هر صورت می توانید سطح را سنباده بزنید.
3 پچ را بمالید. بعد ، بر اساس دستورالعمل های موجود در کیت تعمیر ، پچ را روی سوراخ قرار دهید. برخی از تکه ها نیاز به چسب دارند ، برخی دیگر خود چسب هستند.گزینه دوم راحت تر است ، اما کمتر قابل اعتماد است. اصول اساسی برای اعمال هر دو نوع وصله در زیر آورده شده است. اگر دستورالعمل کیت تعمیر شما با این دستورالعمل ها متفاوت است ، دستورالعمل ها را دنبال کنید.
- تکه هایی که با چسب چسبانده شده اند: چسب (ترجیحاً لاستیک) را در قسمت محفظه اطراف سوراخ بمالید ، منتظر بمانید تا چسب محکم شود (به عنوان یک قاعده ، چسب باید خشک شود ، چسبناک نباشد ، دستورالعمل چسب را ببینید. ) در نهایت ، تکه را روی چسب خشک شده قرار دهید و چند دقیقه محکم فشار دهید تا به سوراخ شدن بچسبد.
- تکه های بدون چسب (که "خود چسب" نامیده می شود): فیلم محافظ را از وصله جدا کرده و وصله را مانند برچسب روی سطح ماسه زده قرار دهید. آن را محکم فشار دهید تا خوب بچسبد و در صورت لزوم صبر کنید تا قبل از چرخاندن خشک شود.
4 درک کنید که گاهی اوقات بهتر است دوربین را به طور کامل تعویض کنید. اگر دوربین به شدت آسیب دیده است ، بهتر است وصله ها را هدر ندهید ، بلکه فقط یک دوربین جدید را جایگزین کنید. محفظه های بسیار آسیب دیده ، حتی با وجود تکه هایی ، می توانند هوا را نشت دهند ، بنابراین جایگزینی کامل عاقلانه تر است. خوشبختانه اگر دوربین جدیدی در دست دارید ، روش تعویض بیش از حد پیچیده نیست. در زیر برخی از علائم لازم برای تعویض دوربین ذکر شده است:
- سوراخ های متعدد
- وقفه های بزرگ
- حتی پس از وصله ، هوا نشت می کند.

قسمت 3 از 3: مونتاژ مجدد چرخ

1 لوله را داخل لاستیک نصب کنید. پس از چسباندن چسب روی چرخ ، لوله تعمیر شده را با دقت به داخل حفره تایر بکشید. ساده ترین کار این است که دوربین را کمی باد کرده و یک لبه را وارد کنید و سپس بقیه دوربین را سوخت گیری کنید. پس از اتمام کار ، بررسی کنید که لوله در جایی از لبه لاستیک بیرون نزند.
- اشتباه نکنید - لوله را داخل تایر قرار دهید و دریچه هوا به سمت داخل (دور از تایر) باشد تا بتوانید لوله را بعداً باد کنید.
2 لاستیک و لوله را داخل لبه چرخ قرار دهید. در مرحله بعد ، با استفاده از انگشتان شست تایر را (با لوله ای تا حدی باد کرده) به داخل لبه بچسبانید. لبه بیرونی تایر را به سمت پایین فشار دهید تا از لبه لبه فلزی عبور کرده و در جای خود قفل شود. مراقب باشید لوله را بین لاستیک و لبه فشار ندهید. برای سوخت گیری آخرین قسمت تایر ، ممکن است به یک آبپاش یا ابزار دیگر احتیاج داشته باشید ، زیرا گاهی اوقات کار چندان آسانی نیست.
- توجه داشته باشید که برخی از لاستیک های درجه یک برای چرخش در یک جهت خاص طراحی شده اند. در این حالت ، جهت چرخش مورد نظر با فلش های کوچک روی مهره های تایر نشان داده می شود. لاستیک را در جهت مخالف نصب نکنید! در غیر این صورت ، عملکرد لاستیک کاهش می یابد و ساییدگی آن افزایش می یابد.
- به یاد داشته باشید که قبل از تعویض محفظه ، درپوش را از شیر هوا خارج کنید. شیر بدون درپوش باید به راحتی از سوراخ لبه عبور کرده و برای باد کردن تایر به راحتی قابل دسترسی باشد.
3 دوربین را به تدریج باد کنید تا در جای خود محکم شود. در مرحله بعد ، یک پمپ دستی یا اتوماتیک بردارید و شروع به پمپاژ محفظه کنید. برای توزیع لوله و "نشستن" در جای خود در تایر ، زیاد تکان نخورید. وقتی لوله را کاملاً باد می کنید ، سعی کنید با بررسی محکم بودن لاستیک ، آن را فشرده کنید. سپس دوچرخه را برای چند دقیقه رها کرده و دوباره تایر را فشار دهید. اگر به سختی آن را برای اولین بار بررسی کردید ، آماده ادامه رانندگی هستید!
- اگر نگران نصب نادرست لوله در تایر هستید ، می توانید با خیال راحت لوله را قبل از نصب لاستیک روی چرخ کاملاً باد کنید. اما ، به خاطر داشته باشید که قرار دادن لاستیک در این روش دشوارتر خواهد بود.
4 چرخ را روی دوچرخه بگذارید. شما تقریباً کارتان تمام شده است: تنها کاری که باید انجام دهید این است که چرخ را در جای خود قرار دهید ، آن را با یک گریز از مرکز یا مهره ثابت کنید ، ترمزها را وصل کنید - و می توانید در جاده حرکت کنید (مگر اینکه ، البته ، با چرخ عقب کار کرده اید. - در این مورد ، باید زنجیر را با دقت روی چرخ دنده چرخ کنید). ابتدا با احتیاط سوار شوید تا زمانی که احساس کردید وصله خوب نگه داشته شده است ، و سپس می توانید سرعت معمول خود را افزایش دهید!
5 در صورت امکان دوربین یدکی بخرید. حقوق دوربین راحت است ، اما نه برای همیشه. اگر لاستیک شما سوراخ شده است و هیچ وسیله اضافی وجود ندارد ، وصله ها یک گزینه عالی برای بیرون آمدن از بیشه هستند ، اما به عنوان یک راه حل دائمی چندان قابل اعتماد نیستند. اگرچه وصله های با کیفیت از نظر قابلیت اطمینان به قابلیت اطمینان یک دوربین جدید نزدیک هستند ، اما برخی از تکه ها می توانند بلافاصله بلافاصله پس از چسباندن هوا نشت کنند یا به عنوان یک اقدام کاملاً موقت عمل کنند. شما نمی توانید یک دوربین جدید را با چیزی جایگزین کنید ، بنابراین گاهی اوقات باید یک دوربین جدید بخرید تا در صورت بروز سوراخ دیگر ، آن را در نوک انگشتان خود داشته باشید.

نکات

برخی از محفظه ها مایع خاصی دارند که سوراخ را پر می کند و بطور خودکار سوراخ را ترمیم می کند. اما گاهی این روش جواب نمی دهد. در این حالت تنها کاری که می توانید انجام دهید این است که محفظه را برداشته و با پمپاژ هوا ، مایع را از محفظه خارج کنید. اگر بیرون نیامد ، محل سوراخ را از آوار پاک کنید ، ممکن است کار کند و مایع سوراخ را پر کند. اگر همه چیز درست شد ، دوربین را سر جای خود قرار دهید ، آن را پمپ کنید و روشن کنید. اگر مایع مشاهده نشد ، زمان چسباندن یک تکه معمولی است.
به عنوان یک قاعده ، تکه های خود چسب مدت زیادی دوام نمی آورند ، سپس شروع به عبور هوا می کنند. تکه هایی که با چسب متصل می شوند ، از نظر شیمیایی به سطح محفظه "جوش" داده می شوند ، بنابراین از عبور هوا جلوگیری می شود.
چسب موجود در کیت برای پوست بی خطر است ، بنابراین در صورت لمس آن نگران نباشید.