محتوا

• مراحل
• روش 1 از 2: خودآموزی
• روش 2 از 2: اخذ گواهینامه
• نکات
• هشدارها
• چه چیزی نیاز دارید

اگر در مورد تبدیل شدن به یک خلبان حرفه ای فکر می کنید یا فقط می خواهید بدانید برای تبدیل شدن به چه کاری باید انجام دهید - این مقاله در مورد نحوه موفقیت آمیز پرواز است. می توانید از یک مدرسه پرواز در فرودگاه محلی خود راهنمایی بگیرید یا به برنامه آموزشی نیروی هوایی بپیوندید. توجه: بیشتر دستورالعمل ها فقط برای ایالات متحده است.

مراحل

روش 1 از 2: خودآموزی

1. 1 Microsoft Flight Simulator یا X-Plane Research Laminar Research را بخرید. اگر رایانه شما قدیمی است ، لازم نیست آخرین نسخه باشد. ابتدا ، به آموزش زمینی و آموزش پرواز بپردازید. در مورد ابزارها و سیستم های نصب شده در یک هواپیمای آموزشی استاندارد اطلاعات زیادی خواهید آموخت. شما با مانورها و رویه هایی که باید برای قبولی در آزمون آماتور خلبانی آشنا شوید آشنا می شوید. این به شما امکان می دهد زمان و پول کمتری را صرف فعالیت های واقعی کنید که بسیار گران هستند. وب سایت X-Plane واقعاً می گوید که اگر شبیه ساز در مربی یک ساعت در وقت شما صرفه جویی کند ، هزینه خود را پرداخت می کند. از این برنامه برای یادگیری نظریه استفاده کنید و نحوه پرواز را بیاموزید ، زیرا هواپیمای واقعی بسیار متفاوت از اسباب بازی است.
2. 2 برنامه های آب و هوایی مانند METARS و TAF را بررسی کنید ، حتی در روزهایی که در حال پرواز نیستید. ببینید آیا شرایط آب و هوایی با شرایط نشان داده شده توسط برنامه ها مطابقت دارد یا خیر. به این ترتیب ، هنگام شروع پرواز ، اطمینان بیشتری در پیش بینی آب و هوا خواهید داشت.
3. 3 با کشیدن چرخ کنترل به سمت خود ، بینی هواپیما را بالا ببرید. این امر باعث می شود که اگر زیاد چرخ را بکشید ، صعود کرده یا سرعت خود را کاهش دهید. گام تغییرات سرعت را تغییر می دهد ، نیرو گام را تغییر می دهد.
4. 4 برای بالا رفتن و کنترل سرعت هواپیما از چوب گاز استفاده کنید.
5. 5 برای کاهش قدرت و شروع به فرود ، سکان را رها کنید.
6. 6 فرمان را به چپ بچرخانید تا بال راست بالا برود. هواپیما به سمت چپ حرکت کرده و به چپ شروع می کند. شما همچنین باید سکان چپ (پدال چپ) را به سمت پایین فشار دهید تا هواپیما در جهت درست قرار گیرد. همچنین لازم است که به راست بپیچید ، فقط با استفاده از چوب های کنترل مناسب.

روش 2 از 2: اخذ گواهینامه

1. 1 مربی Certified Pilot Instructor (CFI) شما به احتمال زیاد هزینه ای را برای شما در زمین و هوا در نظر می گیرد. این فقط راهی برای درآمد بیشتر مربی نیست. اگر از این مزیت عاقلانه استفاده کنید ، سریعتر از پرواز به مهارت خواهید رسید. به عنوان مثال ، اگر پرواز مورد نظر خود را قبل از پرواز واقعی مطالعه کنید ، با پرسیدن سوالات خاص تر و درک واضح از آنچه باید انجام دهید ، زمان مورد نظر خود را با مربی بهینه می کنید. به علاوه ، شما باید بر گزارشات بعد از پرواز اصرار داشته باشید - حتی اگر همه چیز بی نقص باشد. با پیشرفت در آموزش ، این گزارشات قبل و بعد از پرواز کوتاهتر می شود. نکته پایانی: وقت شما با مربی بسیار مهم است - از آن عاقلانه استفاده کنید: سوخت گران است! پروازهای ایمن!
2. 2 دریافت گزارش پزشکی فرم 3 (پزشکی کلاس III). اگر مشکلات سلامتی ندارید ، به راحتی می توانید آن را دریافت کنید. اگر وضعیت سلامتی شما اجازه پرواز به شما نمی دهد ، شروع تمرین فایده ای ندارد. وب سایت www.faa.gov حاوی اطلاعاتی است که به شما کمک می کند محدودیت های سلامتی خود را تعیین کنید.

نکات

• یک راه عالی برای گرفتن مجوز خلبانی (فقط برای ساکنان کانادا) با تبدیل شدن به یک دانشجوی کادر آموزشی Royal Canadian Cadets ؛ در ایالات متحده ، گشت هوایی غیر نظامی است. این برنامه برای جوانان 12 تا 18 سال است. اگر سخت کار کنید ، می توانید مجوز خلبانی را کاملاً رایگان بگیرید.
• گواهینامه خلبان آماتور حدود 7000 دلار - 10.000 دلار هزینه دارد. این قیمت شامل آموزش زمینی و زمان پرواز است. بنابراین مطمئن شوید که پول کافی برای این کار دارید.
• به گروه پشتیبانی یا آموزشی مانند AOPA (انجمن مالکان و خلبانان هواپیما) یا EAA (انجمن هواپیماهای آزمایشی) و همچنین هر تعداد از انجمن های آنلاین بپیوندید یا از خدمات اشتراک الکترونیکی استفاده کنید. مربی یا دوستی را پیدا کنید که بتوانید با او اطلاعات را تبادل کرده و تجربیات خود را به اشتراک بگذارید.
• در ابتدای آموزش هدست خود را خریداری کنید (برای ارتباط از طریق رادیو یا اینترکام). ممکن است مربی یا مدرسه پرواز شما یک کیت قرض بدهد یا اجاره کند ، اما داشتن هدست مخصوص شما به این معناست که هنگام پرواز کمتر با آن سر و کار دارید.
• همچنین دریافت گواهینامه خلبان ورزشی را در نظر بگیرید. نصف زمان می برد (بخوانید که نیمی از قیمت آن چقدر است) و شروع خوبی است. شما محدودیت های اضافی خواهید داشت ، اما در تمام مدت پرواز به عنوان خلبان ورزشی گواهینامه های بالاتر (مانند آماتور ، تجاری ، ATP و سایر موارد) و رتبه بندی (مانند مجوز خلبان ابزار پس از اخذ مجوز خلبانی خود. آماتور یا بالاتر) در نظر گرفته می شود. به وضعیت پزشکی شما برای اخذ مجوز خلبانی ورزشی با گواهی پزشکی تأیید می شود. برای اطلاعات بیشتر به وب سایت www.sportpilot.org (وب سایت خلبان ورزشی EAA) مراجعه کنید (همچنین شامل لیستی از مربیان)

هشدارها

• یک گزارش زمینی مناسب لازم است.
• این مقاله برای شروع پرواز به تنهایی کافی نیست. باید تمرین کنی دانستن نظریه یک چیز است و عملی کردن همه چیز.
• برای آموزش به مربی نیاز است. سعی نکنید بدون دانش اولیه شروع به پرواز کنید.
• یاد بگیرید که تصمیم به توقف پرواز بگیرید. به خصوص اگر هوا بد باشد یا هواپیما از کار افتاده باشد.
• نظر مخالف: برای یادگیری نحوه پرواز از هیچ گونه شبیه ساز پرواز کامپیوتری استفاده نکنید ، زیرا تفاوت قابل توجهی بین بازخورد رایانه و هواپیمای واقعی وجود دارد و بسیاری از مهارت های نادرست را به دست خواهید آورد که کار را دشوار می کند (و برای شما گران تمام می شود) شما) برای مربی اصلی خود. به عنوان مثال ، من به عنوان یک مربی معتبر ، می خواهم به صدای باد گوش دهید ، تغییر در کنترل را احساس کنید و وضعیت خود را بر اساس تغییرات سرعت و ارتفاع احساس کرده و تغییر دهید.من به شما نیاز دارم که یاد بگیرید تعادل را با استرس کمتر روی کنترل ها کنترل کرده و در کنترل چابک شوید. اگر سعی کرده اید با کامپیوتر یاد بگیرید ، 5 ثانیه پس از انتقال کنترل به شما متوجه آن می شوم! شما تکان دهنده ، بی دست و پا ، بی فکر و سیگنال های پرواز را از باسن خود دریافت خواهید کرد و نمی توانید به درستی کنترل کنید.
• آماده سازی مناسب هواپیما مورد نیاز است.
• تا زمانی که اجازه اجاره یا خرید آن را ندارید ، با هواپیما پرواز نکنید.

چه چیزی نیاز دارید

• توجیه زمینی
• ورود به سیستم خلبان
• مقررات هوانوردی فدرال یا الزامات نگهداری هواپیما (FAR / AIM) سال جاری
• مربی خوب