محتوا

• مراحل
• نکات
• هشدارها

اولین روزی که موتور سیکلت یا دوچرخه شخصی خود را تهیه می کنید بسیار هیجان انگیز است! اما قبل از شروع اسکیت ، نکات ایمنی را بررسی کنید. آنها نه تنها به اطمینان از ایمنی شما کمک می کنند ، بلکه بسیار مثر نیز خواهند بود!

مراحل

1. 1 کلاه ایمنی خود را بگذارید. سایر تجهیزات ایمنی را می توان اختیاری در نظر گرفت ، مانند چکمه ، دستکش و بالش های مختلف ، اما به ویژه برای رانندگان بی تجربه ، به هر حال باید از کلاه ایمنی استفاده شود.
2. 2 مطمئن شوید که مکان درست را دارید. می توانید با موتور سواری این موضوع را بررسی کنید. در صورت انتخاب موتورسیکلت با اندازه مناسب ، می توانید به راحتی با پاهای خود زمین را لمس کنید. حالا به نحوه نشستن خود نگاه کنید. اگر مانند بسیاری از مبتدیان هستید ، پس بسیار دور خواهید بود. هنگام سوار شدن باید این مانترا را ادامه دهید ... "جلو برو ، جلو برو ، جلو برو".
   • صندلی یک موتورسیکلت آفرود دارای یک فرورفتگی طبیعی در نقطه ای است که صندلی در کنار مخزن گاز قرار دارد. اینجا جایی است که می خواهید جا بیفتید ... نگران نباشید ، به دلیل مخزن گاز نمی توانید خیلی جلو بنشینید. بسیار مهم این است که در برابر موتورسیکلت ، مانند صندلی یا موتورسیکلت نوع "رزمناو" مقاومت کنید.
   • هر دو پا را روی پا قرار دهید و سعی کنید بدون کشیدن دسته ، از جای خود بلند شوید. اگر پاهای شما در موقعیت صحیح قرار داشته باشند ، کار آسانی خواهد بود.اگر بیش از حد پشت پا هستید ، باید جلو حرکت کرده و دسته را بکشید.
3. 3 "احساس" سواری را بررسی کنید. حالا که درست نشسته اید ، رانندگی را بصورت دایره ای شروع کنید. هدف از این اولین سواری این است که هنگام دوچرخه سواری در گل و لای ، حس دوچرخه آفرود را احساس کنید. اگر به دوچرخه خیابانی عادت کرده اید ، دوچرخه سواری خارج از جاده در ابتدا کمی عجیب خواهد بود زیرا زمین ناهموار است و دوچرخه کمی زیر شما "تکان می خورد". این خوبه. به عنوان یک مبتدی ، شما به احتمال زیاد حتی بیشتر "تکان خواهید خورد" زیرا شما بسیار آهسته رانندگی خواهید کرد. با پیشروی در سرعتهای بالاتر ، خواهید دید که چرخ جلویی شما کمی بیشتر "شناور" می شود و با دقت بیشتری هر دور کوچک در گل را لمس می کند. در پیست یا در میدان ، فقط 20 دقیقه سوار و حرکت کنید. سعی کنید هر بار کمی سریعتر حرکت کنید ، تا زمانی که احساس کنید دوچرخه به همان اندازه "در حال چرخیدن" است.
4. 4 هنگام سوار شدن بدون حرکت سر یا چشم ها ، تعیین کنید که آیا می توانید بال جلو را با استفاده از دید محیطی خود ببینید. اگر می توانید ، احتمالاً نزدیک جلوی موتورسیکلت هستید.
5. 5 بر مهارت شتاب تسلط داشته باشید. با افزایش شتاب ، گرانش شما را به عقب هل می دهد. اکثر مبتدیان خیلی عقب روی صندلی می نشینند و با رسیدن به پشت فرمان در برابر این نیرو مقاومت می کنند ، کاری که شما مطمئنا انجام می دهید. نه دوست دارد انجام دهد اگر به طور صحیح نشسته اید ، باسن شما باید در بالای (یا جلوی) زیر پا قرار داشته باشد و قسمت بالای بدن شما باید به جلو متمایل شود. در این موقعیت ، می توانید نیروی عقب نشینی را با فشار دادن پا به پایین و خم شدن به جلو در نظر بگیرید. اگر این کار را به درستی انجام دهید ، باید بتوانید هنگام شتاب گیری دست چپ خود را از روی فرمان بردارید و موتور سیکلت باید مستقیم به حرکت خود ادامه دهد.
6. 6 تعویض سریع و آسان را انجام دهید. 3 عنصر مرتبط (دریچه گاز ، کلاچ و تعویض دنده) وجود دارد ، آنها به یکدیگر وابسته هستند. در نهایت ، این حرکت به یک حرکت تبدیل می شود ، به این معنی که شما همزمان دریچه گاز را می بندید ، کلاچ را رها می کنید و به سمت derailleur حرکت می کنید. بنابراین ، پس از انتخاب یک دنده ، هنگام بازکردن دریچه گاز ، کلاچ را همزمان آزاد می کنید. روی این موضوع کار کنید تا بتوانید به راحتی و سریع حداقل 3 دنده را پشت سر بگذارید.
7. 7 خوب ترمز کنید. همانطور که نیروی شتاب شما را به عقب هل می دهد ، نیروی ترمز شما را به جلو می راند. باز هم ، ترفند این است که نه این نیروها را به سکان هدایت کنند. اگر این کار را انجام دهید ، نه تنها کنترل را دشوار می کنید ، بلکه بازوهای شما نیز قابل انعطاف نمی شوند ، که این امر به نوبه خود باعث ایجاد مشکل در بالشتک می شود. اگر هنگام ترمز گیری درست نشسته اید ، مخزن گاز باید بین ران های شما باشد. به محض شروع ترمز ، پای خود را به مخزن فشار دهید. این کار بدن شما را در موقعیت صحیح نگه می دارد.
8. 8 ابتدا فقط به دنده 3 یا 4 شتاب دهید و سپس ترمز کنید. به یاد داشته باشید ، هنگام ترمزگیری ، باید دنده را پایین بکشید تا هنگام توقف ، بتوانید بلافاصله دوباره ترمز را رها کنید.
9. 9 سعی کنید وقتی اتوبوس مسدود شده است "احساس" کنید. اگر احساس کردید ترمز نگیرید. در حالت ایده آل ، شما می خواهید حداکثر فشار بدون لغزش لاستیک اعمال شود.
10. 10 به یاد داشته باشید که شرایط جاده بر شتاب و ترمز تأثیر می گذارد. به عنوان مثال ، اگر جاده ناهموار است ، قبل از شروع به سر خوردن ، اینقدر ترمز نکنید. شما می توانید انتخاب کنید که آیا هنگام توقف چنگ زدن را نگه دارید یا خیر. اما لازم نیست این کار را انجام دهید.

نکات

• زانوها را در برابر موتور سیکلت محکم نگه دارید.
• از هر دو ترمز به طور همزمان استفاده کنید.
• سعی کنید فقط از 2 یا 3 انگشت روی کلاچ استفاده کنید
• اگر از گوشه ای خارج شده اید و صدای موتورسیکلت بسیار کم است ، یا شتاب دهنده را به آرامی رها کرده و دنده را پایین انداخته و به صدای آن در حال حاضر گوش دهید ، اگر صدایش یکسان باشد - دنده حتی پایین تر است.هنگام خروج از پیچ ، دریچه گاز را تا انتها باز نکنید وگرنه جلو موتور سیکلت شروع به بلند شدن می کند ، تمرین کنید تا دریابید که چقدر دریچه گاز را باز کنید تا از گوشه خارج شوید.
• همانطور که پیشرفت می کنید ، شرایط متفاوتی مورد نیاز است ، و برخی استثنائات را در این نکات خواهید یافت. با این حال ، در چند روز اول ، باید به آنها پایبند باشید.
• حالت نشسته بر تمام جنبه های سواری شما تأثیر می گذارد ، به ویژه هنگام پیچیدن. اگر بیش از حد بنشینید ، ضربه بیشتر از چنگال فشرده می شود و در نتیجه زاویه خردکن ایجاد می کند. این امر باعث می شود جلوی موتورسیکلت به آرامی بچرخد ، بنابراین چرخ جلو دارای قوس محوری وسیع بوده و فاقد چسبندگی مناسب است.
• اگر زمان خود را برای شتاب و ترمز صرف کنید ، به توانایی خود در سوار شدن اطمینان خواهید یافت. هنگام انجام این تمرینات مهم است که خود را بالا ببرید. هر بار سعی کنید شتاب بگیرید و بیشتر ترمز کنید. مهم این است که به موتورسیکلت عادت کنید. به احتمال زیاد ، لاستیک عقب "می سوزد" ، بدین معنی که سریعتر از شما می چرخد. این طبیعی است و شما می توانید آن را با دریچه گاز و حرکات بدن خود کنترل کنید.
• سعی نکنید با چرخاندن مچ پای خود از ترمز عقب استفاده کنید. پاهایتان را از روی پا بلند کنید و پدال ترمز را فشار دهید.
• فقط از 1 یا 2 انگشت روی ترمزهای جلو استفاده کنید.

هشدارها

• البته بسیاری از این نکات بستگی به سطح دانش شما و غیره دارد. آنها برای ایده گرفتن از برخی قوانین و نکات ایمنی که می توانید استفاده کنید استفاده می شوند.