محتوا

• گام برداشتن
• روش 1 از 2: آماده سازی
• روش 2 از 2: بالا بردن بادبان ها
• نکات
• هشدارها
• چیزهایی که شما نیاز دارید

شما کسی هستید که همیشه می خواهید دریانوردی یاد بگیرید ، اما اصطلاحات ، همه آن قسمتهای مختلف و شاید حتی عرفان خود قایقرانی را کنار گذاشته اید! این یک مقاله برای شماست: این بخشهای مختلف قایق بادبانی ، روشهای معمول قایقرانی ، اصطلاحات و تعاریف و موارد دیگر را شامل می شود. این مقاله شروع خوبی است ، اما اطمینان حاصل کنید که قبل از اینکه تنها قایقرانی کنید ، با یک ملوان باتجربه زیاد تمرین می کنید.

گام برداشتن

روش 1 از 2: آماده سازی

1. یک بررسی بصری دقیق انجام دهید. همه آن را بازرسی کنید تقلب ایستاده - کابل ها و خطوطی که از دکل پشتیبانی می کنند - از جمله کشش های سیم و سنجاق های اتصال دهنده اتصال دهنده ها تقلب به بدنه بسیاری از قایق های بادبانی به دلیل از بین رفتن 15 سانتیمتر پین ، دکل های خود را از دست داده اند!
   • خطوط را بررسی کنید (تقلب در حال اجرا) که بادبانها را بالا می برد و به کار می اندازد (به ترتیب سقوط و عکس ها) اطمینان حاصل کنید که آنها از یکدیگر گشاد هستند ، گره به هم نمی خورند یا به چیز دیگری متصل نیستند و وجود دارند همه آنها در انتهای آزاد یک گره یا هشت گره دیگر داشته باشید تا بتوان آنها را از طریق دکل یا چوب کشید.
   • تمام خطوط را از روی دکمه ها و وینچ ها بکشید. اکنون نباید چیزی ثابت شود که خطوط را ببندد. همه چیز باید بتواند حرکت کند و آزاد باشد.
   • اگر بوم لیفت دارید - یک خط کوچک که پشت بوم را بالا و دور نگه می دارد در صورت استفاده از بادبان - آن را شل کنید تا بوم افت کند و آزاد شود ، سپس خط را دوباره قورباغه وصل کنید. مراقب رونق باشید: اکنون می تواند آزادانه به جلو و عقب حرکت کند. این از آلومینیوم ساخته شده است و اگر شما یا خدمه از آن ضربه ببینید بسیار صدمه می بیند. هنگامی که میله اصلی را بلند می کنید ، رونق وضعیت معمول را بدست خواهد آورد.
   • پنجه را وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که پنجه در پشت قایق به درستی محکم شده است (آینه) اکنون قایق آماده است تا بادبان ها را بلند کند!
2. جهت باد را تعیین کنید. اگر قایق شما نشانگر جهت باد ندارد (پره هوا) در بالای دکل می توانید تکه های نوار کاست یا نوار ویدئویی 25 سانتی متری را به آن وصل کنید دستکش -کابلهایی که دکل را در جای خود نگه می دارند.
   • آنها را در هر دو طرف حدود چهار فوت فاصله از عرشه قرار دهید.
   • برای اینکه بتوانید به طور موثر قایقرانی کنید باید بدانید که باد از کجا می آید.
   • برخی از ملوانان نوار کاست را برای این منظور بسیار حساس می دانند. در غیر این صورت ، از نوار ویدئویی استفاده کنید.
3. نوک قایق را به سمت باد هدایت کنید. ایده این است که هنگام بلند کردن بادبان ها ، با بادبان مستقیم به عقب ، تا حد ممکن مقاومت در برابر باد داشته باشید. در این موقعیت ، بادبان در تقلب گیر نمی کند. این همیشه آسان نیست ، هدایت قایق دشوار است زیرا شما هنوز پیشرفت نمی کنید. تمام تلاش خود را انجام دهید و آماده باشید تا برای آن تلاش کنید!
   • این نکته خوبی است: اگر آب عمیق نیست ، یا اگر اسکله کناری ندارید ، می توانید قایق را با پای پیاده ، از اسکله دور کرده و سپس لنگر بیندازید. سپس قایق به طور خودکار سر خود را به باد می اندازد!

روش 2 از 2: بالا بردن بادبان ها

1. بادبان ها را محکم کنید. گوشه را در قسمت جلو و پایین وصل کنید (زاویه گردن) از میانه اصلی و لبه تا چنگه های مربوطه خود را در رونق و کمان قایق.
   • یک خط کوچک وجود دارد (بیرون آوردن) پوشش قسمت پشتی اصلی (چاقو) به رونق و شکاف. خط را در قورباغه بکشید. این قسمت پایین بادبان را می کشد.
   • با کشیدن گل گلیم به پایین ، میله اصلی را بلند کنید تا متوقف شود. بادبان حالا دیوانه وار حرکت می کند ، اما این مهم نیست تا مدتی طول بکشد. (خیلی بلند زدن باعث کاهش شدید عمر و دوام بادبان می شود).
   • لبه بادبان (بادگیر) باید آنقدر محکم باشد که چین نداشته باشد ، اما آنقدر محکم نباشد که شروع به دیدن چین های عمودی کنید.
   • یک قورباغه در نزدیکی تله وجود دارد که از بالای دکل پایین می آید. دام را روی قورباغه محکم کنید. برای بلند کردن لبه از دام لبه استفاده کنید (پرورش یا جنوا) ، و دام را در قورباغه محکم کنید. اکنون هر دو بادبان آزادانه حرکت خواهند کرد. شما همیشه ابتدا میله اصلی و سپس لبه را بالا می زنید ، زیرا نگه داشتن قایق در جهت باد با میانه اصلی آسانتر است.
2. جهت باد را تنظیم کنید. قایق های بادبانی نمی توانند مستقیم به باد حرکت کنند. در زیر می توانید منطقه قرمز را مشاهده کنید که نمی توانید در آن قایقرانی کنید. برای قایقرانی در باد ، یک قایق بادبانی باید حدود 45-50 درجه از جهت باد حرکت کند و با کروز تغییر مسیر دهد.
   • قایق را به سمت چپ هدایت کنید (بندر) یا به سمت راست (تخته ستاره) به طوری که قایق در زاویه 90 درجه نسبت به باد قرار دارد. این خواهد بود نیمه باد ذکر شده.
   • صفحه اصلی را محکم کنید تا بادبان در زاویه 45 درجه با محور قایق قرار بگیرد. هنگام تنظیم لبه ، این مکان امن برای میله اصلی است.
   • اکنون شما شروع به دور شدن از باد کرده و به سمت خم می شوید. کج شدن بیش از 20 درجه اغلب به این معنی است که بادبان بیش از حد بالا رفته اید. صفحه اصلی را آزاد کنید و شیب آن به شیب راحت تر 10 تا 15 درجه کاهش می یابد.
3. بادبان پرورش را کوتاه کنید. اگرچه ابتدا میله اصلی را بالا می کشید ، اما ابتدا باید دور آن را مرتب کنید. دو شلیک وجود دارد ، یکی در هر طرف قایق. ورق لبه را در طرفی که باد از آن نمی آید بکشید (تشبیه).
   • بادبان را مرتب کنید تا زمانی که لف لک بزند. دست خود را روی پنجه نگه دارید و در مسیر خود باشید!
4. مسیر اصلی را اصلاح کنید. بگذارید تا میله اصلی بیرون برود تا قسمت جلویی شروع به برآمدگی کند ، سپس آن را دوباره بکشید تا دوباره متوقف شود.
   • اگر قایق یا باد تغییر جهت نداده باشد ، این مکان کارآمدترین مکان برای تنظیم بادبان ها است. اگر چیزی تغییر کند ، باید به آن پاسخ دهید.
   • شما به تازگی وارد دنیای قایقرانی شده اید و باید یاد بگیرید که خیلی کارها را یک باره انجام دهید در غیر اینصورت پیچیده می شوید.
5. به لول و لگن اصلی نگاه کنید. وقتی شروع به زدن می کند ، دو گزینه پیش رو دارید: یا ورق را بکشید تا متوقف شود ، یا از باد دور شوید (لاغر شدن) اگر بادبان بلغزد ، به این معنی است که برای تنظیم بادبان فعلی خود بسیار نزدیک به باد قایقرانی می کنید. اگر چیزی را رها کنید (از روی باد) بادبان ها از دست زدن متوقف می شوند.
6. به شاخص های جهت باد توجه کنید (گویاها). اگر می بینید طوری تغییر می کند که باد از پشت بیشتر می آید ، انرژی خود را هدر می دهید. بادبان را رها کنید تا دم بزند و سپس آن را عقب بکشید تا متوقف شود. شما دائماً این کار را می کنید. بادبان ها ، قصه ها را تماشا کنید و بادبان ها را مرتب کنید.
   • اگر باد از پشت به صورت مورب می آید آن را نامگذاری کنید خوب به باد. این م efficientثرترین روش قایقرانی است زیرا هر دو بادبان کاملاً استفاده می شود و قایق را با سرعت کامل هل می دهد.
   • وقتی باد مستقیم از پشت می آید نام آن را بگذارید برای باد. این از کارایی کمتری نسبت به باد گسترده برخوردار است زیرا لبه توسط میانه اصلی پوشانده شده و بنابراین باد کمتری می گیرد.
   • اگر از پایین بادی در حال حرکت هستید ، می توانید لبه را به سمت دیگر قایق بکشید. باید پنجه را در جای خود نگه دارید تا بتوانید اینگونه دریانوردی کنید. به کشتی های دیگر بسیار توجه کنید ، زیرا در این راه اندازی قسمت زیادی از میدان دید شما توسط بادبان ها از بین می رود.
   • مراقب باش -وقتی قایق از پایین باد حرکت می کند ، بادبان ها بسیار بیرون از قایق هستند و چون باد پشت سر شما است ، بوم می تواند ناگهان از بین برود (جیب) ، بوم با نیروی زیادی بر روی کابین خلبان پرواز می کند.
   • اگر بالای دکل یک بادگیر دارید ، قایق را طوری هدایت نکنید که پره به سمت اصلی اصلی باشد. اگر این کار را انجام دهید ، با رونق طرف مقابل بادبان حرکت خواهید کرد (باد در باد) و خطر بیشتری برای واژگون شدن رونق وجود دارد. رونق چنان می تواند شما را تحت تأثیر قرار دهد که بیهوش شوید.
   • برای مبتدیان معمول است که کمی در بادبان بپیچند تا هرگز نتواند خیلی دور واژگون شود.
7. نیمه باد شدید. قایق را کمی به سمت بالا و در فاصله 60-75 درجه از باد هدایت کنید. باید ملحفه ها را محکم کنید تا بادبان ها بیشتر با قایق همسو شوند. ما به این می گوییم نیمه باد شدید. اکنون دقیقاً مانند هواپیما است: باد فشار نمی آورد ، بلکه قایق را می کشد.
8. باد بالا به سمت باد بپیچید و عکسها را محکم کنید تا جایی که دیگر نمی توانید پیش بروید (لبه مجاز است هرگز پخش کننده ها را بزنید). ما به این می گوییم در مقابل باد، و شدیدترین حالت باد می باشد که می توانید حرکت کنید (حدود 45-60 درجه از باد). در یک روز بادی بسیار قایقرانی در باد از سرگرم خواهید کرد!
9. به مقصد بروید. جهت را تا حد امکان نزدیک به باد ، در جهت باد انتخاب کنید. معمولاً 45 درجه است.
   • بیش از حد برای رفتن هنگامی که تا کنون قایقرانی کرده اید و واقعاً باید کاری انجام دهید ، ناگهان قایق را در مقابل باد می چرخانید ، لبه را از روی چوب دستی بیرون می کشید یا بلافاصله از وینچ خارج می شوید در حالی که جلوی قایق است (تعظیم) همچنان ادامه دارد.
   • چرخ اصلی و بوم به طرف دیگر می چرخد. کشتی اصلی به طور خودکار در سمت دیگر قرار می گیرد ، اما شما باید به سرعت ورق لبه را در سمت دیگر در چوب یا وینچ قرار دهید ، در حالی که قایق را هدایت می کنید تا باد اصلی باد بلند شود.
   • اگر این کار را به درستی انجام دهید ، قایق سرعت زیادی را کاهش نمی دهد و می توانید از طریق دیگر از سمت مقابل بادبان حرکت کنید. اگر ورق لبه را خیلی آرام می گیرید و قایق از باد خیلی دور شده است ، وحشت نکنید. تا زمانی که سرعت خود را بدست آورید ، قایق کمی کنار زده خواهد شد.
   • سناریوی دیگر این است که امکان چرخش کمان در تمام طول وجود ندارد ، سپس قایق کاملا متوقف می شود. دیگر نمی توانید کلاً هدایت کنید تا اینکه کمی به عقب منتقل شوید ، سپس می توانید قایق را در مسیر درست هدایت کنید.
   • پنجه را در جهت مورد نظر قرار داده و ورق لبه را محکم کنید. باد کمان را از طریق باد می فرستد. بعد از اینکه تار کردید ، ورق بادگیر وینچ را بردارید و ورق را در سمت کمر محکم کنید و دوباره در راه هستید.
   • از آنجا که هنگام tack سرعت شما به سرعت کاهش می یابد ، باید این مانور را با بیشترین سرعت انجام دهید. تا رسیدن به مقصد ، کار را ادامه دهید.
10. همانطور که یاد می گیرید راحت باشید. بدانید که بهتر است در روزهای آرام تمرین کنید ، به عنوان مثال با آن تمرین کنید صخره ها در یک روز آرام
    • غالباً باید زودتر از آنچه فکر می کنید صخره ریف کنید!
    • همچنین بهتر است روشهای واژگونی را در یک روز آرام تمرین کنید. دانستن اینکه چگونه قایق خود را صاف کنید یک مهارت لازم است.
11. با خیال راحت بادبان شوید. به یاد داشته باشید که لنگر و زنجیر لنگر شما می تواند برای جلوگیری از گیر نکردن شما استفاده شود ، حتی می توان از آن برای آزادی استفاده کرد.

نکات

• یک کتاب قایقرانی با اطلاعات دقیق تر در مورد روش قایقرانی بخرید.
• بیاموزید که چگونه ابرها را بخوانید و چگونه هوا را با آنها پیش بینی کنید.
• اگر یک باشگاه قایقرانی در این نزدیکی هست ، ممکن است بخواهید بپرسید که آیا می توانید داوطلبانه در یک قایق در مسابقات قایقرانی شرکت کنید. شما از یک مسابقه بیشتر از سالها تنها قایقرانی یاد خواهید گرفت.
• تا جایی که می توانید در مورد مواردی که استفاده خواهید کرد و حتی مواردی که هرگز استفاده نخواهید کرد ، بیاموزید. این به شما درک خوبی از نحوه کار می دهد.
• اولین تجربه قایقرانی شما باید در یک دریاچه کوچک باشد. یک روز خوب را با نسیمی خوب و بدون آب و هوای بد انتخاب کنید.
• همیشه با یک دریانورد باتجربه شروع کنید که ابتدا توضیح دهد همه چیز برای چیست و همه چیز را چه نامیده می شود.
• اکثر بادبان ها در حال حاضر تکه های گوی ساخته شده از مواد رنگی دارند. وقتی همه گویاها به عقب می روند ، بادبان را به درستی کوتاه کرده اید.
• اگر اتفاق غیرمنتظره ای رخ داد - باد زیاد ، انسان بیش از حد در دریا و غیره - به یاد داشته باشید که می توانید با رها کردن همه عکس ها قایق را متوقف کنید. آنگاه تقریباً به بن بست خواهید رسید.
• گره ها را یاد بگیرید. هشت گره در انتهای یک خط استفاده می شود تا از عبور خط از چشم جلوگیری کند. از خط بولون برای ایجاد یک حلقه روی یک خط استفاده می شود. اگر خط بولین به درستی انجام شود ، به خودی خود تغییر نخواهد کرد و هنوز هم شل شدن آن آسان است. در اینجا می توانید اطلاعات بیشتری در مورد گره های مختلف پیدا کنید: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php؟id=21
• اگر در قایق موتوری دارید ، مطمئن شوید که از موتور خوبی برخوردار است و دقیقاً از نحوه کارکرد موتور آگاهی دارید. دوچرخه می تواند شما را از شرایط چسبناک نجات دهد.
• هنگام قایقرانی در دریا ابتدا باید در مورد جزر و مد و جریان اطلاعات کسب کنید زیرا این امر می تواند به اندازه باد بر حرکت قایق تأثیر بگذارد
• یاد بگیرید که جهت باد را با گوش خود تعیین کنید. بگذارید باد به پشت شما بوزد و سر خود را به آرامی از یک طرف به آن طرف و عقب برگردانید تا جایی که احساس کنید یکنواخت روی هر دو گوش است. هنگامی که آن نقطه را پیدا کردید ، جهت باد را خواهید فهمید ، بنابراین می توانید باد را بدون نیاز به چشم خود بهتر درک کنید.

هشدارها

• توصیه می شود که اصطلاحات قایق را به خوبی بشناسید ، قبل از شروع این ورزش کتاب های مربوط به قایقرانی را بخوانید.
• در قایقرانی ، زندگی شما ممکن است به انجام اقدامات خاصی بلافاصله قبل از انجام آنها ، هنگامی که برای اولین بار به آنها فکر می کنید ، بستگی داشته باشد. اگر منتظر انجام آن باشید ، ممکن است خیلی دیر یا خیلی دشوار باشد. غریزه خود را دنبال کنید.
• اجازه ندهید اشتیاق در قضاوت شما در روزی که نباید بیرون باشید تأثیر بگذارد. باد روی اسکله بسیار کمتر از آبهای آزاد به نظر می رسد. بسیاری از مبتدیان (و ملوانان باتجربه برای این موضوع) اگر با باد بسیار شدید برای شنا با خیال راحت حرکت کنند ، دچار مشکل می شوند
• زیاده روی در حد جدی است ، خصوصاً وقتی تنها هستید. آب سرد ، جریان و سایر قایق ها می توانند بسیار خطرناک باشند و وقتی بادبان ها تنظیم می شوند ، قایق شما در کمترین زمان ناپدید می شود. علاوه بر این ، در برخی از قایق ها بدون کمک نمی توانید سوار شوید. هنگام قایقرانی در تاریکی همیشه باید یک لامپ بر روی شانه خود و یک چراغ چشمک زن به همراه داشته باشید تا بتوانید راحت تر نجات پیدا کنید.
• نحوه استفاده از رادیو VHF را بدانید. در مواقع اضطراری ، این معمولاً سریعترین راه برای کمک گرفتن است. می توانید از تلفن همراه استفاده کنید ، اما VHF به شما امکان می دهد در صورت نیاز به کمک ، خیلی سریعتر با یک کشتی نزدیک تماس بگیرید.

چیزهایی که شما نیاز دارید

• همراه داشتن جلیقه نجات برای همه مسافران اجباری است (همچنین از داشتن جلیقه نجات مطمئن شوید!). همیشه جلیقه نجات بپوشید. کودکان اگر قبلاً روی آن نیستند ، باید جلیقه نجات نیز بپوشند.
• هر کشتی ، صرف نظر از طول ، موظف است اقدامات احتیاطی لازم را برای شرایط اضطراری انجام دهد. درباره این قوانین تحقیق کنید.