نحوه نصب توزیع کننده

ویدیو: Kali Linux | آموزش نصب آخرین نسخه کالی لینوکس، لینوکس هکرهای حرفه ایی

محتوا

مراحل
قسمت 1 از 2: حذف توزیع کننده قدیمی
قسمت 2 از 2: نصب شیر جدید
نکات
چه چیزی نیاز دارید

در اصطلاحات خودرو ، توزیع کننده جزء مهمی از سیستم احتراق است. مدلهای قدیمی خودرو عمدتا از شیرهای مکانیکی استفاده می کردند. در خودروهای مدرن ، از شیرهای الکترونیکی کنترل شده توسط رایانه یا حتی احتراق بدون توزیع کننده استفاده می شود. دومی عملاً خراب نشدنی هستند ، در حالی که دریچه های مکانیکی قابل تعویض هستند و حتی عملکرد موتور را بهبود می بخشند. در زیر نکاتی درباره نحوه انجام این کار را مشاهده کنید.

مراحل

قسمت 1 از 2: حذف توزیع کننده قدیمی

1 محل توزیع کننده را پیدا کنید. وارد گاراژ شوید و کاپوت را باز کنید تا به قسمت موتور دسترسی پیدا کنید. به دنبال یک توزیع کننده باشید - معمولاً یک قطعه استوانه ای با سیم های ضخیم در نزدیکی موتور. اکثر شیرآلات در بالای موتورهای V6 و V8 یا در یک طرف موتورهای خطی قرار دارند.
- توزیع کننده دارای یک پوشش پلاستیکی است که سیم های شمع از آن خارج می شود. برای هر سیلندر موتور یک سیم و یک سیم اضافی به سیم پیچ احتراق متصل می شود.
2 زمان بندی وسیله نقلیه خود را پیدا کنید. برای تعویض توزیع کننده ، به استروبوسکوپ نیاز دارید تا زمان احتراق را پس از نصب توزیع کننده جدید تنظیم کنید. برای این کار ، باید از ویژگی های زمان بندی منحصر به فرد وسیله نقلیه خود استفاده کنید. اغلب ، آنها روی برچسب زیر کاپوت یا در قسمت موتور نوشته شده اند. آنها همچنین می توانند در دفترچه راهنمای ماشین شما یا در اینترنت یافت شوند.
- اگر نمی توانید زمان خودرو خود را پیدا کنید ، سعی نکنید توزیع کننده را جایگزین کنید. در این صورت ، بردن ماشین به تعمیرگاه خودرو بسیار راحت تر و ایمن تر خواهد بود.
3 پوشش را از توزیع کننده بردارید. همانطور که در بالا ذکر شد ، اکثر توزیع کنندگان یک پوشش پلاستیکی دارند که سیم های احتراق از آن خارج می شود. برای حذف توزیع کننده ، این پوشش را بردارید. برخی از روکش ها با گیره هایی محکم نگه داشته می شوند که می توان آنها را با دست شل کرد ، در حالی که برخی دیگر فقط با پیچ گوشتی یا آچار می توان آن را باز کرد.
4 تمام سیمهای متصل به توزیع کننده را جدا کنید. قبل از قطع سیمها ، هر کدام را علامت گذاری کنید تا هنگام اتصال به توزیع کننده جدید آنها را اشتباه نگیرید. به عنوان علامت ، می توانید قطعات نوار برقی را روی هر سیم بچسبانید و با نشانگر روی آنها یادداشت کنید.
- هنگام کار با هر وسیله برقی ، نباید ایمنی را فراموش کنید. هیچ وقت سیم های برقی خودرو را در حالت روشن و یا در حالتی که جریان در سیم ها وجود دارد ، لمس نکنید.
5 محل ضمیمه توزیع کننده را علامت گذاری کنید. برای تسهیل روند نصب شیر جدید ، می توانید محل اتصال آن را در قسمت بیرونی محفظه مشخص کنید. مکانی را انتخاب کنید که بتوانید سایت مناسب را در توزیع کننده جدید پیدا کنید. این امر باعث می شود تا سوپاپ جدید با موتور راحت تر متصل شود.
6 موقعیت روتور را علامت گذاری کنید. این مرحله بسیار مهم است - اگر موقعیت روتور در توزیع کننده جدید با موقعیت روتور در توزیع کننده قدیمی مطابقت نداشته باشد ، ممکن است دستگاه راه اندازی نشود. یک علامت مرتب در قسمت داخلی محفظه توزیع کننده قرار دهید تا موقعیت روتور را نشان دهد. دقت در اینجا مهم است - روتور در توزیع کننده جدید باید کاملاً با علامت ها مطابقت داشته باشد.
7 توزیع کننده قدیمی را حذف کنید. پیچ های نگهدارنده توزیع کننده را به موتور باز کنید. با دقت توزیع کننده را از موتور بیرون بکشید. حذف توزیع کننده می تواند به طور تصادفی روتور را در حرکت قرار دهد - اگر این اتفاق افتاد ، از موقعیت روتور که در ابتدا اشاره کردید استفاده کنید.

قسمت 2 از 2: نصب شیر جدید

1 بر این اساس ، توزیع کننده جدید را علامت گذاری کنید. اگر هنوز این کار را نکرده اید ، شیر جدید را از جعبه خارج کنید. همان علامت ها را روی دیسپنسر جدید همانطور که روی دستگاه قدیمی قرار داده اید بگذارید. به عبارت دیگر ، علامت هایی که نشان دهنده موقعیت روتور در توزیع کننده قدیمی است را به داخل محفظه توزیع کننده جدید منتقل کنید ، و همچنین در قسمت بیرونی محفظه توزیع کننده جدید محل اتصال موتور را مشخص کنید.
2 قبل از نصب ، مطمئن شوید که روتور در موقعیت مربوط به علامت قرار دارد. همانطور که در بالا ذکر شد ، موقعیت روتور در توزیع کننده جدید باید دقیقاً با موقعیت روتور در توزیع کننده قدیمی مطابقت داشته باشد ، در غیر این صورت دستگاه راه اندازی نمی شود. مطمئن شوید که روتور در موقعیت صحیح قرار دارد و سعی کنید هنگام نصب آن را جابجا نکنید.
3 یک شیر جدید روی موتور نصب کنید. توزیع کننده را در همان محل توزیع کننده قدیمی تعمیر کنید. علامت گذاری در قسمت بیرونی محفظه سوپاپ باید با سوراخ های نصب روی موتور مطابقت داشته باشد. تمام بستهای لازم را محکم کنید.
- پیچ ها را بیش از حد سفت نکنید - ممکن است لازم باشد آنها را با دست برهنه باز کنید.
4 سیمها را به توزیع کننده وصل کرده و روی جلد را قرار دهید. سیمها را با توجه به علامتی که ایجاد کرده اید وصل کنید. مطمئن شوید که سیم ها را به درستی محکم کرده اید.
5 موتور را روشن کن. قبل از راه اندازی ماشین ، دوباره بررسی کنید که همه چیز به درستی وصل شده است. اگر خودرو روشن نمی شود ، اما به نظر می رسد که در راه است ، موقعیت روتور را کمی تغییر دهید (بیش از عرض علامتی که ایجاد کرده اید) ، و سپس دوباره امتحان کنید. اگر صدا ضعیف شد ، موقعیت روتور را در جهت مخالف تغییر دهید. اگر پس از آن صدا پر جنب و جوش تر شد ، کمی موقعیت روتور را در همان جهت تغییر دهید.
- هنگامی که می توانید موتور را روشن کنید ، بگذارید گرم شود تا زمانی که بی حرکت کار کند.
6 زمان احتراق را تنظیم کنید. موتور را متوقف کرده و استروبوسکوپ را به اولین شمع نشان دهید. موتور را روشن کن. با چرخاندن آهسته محفظه توزیع کننده ، زمان احتراق را تنظیم کنید. اطمینان حاصل کنید که دستورالعمل های خاص خودرو خود را دنبال کنید - همانطور که در بالا ذکر شد ، این دستورالعمل ها برای هر وسیله نقلیه متفاوت است. سعی نکنید این کار را "به طور تصادفی" انجام دهید!
- بعد از اینکه زمان احتراق را تنظیم کردید ، بست هایی را که بدون فشار نگه داشته اید محکم کنید.
7 رانندگی آزمایشی انجام دهید. کار شما تمام شده است - توزیع کننده جدید خود را در دورهای مختلف در دقیقه آزمایش کنید. به احتمال زیاد متوجه تفاوت عملکرد خودرو خواهید شد.
- اگر چیزی در عملکرد خودرو بدتر شده است ، آن را نزد مکانیک خودرو ببرید. در این شرایط با ماشین رانندگی نکنید - این می تواند مشکلات جدی تری را به دنبال داشته باشد.

نکات

در صورت خرابی توزیع کننده یا سیم پیچ احتراق ، توصیه می شود سایر قطعات مربوط به احتراق را جایگزین کنید. نصب توزیع کننده یا سیم پیچ جدید بر روی دستگاه با سیم های شمع قدیمی و فرسوده و شمع های قدیمی / فرسوده کاملاً عاقلانه نیست. به طور کلی به سیستم احتراق نگاه کنید - به احتمال زیاد ، مشکل در توزیع کننده یا در سیم پیچ است.
پس از برداشتن توزیع کننده ، می توانید تمام قطعات (شمع ، سیم و غیره) را در سیستم احتراق از نظر سایش و / یا خوردگی بررسی کنید. در صورت لزوم تعویض کنید.
قبل از نصب سوپاپ در موتور ، حلقه o را روغن کاری کنید تا از پیچ خوردگی جلوگیری شود.
توزیع کننده احتراق در اصل قلب سیستم احتراق است. رایانه داخلی مغز است که دریچه را کنترل می کند. جدیدترین مدلهای خودرو توزیع کننده ندارند زیرا از سیستم احتراق مستقیم استفاده می کنند. یک سیستم احتراق مستقیم جرقه را مستقیماً به شمع می دهد ، نه اینکه آن را از طریق توزیع کننده پخش کند. توزیع کننده شامل قسمتهای زیادی از جمله قطعات مکانیکی متحرک و چندین قطعه الکتریکی است که تحت شرایط شدید کویل احتراق قرار می گیرد. مدلهای اخیر خودروها ، که هنوز از سوپاپ استفاده می کنند ، می توانند بین 20 تا 50،000 ولت عبور کنند. این ولتاژ از سیم پیچ تامین می شود ، از توزیع کننده عبور می کند و از سیم شمع به عنوان جرقه ای که داخل سیلندر مشتعل می شود خارج می شود. شمع ها و سیم های فرسوده این ولتاژ را به توزیع کننده و سیم پیچ احتراق برمی گردانند و باعث اتصال کوتاه می شود. تعویض به موقع توزیع کننده و سایر اجزای سیستم احتراق (هر چند سال یکبار) می تواند از این مشکل جلوگیری کرده و عمر آن را افزایش دهد. اما عوامل دیگر نیز می توانند به توزیع کننده آسیب برساند ، به عنوان مثال:
- تسمه تایم بسته یا کشیده شده است.
- حلقه O در پایه توزیع کننده آب بندی نمی کند.
- مقاومت بالا در سیم های شمع یا در خود شمع
- کلاه توزیع کننده ، روتور یا سایر قطعات احتراق فرسوده فرسوده.