نحوه ایجاد مسیر دوچرخه سواری کوهستان

ویدیو: پارک جنگلی سرخه حصار - دوچرخه سواری کوهستان

محتوا

مراحل
روش 1 از 1: از 10 اشتباه معمول ساختمان جلوگیری کنید
نکات
هشدارها
چه چیزی نیاز دارید

دوچرخه سواری کوهستانی می تواند یک ورزش بسیار هیجان انگیز و سودآور باشد ، اما بدون یک مسیر مناسب ، دوچرخه سواری کوهستان نمی تواند الهام بخش باشد.

مراحل

1 اجازه گرفتن. هیچ چیز شهرت دوچرخه سوار کوهستانی را به اندازه مسیرهای غیرقانونی خراب نمی کند. حل این مشکل قبل از شروع مسیریابی ضروری است.
2 در صورت یافتن مسیرهای غیرقانونی ، جنگلداری (کمیسیون) استفاده بیشتر از آنها را ممنوع می کند.
3 ترتیب مراحل ساخت را دنبال کنید. یک منبع خوب در این زمینه IMBA است. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4 یک سایت ساختمانی بزرگ پیدا کنید. یک گزینه خوب جنگل است ، اما شما قطعا به یک مسیر نیاز دارید. جنگلها در درجه اول برای تخمگذار مسیر مناسب هستند زیرا موانع از قبل آماده شده است.
5 هنگامی که مکان مناسبی برای ساخت یافتید ، سعی کنید برخی از جهش ها را از چوب یا خاک بسازید. ارتفاع نسبتاً بزرگی را تهیه کنید ، اما نه دیوانه ، در فاصله 30-90 سانتی متر از زمین. قبل از اسکیت ، مطمئن شوید که فضای ترمز کافی بعد از پرش دارید - نمی خواهید مستقیم به داخل درخت ، تپه یا گل رانندگی کنید.
6 بعد از اینکه تخته پرش خود را ساختید ، می توانید چند چیز سرگرم کننده دیگر نیز اضافه کنید.
- فضایی در عمق حدود یک و نیم متر در زمین حفر کنید.
- برخی از چوب ها یا سایر قطعات بزرگ چوب را پیدا کنید.
- طول آنها را تا 45 سانتی متر دیدید.
- چوب ها را در گودالی که حفر کرده اید قرار دهید و روی آنها را با ماسه بپوشانید تا سرنگون نشوند.
- فواصل بین آنها را طوری تنظیم کنید که تا آنجا که ممکن است فنر بزنند. اما زیاد پیش نروید ، در غیر این صورت لاستیک های شما به جعبه ختم می شود.

روش 1 از 1: از 10 اشتباه معمول ساختمان جلوگیری کنید

از آنجایی که مردم مسیرهای مختلفی را دنبال کرده اند ، اشتباهات مشابهی در مورد آنها انجام شده است. با این حال ، گام های غلط ما - چه آنها ما را به شکم جانوران دندان شمشیر سوق دهند و چه ما را مجبور کنند تا در جستجوی راه حلی در مسیر حرکت کنیم - معمولاً فقط بر خود ما تأثیر می گذارد. هنگامی که اشتباهات توسط سازندگان آهنگ انجام می شود ، این اشتباهات بر همه تأثیر می گذارد. سواران ، صاحبخانه ها ، پوشش گیاهی و حیات وحش همگی ضربه یک سازنده خوش فکر اما بی تجربه را احساس می کنند.در سفرها اغلب اشتباهات یکسانی را بارها و بارها مشاهده می شود. اما خبر خوب این است که می توان از آنها اجتناب کرد. برای دفن آنها در کنار دایناسورها در قبرستان تکاملی ، 10 مورد برتر را به شما ارائه می دهیم:

1 امتناع مدیر زمین. ما می دانیم ، می دانیم: شما فقط می خواهید یک آهنگ بسازید. اما در نظر بگیرید که هیچ چیز قبل از شروع ساخت و ساز مهمتر از تأیید صاحب زمین نیست. طبق تجربیات ما ، عدم اخذ ترخیص یکی از دلایل اصلی بسته شدن پیست ها است.وقتی صحبت از ساخت بزرگراه می شود ، بخشش بهترین گزینه نیست ، بسیار عاقلانه تر است که در همان ابتدا اجازه بخواهید.
2 فروپاشی خط فرود. به بیان ساده تر ، شکستن خط مسیر یک کابوس فرسایشی است. آنها با در معرض قرار دادن سنگ ها و ریشه ها فرسایش طبیعی و مصنوعی را افزایش می دهند و این منجر به آزاد شدن و غلتیدن آنها می شود. برای ساختن مسیر ، از قانون نصف استفاده کنید: مسیر نباید بیش از نصف درجه شیب یا شیب باشد. و قانون 10٪: شیب کل مسیر باید 10 درصد یا کمتر باشد.
3 برآورد نادرست از میزان گرایش. هیچ کس ، صرف نظر از تجربه خود ، نمی تواند شیب مسیر را "با چشم" تخمین بزند. البته امتحان کردن آن مفرح است ، اما هر بار که قطعه آهنگ را ترسیم می کنید از یک شیب سنج برای تایید کیفیت استفاده کنید. اگر شیب سنج ندارید ، توصیه می شود روی این ابزار ضروری و ضروری سرمایه گذاری کنید.
4 انتقال ناگهانی بین بخشهای مسیر. حتی در پیست های مسابقه ، جایی که گاهی اوقات تغییرات عمدی عمداً انجام می شود تا سوار را از ریتم خارج کند - این رویکرد "نه comme il faut" تلقی می شود. همه سازندگان پیست باید "انتقال صاف" را رعایت کنند. پردازش ضعیف انتقال از یک مرحله به مرحله دیگر ، به ویژه پیچ های بسیار تند ، تغییر فاصله ای که سرعت در آن ایجاد می شود ، علت اصلی آسیب کاربر است. فکر کردن در مورد تغییرات در حین ساخت ، کلید لذت بردن از مسیر است.
5 یک شیب کار نشده یک مسیر ناموفق است.تنها زمانی که می توانید در دامنه در یک مسیر پیاده روی کنید ، دو مورد است: (1) هنگامی که طرف یک شیب 80 درصد یا بیشتر تند باشد ، ارتفاع شیب بیش از 180 سانتی متر است. (2) هنگامی که طراحی مسیر شما شما را مجبور می کند آن را نزدیک درخت بزرگ بسازید. در هر دو مورد ، یک دیوار مناسب باید برای پشتیبانی از تراز پله ای شما ساخته شود و مانند همه ترازها ، شیب باید 5-7 درصد جاده باشد.
6 صعود به ویرجینیای غربی. دوستان ما در ویرجینیای غربی با مهربانی این نام را به برخی از خطوط نزولی تند داده اند. اگر می خواهید صعود شما قابل تحمل باشد ، آنها را در خاکریزی با شیب بیشتر از 10 build بسازید.
7 ساخت خانه نی. خوک های کوچکی را به یاد آورید که خانه خود را از کاه ساختند. گرگ چند تا بچه خوک خورد. استفاده از مصالح پایین در ساخت و ساز ، شما و سایر سواران را به طور مشابه آسیب پذیر می کند ، در نتیجه کاهش ایمنی و دوام مسیر. این یک مسیر مستقیم به درد ، گناه و حتی وکلا است. مسیر را درست بسازید! گرگ ها را دور نگه دارید!
8 اتمام ساختمان قبل از موعد. ما از صمیم قلب از کیفیت پیست پس از راه اندازی حمایت می کنیم ، اما برخی از سازندگان پیست جدید عجله دارند که در اسرع وقت مسیرهای جدیدی را شروع کنند: بزرگتر ، سردتر ، بهتر - و توجه کافی و توجه کافی به آنها نداریم. در برابر وسوسه ساختن بیشتر مقاومت کنید. ساختمان را زود تمام نکنید و همیشه اشتباهات گذشته را اصلاح کنید.
9 تعیین مسیر بسیار خطرناک این به اصطلاح وسواس برخی از سازندگان برای استفاده تا حد ممکن از سیاهههای مربوط است. یک مسیر درست ساخته شده نباید به آنها نیاز داشته باشد. در واقع ، روکش چوب های گرد می تواند مانع جریان جریان و افزایش فرسایش شود.
10 نادیده گرفتن اشتباهات قدیمی به عنوان دوچرخه سواران ، ممکن است فکر کنیم که زخم های ما خنک هستند ، اما زخم های روی زمین که از مسیرهای بسته باقی مانده است باعث آسیب هایی می شود که باید ترمیم شود. همیشه خاک را احیا کنید. در مناطق فرسوده ، سدهای کنترل کننده فرسایش را از موانع طبیعی مانند چوب گرد یا سنگ ایجاد کنید که می تواند جریان آب و خاک را منحرف کند. با کاشت مجدد پوشش گیاهی مسیرهای قدیمی را ببندید. از شکوه و عظمت مسیرهای بزرگ ساخته شده شادی کنید ، اما زخم های زشت ساختمانی باقی نگذارید.

نکات

با پرش های خود مسیر را متراکم کنید و شانه را واقعا سخت کنید ، در غیر این صورت چرخ های شما به پهلو می لغزند
سعی کنید خلاق باشید. از امتحان کردن چیزهای مختلف نترسید.
ترفند دیگر: چوب های بلند و نازک 30 سانتی متری را در یک دایره پیدا کنید. شما باید آنها را با تکه های چوب در هر انتهای خود نگه دارید ، سعی کنید یک سطح شیب دار کوچک داشته باشید ، سپس سعی کنید آن را سوار شوید. این کار دشواری است و به تمرین نیاز دارد.
زیاد پرش نکنید وگرنه برای پرش از درخت به سرعت زیادی احتیاج دارید.
برای داشتن شیب مناسب ، سعی کنید درختچه هایی به عرض 60 سانتی متر پیدا کنید. آنها را به صورت افقی در طول مسیر قرار داده و در هر دو طرف با ماسه محکم کنید. اطمینان حاصل کنید که بسته بندی ماسه ای واقعا محکم است تا وقتی که روی آنها پرش می کنید چوب ها نچرخد.
برای پرش های کوچک (ارتفاع بیش از 4 متر) هرگز رمپ عمودی انجام ندهید. درست در نقطه پرش به وسیله خاک خوردگی خورده می شود و این به شدت روی چرخ عقب تأثیر می گذارد.

هشدارها

همیشه از کلاه ایمنی استفاده کنید. اگر پرش های بزرگی انجام دهید یا چیزهایی را به هوا پرتاب کنید ، ممکن است زمین بخورید و مجروح شوید.
اگر در حال پیاده روی برای افراد دیگر هستید ، از علائم هشداردهنده برای هشدار دادن به سواران در مورد خطرات احتمالی مانند رمپ ، سقوط ، چاله های بمب استفاده کنید.
هنگام آموزش عناصر پرش دشوار نکات ایمنی را زیر پا نگذارید.